[實(shí)用新型]一種汽車尾門緩沖塊

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820538970.0
• 申請(qǐng)日: 2018-04-17
• 公開（公告）號(hào): CN208085460U
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏玉潔;許峰;趙漢陽(yáng);蔣少雄;方毅明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽中鼎橡塑制品有限公司
• 主分類號(hào): B60J5/10
• 分類號(hào): B60J5/10
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開了一種汽車尾門緩沖塊,包括緩沖塊螺桿、緩沖塊軸套、軸套包膠以及橡膠帽；所述緩沖塊螺桿通過(guò)螺紋連接裝配在所述緩沖塊軸套的內(nèi)孔上且與所述緩沖塊軸套同軸；所述橡膠帽裝配在所述緩沖塊螺桿的頂部且與所述緩沖塊螺桿同軸；所述軸套包膠注塑包裹在所述緩沖塊軸套的外圈上部且與所述緩沖塊軸套同軸。本實(shí)用新型的緩沖塊螺桿與緩沖塊軸套采用螺紋連接裝配，可調(diào)節(jié)螺接深度而便于與尾門裝配；軸套包膠直接注塑成型在緩沖塊軸套的外圈上，較裝配式降低了成本，且具有更好的密封性能和緩沖效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車尾門緩沖塊，屬于汽配領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著生活水平不但提高，顧客對(duì)汽車的舒適性要求也越來(lái)越高。現(xiàn)在中低檔家庭轎車車門關(guān)閉力過(guò)大、密封性不好是普遍存在的問題。汽車尾門緩沖塊是裝在汽車尾門上的零件，主要起著緩沖、防塵、防水的作用，它的質(zhì)量直接影響駕駛舒適性和汽車尾門的使用壽命。

為了提高駕駛舒適性和汽車尾門的使用壽命，本實(shí)用新型提供一種能滿足緩沖、防塵、防水、易裝配、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的尾門緩沖塊。

實(shí)用新型內(nèi)容

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型一種汽車尾門緩沖塊，本實(shí)用新型采用技術(shù)方案如下：

一種汽車尾門緩沖塊,包括緩沖塊螺桿、緩沖塊軸套、軸套包膠以及橡膠帽；所述緩沖塊螺桿通過(guò)螺紋連接裝配在所述緩沖塊軸套的內(nèi)孔上且與所述緩沖塊軸套同軸；所述橡膠帽裝配在所述緩沖塊螺桿的頂部且與所述緩沖塊螺桿同軸；所述軸套包膠注塑包裹在所述緩沖塊軸套的外圈上部且與所述緩沖塊軸套同軸。

進(jìn)一步地，所述軸套包膠為TPV材料。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型的緩沖塊螺桿與緩沖塊軸套采用螺紋連接裝配，可調(diào)節(jié)螺接深度而便于與尾門裝配；軸套包膠直接注塑成型在緩沖塊軸套的外圈上，較裝配式降低了成本，且具有更好的密封性能和緩沖效果。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說(shuō)明。

實(shí)施例：

參閱圖1-2所示，一種汽車尾門緩沖塊,包括緩沖塊螺桿(1)、緩沖塊軸套(2)、軸套包膠(3)以及橡膠帽(4)；所述緩沖塊螺桿(1)通過(guò)螺紋連接裝配在所述緩沖塊軸套(2)的內(nèi)孔上且與所述緩沖塊軸套(2)同軸；所述橡膠帽(4)裝配在所述緩沖塊螺桿(1)的頂部且與所述緩沖塊螺桿(1)同軸；所述軸套包膠(3)注塑包裹在所述緩沖塊軸套(2)的外圈(5)上部且與所述緩沖塊軸套(2)同軸。

進(jìn)一步地，所述軸套包膠(3)為TPV材料。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的緩沖塊螺桿與緩沖塊軸套采用螺紋連接裝配，可調(diào)節(jié)螺接深度而便于與尾門裝配；軸套包膠直接注塑成型在緩沖塊軸套的外圈上，較裝配式降低了成本，且具有更好的密封性能和緩沖效果。

以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。