[實用新型]一種填石路基

有效

• 申請號: 201820537203.8
• 申請日: 2018-04-16
• 公開（公告）號: CN208183457U
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 田執祥;楊廣慶;劉慶強;管振祥;李杰;胡建斌;荀國利;菅永明;張紅巖;馬傳飛;杜華建;左政
• 申請（專利權）人: 中冶（貴州）建設投資發展有限公司;石家莊鐵道大學
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00
• 代理公司: 北京聯創佳為專利事務所(普通合伙) 11362
• 代理人: 韓煒

本實用新型公開了一種填石路基。包括有逐層填筑的填石路基層，每層填石路基層底部均設有網格，網格中心點間隔放置有擺放石塊，縱向相鄰擺放石塊的中心間距和橫向相鄰擺放石塊的中心間距相同，且縱向和橫向相鄰石塊的中心間距為3?5米，石塊之間設有填土，相鄰兩層填石路基層中的石塊縱向和橫向均為錯位擺放。本實用新型具有無需對大于路基填料要求粒徑的石塊進行再次處理，可直接利用，避免造成資源浪費，降低石塊處理成本和工程成本；通過采用分層填筑填石路基層的方式，并結合階段性強夯追密的方式對路基進行追密加固，在改善路基耐久性的前提下簡化施工，縮短施工周期的有益效果。

技術領域

本實用新型涉及一種路基，特別是一種填石路基。

背景技術

隨著國家經濟的發展，我國更加注重基礎設施的建設。在我國交通網絡逐步完善的同時，對于道路承載能力的要求也越來越高，因此提高路基結構的強度，保證路基具有較強的穩定性，使其有足夠的能力來承擔上部荷載并將荷載均勻地傳遞給下部地基已成為路基工程中不可忽視的問題。

路基的強度和穩定性極大程度是取決于路基的填料以及對路基填料的壓實度。就路基填料而言，粒徑的大小對填料的性能影響很大。目前，《公路路基設計規范》中規定路基填筑時，上路堤攤鋪厚度不得大于40cm，下路堤攤鋪厚度不得大于60cm，填料粒徑不得大于攤鋪厚度的三分之二，而規范中并沒有提及采用大粒徑石塊作為路基填料時的有關規定。但是在實際工程中，填石路基中的石塊主要是通過對巖體進行爆破產生的，爆破產生的石塊粒徑往往不能滿足規范的規定，有的石塊粒徑可能會達到1-2m，這時，在工程中常常會對這些不滿足規范粒徑規定的大粒徑石塊進行處理。

目前，對于大粒徑石塊的處理一般有兩種方法：一種是在現場進行破碎后作為路基填料直接使用，但是這種處理大粒徑石塊的方法比較費時，過程較為復雜，工程造價較高。另一種方法是棄石處理，將大粒徑石塊堆放到棄土場，產生“垃圾”。但是，從理論上來講，大粒徑石塊的強度和承載能力要遠遠大于小粒徑的石塊，因此無論是以上哪種處理大粒徑石塊的方法，都沒有發揮大粒徑石塊的價值，造成了資源浪費，因此，如何在不提高工程成本的情況下有效利用大粒徑隨時是本領域急需解決的問題。

綜上所述，現有技術存在在處理大粒徑石塊的方法比較費時，過程較為復雜，工程造價較高，不能發揮大粒徑石塊的價值，造成了資源浪費的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種填石路基。本實用新型在填石路基層中呈網格狀擺放大粒徑石塊，并在石塊之間填土碾壓，無需對大于路基填料要求粒徑的石塊進行再次處理，可直接利用，避免造成資源浪費，降低石塊處理成本和工程成本。

本實用新型的技術方案：一種填石路基，包括有逐層填筑的填石路基層，每層填石路基層底部均設有網格，網格中心點間隔放置有擺放石塊，縱向相鄰擺放石塊的中心間距和橫向相鄰擺放石塊的中心間距相同，且縱向和橫向相鄰石塊的中心間距為3-5米，石塊之間設有填土，相鄰兩層填石路基層中的石塊縱向和橫向均為錯位擺放。

前述的填石路基中，所述石塊為邊長為1.0-1.5米的硬質巖石。

前述的填石路基中，所述石塊之間的填土采用粒徑1-15厘米的級配填料。