[實用新型]橋梁支座檢測裝置

有效

• 申請號: 201820539884.1
• 申請日: 2018-04-17
• 公開（公告）號: CN208140020U
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 秦緒喜;梁恩浩;徐銳;蔡佳宏;徐影;周儀東
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: G01B7/06
• 分類號: G01B7/06
• 代理公司: 長春市吉利專利事務所 22206
• 代理人: 李曉莉

一種橋梁支座檢測裝置，屬于橋梁檢測裝置技術領域，包括殼體、底座、立柱、彈簧、滑動觸頭、位移貼片、紐扣電池、顯示屏、位移傳感器；本實用新型通過檢測橋梁支座相對高度的變化，通過具體的數據分析判斷出橋梁支座的使用情況，具有使用簡易方便，而且測試精確，造價低廉的優勢，有效克服了現有的橋梁支座檢測裝置存在的問題。

技術領域

本實用新型屬于橋梁檢測裝置技術領域，具體涉及一種橋梁支座檢測裝置。

背景技術

橋梁支座連接橋梁上部結構和下部結構的重要組成部分。其受力特點是只能承受壓力和一定的剪力，而不能承受拉力。如果橋梁支座脫空，即意味著橋梁支座與上部結構之間沒有接觸，改變了橋梁的受力狀態，橋梁梁體變得不穩定，在車輛載荷的作用下，產生豎向振動，破壞橋面結構，或造成墩臺帽的破壞和開裂等病害。如果橋梁支座的位置發生了較大的滑移時，會出現支座在小面積下受到較大的壓力，支座出現翹起，支座的抗剪能力大大減小，可能會引起橋梁的傾覆等嚴重危害。因此，對橋梁需要進行必要的橋梁支座檢測，檢測支座的使用狀態。

對于支座的檢測方式一般可以分為兩種：一種是傳統的檢測方式，包括刀片法、梁支座檢查鏡、橋梁檢測車等方法，即主要是以人工判斷的方式判斷支座的使用狀態。例如刀片法，如果能在支座與橋梁之間插入刀片，則證明橋梁與支座之間的縫隙已經足夠寬，可以判定支座處于脫空的狀態。另一種檢測方式是結合傳感器檢測的檢測方式，將測試結果采用數據的方式呈現出來，使得檢測更加精確，更加方便。例如在支座的安裝過程中，采用平板式壓力傳感器預先測定支座頂面的壓力，基于此于計算支座的位置和高度調整。在橋梁支座的后期監測中，人們開始采用傳感器實現了數字監控，有使用液壓傳感器進行后期監測的，有采用光纖光柵對支座的變形位移實時監控的，還有使用高精度FBG位移傳感器等。綜合國內外的研究發現，目前在實現橋梁支座的信息化主要方向是將支座與傳感器合理結合在一起。就目前為止，針對受力部分數據的收集所使用的傳感器種類多種多樣，其中最為常見的一種傳感器莫過于壓力傳感器。

但是目前國內的檢測方式大多并沒有安裝相應的傳感器檢測設備，并且傳感器檢測方式存在傳感器價格昂貴等缺點，目前尚沒有大規模投入使用。

因此，現有技術中亟需一種新的技術方案解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種橋梁支座檢測裝置，解決現有技術在檢測橋梁支座使用情況時所遇到的傳統檢測方式誤差太大、精度不高；以及現有傳感器檢測技術價格昂貴，對于已建成橋梁不易布置、花費巨大的問題。

本實用新型的技術方案為：一種橋梁支座檢測裝置，包括殼體、底座、立柱、彈簧、滑動觸頭、位移傳感器、紐扣電池、顯示屏、位移貼片；

所述殼體與底座固定連接，且殼體外壁上部開設有限位槽，下部內置有彈簧支板；

所述滑動觸頭設置在殼體內部上端，滑動觸頭包括尖端觸頭、壓縮部、支撐部、限位塊，其中，所述尖端觸頭與支撐部頂部固定連接；所述壓縮部一端與支撐部底部固定連接，另一端為自由端，并且該自由端上還設置有一滑輪；所述限位塊設置在支撐部外壁上；所述支撐部底部還開設有連接槽；

所述立柱設置在殼體內部下端，其一端穿過彈簧支板，另一端設置在滑動觸頭的連接槽內，并且立柱中部設置有彈簧擋桿；

所述彈簧套設在立柱上，并且彈簧一端與彈簧支板連接，彈簧另一端與彈簧擋桿連接；

所述位移傳感器設置在殼體內壁上，位移傳感器分別與顯示屏及紐扣電池電性連接；

所述顯示屏與紐扣電池電性連接，且二者均設置在殼體外壁上；

所述位移貼片一端與立柱固定連接，另一端與移傳感器接觸。

進一步，所述位移傳感器為容柵位移傳感器。

采用上述技術方案的本實用新型能夠帶來如下有益效果：