[實用新型]一種擺臂式T型電梯導軌翻轉裝置

有效

• 申請號: 201820541917.6
• 申請日: 2018-04-17
• 公開（公告）號: CN208304539U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 沈華
• 申請（專利權）人: 吳江市通宇電梯軌道有限公司
• 主分類號: B23Q7/00
• 分類號: B23Q7/00;B05C13/02
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

本實用新型涉及一種擺臂式T型電梯導軌翻轉裝置，包括翻轉機構、緩沖機構、導軌支撐機構；翻轉機構包括擺臂、設置在擺臂一端，驅動擺臂擺動的擺臂擺動驅動裝置；緩沖機構包括緩沖塊、緩沖驅動裝置，兩者相抵；導軌支撐機構包括支撐機構驅動裝置及導軌支撐塊。翻轉機構與緩沖機構相向設置，導軌支撐機構設置于兩者之間。本裝置實現了導軌的自動翻轉，提高了生產效率，節省了生產成本，有利于提高企業經濟效益。相比于常規設計，本裝置設置了緩沖機構，降低了電梯導軌翻轉下落的高度和速度，減少了下落產生的沖擊對電梯導軌軌底的損害。同時本裝置采用電機驅動擺臂對電梯導軌進行翻轉，翻轉更加溫和，對電梯導軌的傷害也更小。

技術領域

本實用新型涉及電梯軌道領域，尤其涉及一種擺臂式T型電梯導軌翻轉裝置。

背景技術

T型電梯導軌主要用于廂式電梯中。T型電梯導軌的加工中，如鉆孔、刷漆等，往往需要人工進行翻轉。由于導軌長度長，重量大，翻轉時需要耗費大量的勞動力才能完成，工作效率很低，不能實現自動化。自動翻轉裝置是一種有效解決的方法。但目前存在自動翻轉裝置，要么翻轉時比較粗暴，容易產生沖擊導致軌道受損；要么結構復雜、成本高。因此提供一種能有效翻轉導軌且翻轉溫和、結構簡單的T型電梯導軌翻轉裝置是本實用新型所要解決的問題。

發明內容

本實用新型克服了現有技術的不足，提供一種能有效翻轉導軌且翻轉溫和結構簡單的T型電梯導軌翻轉裝置。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案為：提供了一種擺臂式T型電梯導軌翻轉裝置，其特征在于：包括翻轉機構、緩沖機構、導軌支撐機構；所述翻轉機構包括擺臂、設置在擺臂一端的擺臂擺動驅動裝置；所述緩沖機構包括緩沖塊、緩沖驅動裝置，兩者相抵；所述導軌支撐機構包括支撐機構驅動裝置、設置在所述支撐機構驅動裝置上的導軌支撐塊；所述翻轉機構與緩沖機構相向設置，導軌支撐機構設置于兩者之間。

作為一種優選方案，所述擺臂擺動驅動裝置由電機驅動。

作為一種更優選方案，所述擺臂設置有導軌擋邊。

作為一種優選方案，所述翻轉機構固定于上窄下寬的底座上。

作為一種優選方案，所述緩沖塊朝向翻轉機構的一側設置有斜面。

作為一種更優選方案，所述斜面設置彈性材料層。

作為一種更優選方案，所述緩沖驅動裝置為氣缸機構。

作為一種優選方案，所述導軌支撐塊設置有支撐塊凹槽，其內側頂部具有斜面；所述支撐塊凹槽內表面設置彈性材料層。

本裝置實現電梯導軌翻轉的過程如下：

(1)電梯導軌呈軌身朝上、軌底在下的狀態。電梯導軌軌底與擺臂相接觸，軌底內側端與導軌擋邊相抵。

(2)擺臂在擺臂擺動驅動裝置的驅動下，向緩沖機構方向擺動。擺臂擺動驅動裝置可以由電機、氣缸等驅動。但是相比較而言，電機驅動更加平穩，使電梯導軌翻轉更加平緩溫和，對電梯導軌的沖擊更加小，有利于對電梯導軌的保護。

(3)當擺臂擺動至接近垂直的狀態的時候，電梯導軌在擺臂擺動的慣性以及重力的作用下，電梯導軌軌底與擺臂分離。軌底外側端向緩沖機構方向做拋物線運動。同時緩沖驅動裝置啟動，將緩沖塊向翻轉機構方向推動。軌底外側端最終與緩沖塊的斜面接觸。軌底內側端仍然與導軌擋邊相抵。電梯導軌整體翻轉過來了。由于緩沖塊在緩沖驅動裝置的推動下，向翻轉機構方向運動，軌底外側端與緩沖塊的斜面接觸，降低了軌底外側端下落的高度，從而減少了軌底外側端的沖量，加之緩沖塊上彈性材料層的設置，可以有效削弱軌底外側端與緩沖塊接觸時的沖擊；同時彈性材料層的設置也減少了軌底外側端在緩沖塊的斜面上滑動時產生的磨損，保護了電梯導軌，減少了其受到損害的風險。