[實用新型]一種散熱型汽車座椅

有效

• 申請號: 201820542878.1
• 申請日: 2018-04-17
• 公開（公告）號: CN208646665U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 曠永明
• 申請（專利權）人: 曠永明
• 主分類號: B60N2/56
• 分類號: B60N2/56;B60N2/62;B60N2/64
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 李永鋒

本實用新型涉及一種散熱型汽車座椅，一種散熱型汽車座椅，包括椅座、椅靠、連接椅座和椅靠的調角器和設置在椅靠上部的頭枕，其特征在于：所述的椅座和椅靠上均分別設置有散熱裝置。本實用新型具有散熱效果好，安裝維護方便，結構簡單，牢固耐用，推廣范圍廣，適用性強，經濟效益好等優點；避免材料浪費，適合工業大批量推廣使用，一旦批量生產并推廣，將帶來巨大的經濟效益。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體是一種散熱型汽車座椅。

背景技術

汽車座椅按形狀可分為分開式座椅、長座椅；按功能可分為固定式、可卸式、調節式；按乘座人數可分為單人、雙人、多人椅。根據座椅的使用性能，從最早的固定式座椅，一直發展到多功能的動力調節座椅，有氣墊座椅、電動座椅、立體音響座椅、精神恢復座椅，直到電子調節座椅。按材質分為真皮座椅和絨布座椅等。還有一些特殊使用對象的座椅，如兒童座椅和賽車座椅等。一般轎車座椅的平均價格在850-1050美元左右，中檔轎車在1400-1600美元左右，高檔的超過2000美元。對大部分轎車來說，座椅比變速箱、底盤和車身都要昂貴，因此，汽車座椅是汽車中價值較為高昂的零部件之一。汽車座椅為司、乘人員提供便于操作、舒適安全的駕駛、乘坐位置。它一般應具備以下條件：1、整個車廂內座椅的布置應合理，特別是駕駛員座椅必須處在最佳位置；2、座椅的外形設計必須符合人體生理功能，在保證舒適性的前提下力求美觀；3、座椅必須安全可靠，應有足夠的強度、剛度與耐久性，結構緊湊并盡可能地減少質量；4、為滿足司、乘人員舒適性所設的各種調節機構，要有可靠的鎖止裝置，以確保安全。

我國汽車產業近幾年快速發展，未來一段時期還將穩步發展，這對座椅有大量的需求，因此乘用車座椅行業未來仍有巨大的發展空間。

據市場調查顯示，越來越多人青睞具有散熱功能的汽車座椅，但目前市面上具有散熱功能的汽車座椅數量少，結構較為復雜，散熱效果不佳，且安裝維護散熱型汽車座椅難度較大。

因此，需要一種散熱效果好、安裝維護方便的散熱型汽車座椅。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種散熱效果好、安裝維護方便的散熱型汽車座椅。

本實用新型所采用的技術方案是：提供一種散熱型汽車座椅，包括椅座、椅靠、連接椅座和椅靠的調角器和設置在椅靠上部的頭枕，其特征在于：所述的椅座和椅靠上均分別設置有散熱裝置。

進一步，所述椅座上的散熱裝置包括椅座網布、椅座泡綿、椅座基礎支撐鋼架、椅座邊板、椅座拉板、椅座渦輪風扇和椅座泡綿支撐架，所述的椅座泡綿注塑在椅座基礎支撐鋼架上，所述的椅座泡綿內部為空腔，所述的椅座泡綿下部面不封閉，所述的椅座泡綿上部面設置有椅座鏤空；所述的椅座泡綿支撐架固定在椅座基礎支撐鋼架上，所述的椅座泡綿支撐架支撐椅座泡綿；所述的椅座邊板固定在椅座基礎支撐鋼架上，所述的椅座邊板支撐椅座泡綿；所述的椅座拉板可拆卸式固定在椅座邊板上，所述的椅座網布固定在椅座拉板上，所述的椅座網布通過椅座拉板固定成型后填補椅座鏤空，所述的椅座渦輪風扇固定在椅座基礎支撐鋼架上，且處于椅座泡綿內部的空腔內，所述的椅座基礎支撐鋼架外圍由鋼質材料組成，所述的椅座基礎支撐鋼架內部設置1至2根支撐梁。

進一步，所述的椅座泡綿支撐架包括固定在椅座基礎支撐鋼架前部的椅座前泡綿支撐架和固定在椅座基礎支撐鋼架后部的椅座后泡綿支撐架，所述的椅座泡綿處于椅座鏤空處的側邊縱截面呈“7”字形，所述的椅座渦輪風扇固定在處于椅座后泡綿支撐架附近的椅座基礎支撐鋼架上。

進一步，所述的椅座邊板包括固定在椅座基礎支撐鋼架左部的椅座邊板一和固定在椅座基礎支撐鋼架右部的椅座邊板二，所述的椅座拉板包括固定在椅座邊板一上的椅座拉板一和固定在椅座邊板二上的椅座拉板二；所述的椅座網布一端固定在椅座拉板一上，另一端固定在椅座拉板二上。