[實(shí)用新型]一種擋泥板支架總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820541665.7
• 申請(qǐng)日: 2018-04-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208085826U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張路;何玉嫻;吳志芬;欽大亮;張輝
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 南京汽車(chē)集團(tuán)有限公司;上汽大通汽車(chē)有限公司南京分公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D25/16
• 分類(lèi)號(hào): B62D25/16
• 代理公司: 南京蘇科專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司 32102
• 代理人: 姚姣陽(yáng)

本實(shí)用新型涉及一種擋泥板支架總成，由底座、管梁、燃油濾清器支架、保險(xiǎn)絲盒固定支架及擋泥板支架組成；所述管梁與底座固定為一體呈水平放置，其下固定有擋泥板支架，所述擋泥板支架的背側(cè)近底座的一端與保險(xiǎn)絲盒固定支架在同一平面內(nèi)垂直固定，所述燃油濾清器支架位于擋泥板支架背側(cè)遠(yuǎn)離底座的一端，上底腳卡接于管梁上，下底腳固定于擋泥板支架上。本實(shí)用新型采用高度集成的方式，不僅增大了車(chē)架布置空間，同時(shí)還減少了相應(yīng)部件的零件成本及支架焊接、工裝夾具成本投入，在充分考慮零件開(kāi)發(fā)成本的基礎(chǔ)上，同時(shí)又滿足了零件安裝牢固的要求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種擋泥板總成，具體的說(shuō)是一種集成擋泥板與油濾、保險(xiǎn)絲盒的擋泥板總成，屬于汽車(chē)零部件制造領(lǐng)域。

背景技術(shù)

擋泥板是安裝在車(chē)架上，與車(chē)輪保持一定空間距離的一種防護(hù)性零件。其作用主要是防止車(chē)載雨雪天氣或非鋪裝路面行駛時(shí)車(chē)輪帶齊的泥沙、碎石等沖打底盤(pán)重要功能件造成油漆損壞，最后導(dǎo)致零件銹蝕失效。為了保證擋泥板穩(wěn)定地固定于車(chē)架上，一般使用擋泥板安裝支架來(lái)支撐固定。

擋泥板支架總成通過(guò)螺栓緊固的形式裝配于車(chē)架兩側(cè)，是卡車(chē)底盤(pán)重要的部件。擋泥板支架總成作為固定前輪擋泥板的載體，應(yīng)裝配牢固，不得因車(chē)輛行駛而振動(dòng)松脫、損壞，同時(shí)滿足總裝裝配簡(jiǎn)易、售后維修拆裝方便的要求。但現(xiàn)有擋泥板支架總成包含底座、管梁及擋泥板支架，僅用于固定前輪擋泥板。而對(duì)于其余部件還需另行裝配，存在工裝使用不方便、裝配精度較差、裝配效率較低的缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)合理、安裝方便、能夠高度集成多項(xiàng)功能的擋泥板支架總成。

為了解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種擋泥板支架總成，由底座、管梁、燃油濾清器支架、保險(xiǎn)絲盒固定支架及擋泥板支架組成；所述管梁與底座固定為一體呈水平放置，其下固定有擋泥板支架，所述擋泥板支架的背側(cè)近底座的一端與保險(xiǎn)絲盒固定支架在同一平面內(nèi)垂直固定，所述燃油濾清器支架位于擋泥板支架背側(cè)遠(yuǎn)離底座的一端，上底腳卡接于管梁上，下底腳固定于擋泥板支架上。

本實(shí)用新型中，管梁和底座通過(guò)燒焊固定成整體；擋泥板支架通過(guò)燒焊固定在管梁上；保險(xiǎn)絲盒固定支架通過(guò)燒焊固定在擋泥板支架上；燃油濾清器支架通過(guò)燒焊固定在管梁和擋泥板支架上。這種形式的擋泥板支架總成安裝方式減少了燃油濾清器支架、保險(xiǎn)絲盒固定支架和擋泥板支架零件成本及支架焊接、工裝夾具成本投入。對(duì)總裝裝配節(jié)奏來(lái)說(shuō)，擋泥板支架總成集成度提高了，生產(chǎn)節(jié)拍加快了。

本實(shí)用新型進(jìn)一步限定的技術(shù)方案是：所述擋泥板支架呈矩形，沿其上邊緣向上延伸形成臺(tái)階狀折彎，包括用以放置管梁的第一折彎及第一折彎上方的用以與保險(xiǎn)絲盒連接的第二折彎，所述第二折彎背離底座的一側(cè)設(shè)有圓弧狀固定卡塊，所述固定卡塊的背側(cè)軸向設(shè)有卡扣；所述擋泥板支架的面板上開(kāi)有至少一個(gè)擋泥板安裝孔。

進(jìn)一步的，所述第二折彎的水平面上具有開(kāi)口形成兩個(gè)間隔設(shè)置的L型掛鉤，所述掛鉤的豎直面中心位置開(kāi)有保險(xiǎn)絲盒安裝孔。

進(jìn)一步的，所述燃油濾清器支架包括支架板以及形成在所述支架板兩側(cè)的折邊，所述折邊垂直于所述支架板，并在末端構(gòu)成上、下底腳，所述支架板上間隔開(kāi)有燃油濾清器安裝孔。

進(jìn)一步的，所述底座上設(shè)有與車(chē)架縱梁腹板相對(duì)應(yīng)的貼合面，所述的貼合面上垂向設(shè)有貫穿底座的螺栓安裝孔，所述的螺栓安裝孔至少為兩個(gè)，圍繞貼合部等分分布。

進(jìn)一步的，所述管梁由水平段及彎管段構(gòu)成，所述擋泥板支架垂直固定于管梁水平段的下方，所述底座焊接于彎管段的末端。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型提供的一種擋泥板支架總成，采用高度集成的方式，將現(xiàn)有的擋泥板支架、燃油濾清器支架、保險(xiǎn)絲盒固定支架焊接固定為一體，不僅增大了車(chē)架布置空間，同時(shí)還減少了相應(yīng)部件的零件成本及支架焊接、工裝夾具成本投入。并且，由于采用高度集成的方式，對(duì)于部件的強(qiáng)度及牢固性來(lái)說(shuō)，得到了進(jìn)一步的提高。