[實(shí)用新型]一種全氣候整車多熱流集成熱管理系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820540530.9
• 申請(qǐng)日: 2018-04-16
• 公開（公告）號(hào): CN208240802U
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳光平;柴結(jié)實(shí);李飛強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號(hào): H01M8/0432
• 分類號(hào): H01M8/0432;H01M8/04298
• 代理公司: 鄭州睿信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 崔旭東

1.一種全氣候整車多熱流集成熱管理系統(tǒng)，包括動(dòng)力電池支路、空調(diào)支路和燃料電池支路，其特征在于，所述動(dòng)力電池支路、空調(diào)支路和燃料電池支路并聯(lián)后串接熱流干路，所述熱流干路串設(shè)散熱器和水泵(5)，所述動(dòng)力電池支路、空調(diào)支路和燃料電池支路為獨(dú)立的、通斷可控的支路。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全氣候整車多熱流集成熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述散熱器包括空調(diào)散熱器和燃料電池散熱器。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種全氣候整車多熱流集成熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述動(dòng)力電池支路、空調(diào)支路和燃料電池支路上分別設(shè)有對(duì)應(yīng)的單通開關(guān)閥。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種全氣候整車多熱流集成熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述熱流干路上設(shè)置有一個(gè)四通閥(1)，所述四通閥(1)的三個(gè)分流口分別連接動(dòng)力電池支路、空調(diào)支路和燃料電池支路。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種全氣候整車多熱流集成熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述四通閥(1)為單向?qū)ㄩy。

6.根據(jù)權(quán)利要求3或5所述的一種全氣候整車多熱流集成熱管理系統(tǒng)，其特征在于，動(dòng)力電池支路的兩端并聯(lián)第一開關(guān)支路，所述第一開關(guān)支路上設(shè)置第一流量調(diào)節(jié)閥(2)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種全氣候整車多熱流集成熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述熱流干路與第二開關(guān)支路和第三開關(guān)支路并聯(lián)，所述第二開關(guān)支路并聯(lián)在空調(diào)散熱器兩端，所述第二開關(guān)支路上設(shè)置第二流量調(diào)節(jié)閥(3)，所述第三開關(guān)支路并聯(lián)在燃料電池散熱器兩端，所述第三開關(guān)支路上設(shè)置第三流量調(diào)節(jié)閥(4)。