[實(shí)用新型]帶平行輸出斜齒輪的減速機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820536780.5
• 申請(qǐng)日: 2018-04-16
• 公開（公告）號(hào): CN208331210U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 俞國賢;沈江波;錢亞玲;高凱;錢觀水;陶亞利;高婷婷;蔣慶泰;富國鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州建明機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/029
• 分類號(hào): F16H57/029;F16H57/04
• 代理公司: 杭州融方專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33266
• 代理人: 沈相權(quán)

本實(shí)用新型涉及機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種帶平行輸出斜齒輪的減速機(jī)，包括殼體，殼體的中部活動(dòng)套裝有中軸，中軸的底端貫穿并延伸至殼體底端的外部，中軸的外表面與殼體內(nèi)部活動(dòng)套接，所述中軸的外表面固定套裝有斜面齒輪，所述斜面齒輪的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)所述斜面齒輪之間存在間隙，所述殼體的中部活動(dòng)套裝有位于中軸左側(cè)的傳動(dòng)軸。該帶平行輸出斜齒輪的減速機(jī)，通過彈簧收縮拉動(dòng)滑片向左側(cè)運(yùn)動(dòng)，滑片運(yùn)動(dòng)推動(dòng)伸縮桿向左側(cè)運(yùn)動(dòng)，伸縮桿推動(dòng)套蓋向左側(cè)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了套蓋對(duì)從動(dòng)軸連接端的保護(hù)，有利于延長從動(dòng)軸連接端的使用壽命，避免了從動(dòng)軸暴露在空氣中導(dǎo)致生銹，甚至連接端連接齒的磨損，從而影響裝置的正常使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種帶平行輸出斜齒輪的減速機(jī)。

背景技術(shù)

減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩，它的種類繁多，型號(hào)各異，不同種類有不同的用途，減速器的種類繁多，按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器，按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器。

市面上的減速機(jī)種類繁多，但是輸出端的軸桿一般采用的都是合金鋼制作而成，雖然質(zhì)地非常好，但是減速機(jī)在不工作的狀態(tài)下，輸出端的軸桿都是暴露在空氣中的，由于室外空氣中的水分含量較多，極其容易造成軸桿的生銹和磨損，以及輸出端和輸入端處安裝的軸承，距離連接處比較接近，所以軸承上的油封作用顯得十分重要，但是一般的油封一般都是套裝在傳動(dòng)桿的外表面，損壞后很難拆卸，這樣容易導(dǎo)致軸承潤滑油的泄露，導(dǎo)致傳動(dòng)系統(tǒng)的崩潰，為此我們提出一種帶平行輸出斜齒輪的減速機(jī)。

實(shí)用新型內(nèi)容

（一）解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種帶平行輸出斜齒輪的減速機(jī)，具備輸出端的軸承防銹和防損壞，軸承油封便于拆卸與安裝等優(yōu)點(diǎn)，解決了輸出端的軸桿都是暴露在空氣中的，極其容易造成軸桿的生銹和磨損，以及油封一般都是套裝在傳動(dòng)桿的外表面，損壞后很難拆卸，這樣容易造成軸承潤滑油的泄露，最終導(dǎo)致傳動(dòng)系統(tǒng)崩潰的問題。

（二）技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述輸出端的軸承防銹和防損壞，軸承油封便于拆卸與安裝目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種帶平行輸出斜齒輪的減速機(jī)，包括殼體，所述殼體的中部活動(dòng)套裝有中軸，所述中軸的底端貫穿并延伸至殼體底端的外部，所述中軸的外表面與殼體內(nèi)部活動(dòng)套接，所述中軸的外表面固定套裝有斜面齒輪，所述斜面齒輪的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)所述斜面齒輪之間存在間隙，所述殼體的中部活動(dòng)套裝有位于中軸左側(cè)的傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸的兩端均固定套裝有傳動(dòng)輪，所述傳動(dòng)輪的外沿與斜面齒輪的外沿相互嚙合，所述傳動(dòng)軸的外表面固定安裝有位于傳動(dòng)輪之間的輸出輪，所述殼體的中部活動(dòng)套裝有位于傳動(dòng)軸左側(cè)的主動(dòng)軸，所述主動(dòng)軸的中部固定套裝有主動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪的外沿與輸出輪的外沿相互嚙合，所述主動(dòng)軸的外表面固定安裝有位于主動(dòng)輪上方的主動(dòng)錐齒輪，所述主動(dòng)錐齒輪的外沿嚙合有從動(dòng)錐齒輪，所述從動(dòng)錐齒輪左側(cè)的中部固定連接有從動(dòng)軸，所述從動(dòng)軸的左端貫穿并延伸至殼體的外部，所述從動(dòng)軸的外表面與殼體的內(nèi)部活動(dòng)套接，所述從動(dòng)軸的左端開設(shè)有連接齒。

優(yōu)選的，所述殼體底部的右側(cè)固定安裝有機(jī)動(dòng)箱，所述機(jī)動(dòng)箱的內(nèi)部固定安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸貫穿并延伸至機(jī)動(dòng)箱頂端的外部且與中軸的底端固定連接，所述電機(jī)輸出軸的外表面與機(jī)動(dòng)箱的內(nèi)部活動(dòng)套接。

優(yōu)選的，所述殼體內(nèi)腔的底部，固定安裝有位于中軸兩側(cè)的支撐樁，所述支撐樁的頂端固定安裝有固定架，所述固定架的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)所述固定架之間固定安裝有軸承。

優(yōu)選的，所述軸承由內(nèi)環(huán)、外環(huán)和油封墊組成，所述油封墊的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)所述油封墊均固定安裝在內(nèi)環(huán)和外環(huán)之間。

優(yōu)選的，所述油封墊兩端的外表面均固定安裝有固定塊，且一個(gè)所述固定塊的外側(cè)面活動(dòng)套接有螺桿，所述螺桿的一端貫穿固定塊且與另一個(gè)固定塊螺紋套接。