[實用新型]閥體安全栓結構

有效

• 申請號: 201820538578.6
• 申請日: 2018-04-16
• 公開（公告）號: CN208123560U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 林天生
• 申請（專利權）人: 長螢興業有限公司
• 主分類號: F16K27/00
• 分類號: F16K27/00;F16K31/12;F16K35/00
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司 11139
• 代理人: 孫皓晨;李林

本實用新型提供一種閥體安全栓結構，包含有：一鏤空架體，在架體的底部設有一第一結合部，可供結合于一閥體，而在架體的頂端面則設有一第二結合部，可供結合于一回轉缸，架體側邊則設有一第一貫穿孔，另架體設有一中心穿孔；一傳動栓體，放置于該鏤空架體的中心穿孔，該傳動栓體能夠接設于該閥體的開關、回轉缸的轉軸之間，該傳動栓體則設有一第二貫穿孔；及一保險桿，系能夠貫穿于該鏤空架體的第一貫穿孔、傳動栓體的第二貫穿孔；憑借該保險桿貫穿于該第一貫穿孔、第二貫穿孔，以防止回轉缸因人為操作不當而導致誤作動而打開或關閉閥體，以確保工程作業的安全。

技術領域

本實用新型涉及閥體或回轉缸的附屬配件，尤指閥體的安全栓結構，以防止回轉缸因人為操作不當而導致誤作動而打開或關閉閥體，以確保工程作業的安全。

背景技術

一般回轉缸9最主要系作為打開或關閉閥體8，如圖9及圖10所示，即回轉缸9內設有一轉子，且外設有一架體92，而該架體92能夠接設于閥體8的上方處，且該轉子的轉軸91再套接于閥體8，故必須添購加裝一傳動栓體93予套接于閥體8所設開關81的桿體上，即該傳動栓體93所設的四角柱931、四角槽932能夠分別套接該轉軸91、開關81，當該回轉缸9內的流體(氣體)驅動該轉子轉軸91旋轉時，致其轉軸91能夠連動該傳動栓體93及開關81旋轉，進而達到閥體8打開或關閉的控制，如中國臺灣新型專利第099222432號「氣缸中軸改良結構」所揭示的相關內容。

然而，在工程作業中，該回轉缸9可能因人為操作不當導致誤作動的情況發生，進而產生作業上的風險，故實有需要針對現有回轉缸9、閥體8之間的結構來加以改善。

實用新型內容

因此，鑒于上述回轉缸、閥體之間結構的問題點，本實用新型實用新型設計人乃窮極新思實用新型出一種閥體安全栓結構，故本實用新型的主要目的在于：提供防誤啟動閥體的一種閥體安全栓結構；本實用新型的次要目的在于：提供各式各樣的一種閥體安全栓結構。

為達上述目的，本實用新型運用了如下技術手段：

一種閥體安全栓結構，其特征是包含有：

一鏤空架體，在架體的底部設有一第一結合部，且該第一結合部可供結合于一閥體，而在架體的頂端面則設有一第二結合部，且該第二結合部可供結合于一回轉缸，架體側邊設有一第一貫穿孔，該架體設有一中心穿孔；

一傳動栓體，放置于該鏤空架體的中心穿孔中，該傳動栓體能夠接設于該閥體的開關、回轉缸的轉軸之間，而該傳動栓體設有一第二貫穿孔，該第二貫穿孔與該第一貫穿孔的位置對應；

一保險桿，設有一頭部并能夠貫穿于該鏤空架體的第一貫穿孔、傳動栓體的第二貫穿孔。

所述閥體安全栓結構，其中：該鏤空架體為“n”形狀架體。

所述閥體安全栓結構，其中：該第一結合部、第二結合部均為“X”形狀的結合孔。

所述閥體安全栓結構，其中：該第一貫穿孔、第二貫穿孔或第三貫穿孔為長橢圓孔或圓孔。

所述閥體安全栓結構，其中：該傳動栓體的上方處為四角柱，而該傳動栓體的下方處設有一剖槽、一四角槽、一字槽或一栓槽。

所述閥體安全栓結構，其中：該傳動栓體的四角柱的長度小于或等于該傳動栓體的一半長度。

所述閥體安全栓結構，其中：該傳動栓體設有一第三貫穿孔。

所述閥體安全栓結構，其中：該保險桿的尾端設有一穿孔，該穿孔可供裝置一個鎖具。

本實用新型運用如下技術手段，可以達成如下功效：

1.本實用新型最主要以其保險桿貫穿于該鏤空架體的第一貫穿孔、傳動栓體的第二貫穿孔，以防止回轉缸因人為操作不當而導致誤作動而打開或關閉閥體，以確保工程作業的安全，并預防公安意外發生。