[實用新型]一種氣門彈簧拆卸工具

有效

• 申請號: 201820537656.0
• 申請日: 2018-04-16
• 公開（公告）號: CN208117749U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 郭文強;羅小林
• 申請（專利權）人: 襄陽金民晟機械制造有限公司
• 主分類號: B25B27/30
• 分類號: B25B27/30
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本實用新型涉及汽車拆卸工具技術領域，尤其是一種氣門彈簧拆卸工具，包括第一支撐桿，第一支撐桿的一端轉動連接有第二支撐桿，第二支撐桿遠離第一支撐桿的一端設有螺紋頭，安裝座上開設有矩形腔，并且矩形腔的兩側壁上設有滑塊，其中，第一支撐桿的兩側均開設有沿其軸線方向延伸的滑槽，第一支撐桿的另一端容置在所述矩形腔內，并且滑塊均位于滑槽中，滑塊與滑槽匹配設置，使得安裝座可沿著第一支撐桿軸線方向滑動。本實用新型可調節安裝座在第一支撐桿上的位置，從而可拆卸不同位置的氣門彈簧，而且第三支撐桿之間可以調節距離，使得第二壓板之間的距離可大可小，可滿足拆卸不同直徑氣門彈簧的需求，適用范圍廣。

技術領域

本實用新型涉及汽車拆卸工具技術領域，尤其涉及一種氣門彈簧拆卸工具。

背景技術

汽車發動機缸蓋總成中的氣門彈簧是通過卡在氣門桿上的氣門彈簧上座和鎖夾將其壓縮，在拆卸氣門彈簧時，需要先壓縮氣門彈簧，才能取出鎖夾從而拆下氣門彈簧。

但是汽車氣門彈簧排布不一樣，傳統的氣門彈簧拆卸工具不能調節位置，這就導致工作量的增加，而且彈簧有大有小，傳統的氣門彈簧拆卸工具壓制彈簧的開口不能調節，導致功能單一，為此我們提出一種氣門彈簧拆卸工具。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在不能調節彈簧與壓桿之間角度的缺點，而提出的一種氣門彈簧拆卸工具。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

設計一種氣門彈簧拆卸工具，包括第一支撐桿，第一支撐桿的一端轉動連接有第二支撐桿，第二支撐桿遠離第一支撐桿的一端設有螺紋頭，本實用新型還包括一個安裝座，安裝座上開設有矩形腔，并且矩形腔的兩側壁上設有滑塊，其中，第一支撐桿的兩側均開設有沿其軸線方向延伸的滑槽，第一支撐桿的另一端容置在所述矩形腔內，并且滑塊均位于滑槽中，滑塊與滑槽匹配設置，使得安裝座可沿著第一支撐桿軸線方向滑動，在安裝座的頂面上螺紋連接有第一鎖緊螺栓；安裝座的頂面還貫穿安裝有一根螺桿，螺桿的兩端均伸至安裝座外，螺桿與第一支撐桿垂直設置，位于螺桿的兩端均貫穿安裝有第三支撐桿，螺桿的兩端均設有至少兩個第二鎖緊螺栓，第三支撐桿分別位于第二鎖緊螺栓之間，通過第二鎖緊螺栓將第三支撐桿鎖緊；第三支撐桿的遠離螺桿的一端均插在支撐管內，在支撐管的外表面上螺紋連接有第三鎖緊螺栓，在支撐管的另一端設有第一壓板，兩塊第一壓板的相對位置均設有第二壓板，第二壓板上均開設有弧形槽。

優選的，第一壓板與第二壓板高低設置，使得在第一壓板與第二壓板之間形成卡口；第一壓板與第二壓板為一體結構，第一壓板與支撐管通過焊接方式連接。

優選的，在第三支撐桿表面設有刻度。

優選的，螺桿貫穿在安裝座頂面開設的穿孔內，所述穿孔與螺桿間隙配合安裝，使得螺桿可在穿孔內自由轉動，在穿孔的兩端開口處均設有限位塊，所述限位塊焊接固定在所述螺桿上。

優選的，第二支撐桿包括立柱、限位管體，所述限位管體的底部與螺紋頭連接，立柱插設在限位管體內，第一支撐桿的一端開設有U型槽，立柱位于U型槽內并通過銷軸連接。

本實用新型提出的一種氣門彈簧拆卸工具，有益效果在于：相比于傳統的氣門彈簧拆卸工具，本實用新型可調節安裝座在第一支撐桿上的位置，從而可拆卸不同位置的氣門彈簧，而且第三支撐桿之間可以調節距離，使得第二壓板之間的距離可大可小，可滿足拆卸不同直徑氣門彈簧的需求，適用范圍廣，操作方便。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種氣門彈簧拆卸工具的結構主視圖。

圖2為本實用新型提出的一種氣門彈簧拆卸工具的結構右視圖。

圖3為本實用新型提出的一種氣門彈簧拆卸工具的第二壓板結構示意圖。