[實用新型]鋼絲車床的牽引微調機構

有效

• 申請號: 201820541892.X
• 申請日: 2018-04-17
• 公開（公告）號: CN208116785U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 周海慧
• 申請（專利權）人: 浙江省三門縣長龍汽配有限公司
• 主分類號: B23B25/00
• 分類號: B23B25/00;B21F23/00;F16F15/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及鋼絲加工領域，具體涉及鋼絲車床的牽引微調機構，包括工作臺，工作臺上設有第一固定輪和第二固定輪，工作臺上還設有固定板，固定板上旋轉連接有螺桿，螺桿上連接有固定桿，第一固定輪和固定桿相連接，工作臺上還設有移動槽，固定桿位于移動槽內；第一固定輪和第二固定輪表面均覆蓋有防滑層，防滑層包括橡膠層和位于橡膠層內的彈簧。本實用新型能夠有效的減少打滑，避免了因為打滑而造成的生產效率低下的問題發生。

技術領域

本實用新型涉及鋼絲加工領域，具體涉及鋼絲車床的牽引微調機構。

背景技術

在對不同型號的鋼絲進行加工時，通常通過調節第一固定輪和第二固定輪來適應不同規格的鋼絲。在調節第一固定輪和第二固定輪時，員工操作不當使得第一固定輪和第二固定輪之間距離較小時，會加劇第一固定輪和第二固定輪的磨損，而且在使用中由于第一固定輪和第二固定輪的磨損，因此，在實際操作中需要將第一固定輪和第二固定輪之間的距離進一步縮短，由于無法準備控制第一固定輪和第二固定輪之間的距離，通常會導致第一固定輪和第二固定輪的進一步磨損，導致對輸送鋼絲時產生打滑現象，降低了生產效率。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種不易打滑的鋼絲車床的牽引微調機構。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：包括工作臺，工作臺上設有第一固定輪和第二固定輪，工作臺上還設有固定板，固定板上旋轉連接有螺桿，螺桿上連接有固定桿，第一固定輪和固定桿相連接，工作臺上還設有移動槽，固定桿位于移動槽內；

第一固定輪和第二固定輪表面均覆蓋有防滑層，防滑層包括橡膠層和位于橡膠層內的彈簧。

進一步，橡膠層包括彈性橡膠層和耐磨橡膠層，彈簧一端與耐磨橡膠層相接觸。

進一步，耐磨橡膠層表面還設有防滑紋路。

進一步，螺桿上還設有緊固螺母。

對比現有技術的不足，本實用新型提供的技術方案所帶來的有益效果：螺桿上設有把手，在使用時，通過旋轉把手將第一固定輪移動到合適位置，當鋼絲移動到第一固定輪和第二固定輪之間時，由于防滑層的存在，使得鋼絲不易打滑，同時橡膠層存在使得鋼絲在通過第一固定輪和第二固定輪之間時，鋼絲會與橡膠層產生擠壓力，使得鋼絲與橡膠層之間的摩擦力增大，鋼絲不易打滑，同時當員工操作不當使得第一固定輪和第二固定輪之間的間距較小時，彈簧的存在能有效的避免橡膠層由于擠壓力過大而損壞的問題發生，同時也起到了緩沖的作用，使得鋼絲不會和第一固定輪或者第二固定輪產生直接接觸，減小了第一固定輪和第二固定輪的磨損。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的第一固定輪右視圖。

圖3為本實用新型的A、A1向剖視圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本發明，并不用于限定本實用新型。

參照圖1-圖3對本實用新型做進一步說明。

鋼絲車床的牽引微調機構，包括工作臺1，工作臺1上設有第一固定輪11和第二固定輪12，工作臺1上還設有固定板21，固定板21上旋轉連接有螺桿22，螺桿22上連接有固定桿23，第一固定輪11和固定桿23相連接，工作臺1上還設有移動槽13，固定桿23位于移動槽13內；