[實用新型]一種路橋防撞保護裝置

有效

• 申請號: 201820536451.0
• 申請日: 2018-04-16
• 公開（公告）號: CN208201635U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 任傳林
• 申請（專利權）人: 任傳林
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10;E01D101/24
• 代理公司: 廣州市專注魚專利代理有限公司 44456
• 代理人: 陳科恒

本實用新型公開了一種路橋防撞保護裝置，包括夾持盤、用于連接夾持盤的連接螺桿和用于固定安裝夾持盤的底座，所述夾持盤由內外夾持盤構成，所述盤體內部填充塑料填充顆粒，所述盤體設為圓臺形圓盤狀；所述盤體中心線位置水平設置用于安裝所述連接螺桿的螺紋孔，所述盤體的下部設置用于安裝所述底座的立夾板的凹槽，所述內外夾持盤中部夾持設置鋼絲網和抗壓棉層，并通過連接螺桿將其固定連接，所述底座的立夾板焊接與所述底座的底板上，并將所述底板埋設于地面里；本實用新型結構簡單，拆卸和安裝方便快捷，對路橋防撞保護效果明顯。

技術領域

本實用新型涉及路橋防防護技術領域，具體涉及一種路橋防撞保護裝置。

背景技術

當前，隨著機動車的保有量日趨增多，路橋上交通壓力增大，同時也伴隨著交通事故的頻發；當機車與路橋發生碰撞時，如何有效的減輕機車碰撞損壞程度、機車側翻力度和駕駛員受外部撞擊傷害程度，一直是作為該領域研發的重中之重。

目前，路橋防撞保護大多采用混凝土防撞欄進行防護，如中國專利申請號為201620968484.3公開的一種路橋防撞保護裝置，其技術特征為“防撞混凝土墻內橫設受力筋，防撞混凝土墻的下部預埋在地下，上部側面設置沖腔體，內設螺紋套管，緩沖沖腔體通過高強螺栓固定內螺紋套管上。”該技術中的沖腔體和彈簧雖起到緩沖作用，但實際安裝和事故處理路橋帶來麻煩，整套保護裝置拆裝及安裝工序復雜，造成維修工期延長，影響路橋的正常通行速度，同時防撞保護效果不突出。

發明內容

本實用新型的目的是為克服上述技術缺陷，提供了一種防撞效果突出、安裝和拆裝便捷快速的路橋防撞保護裝置。

為實現上述目的，本實用新型采用下述技術方案：

一種路橋防撞保護裝置，包括夾持盤、用于連接夾持盤的連接螺桿和用于固定安裝夾持盤的底座，所述夾持盤由內外夾持盤構成，所述內外夾持盤的盤體內部填充塑料填充顆粒，所述內外夾持盤的盤體設為圓臺形圓盤狀；所述內外夾持盤的盤體中心線位置水平設置用于安裝所述連接螺桿的螺紋孔，所述內外夾持盤的盤體的下部設置用于安裝所述底座的立夾板的凹槽，所述內外夾持盤中部夾持設置鋼絲網和抗壓棉層，并通過連接螺桿將其固定連接，所述底座的立夾板焊接與所述底座的底板上，并將所述底板埋設于地面里。

進一步地，所述的內夾持盤與路橋防撞混凝土欄桿通過所述的連接螺桿連接固定，并在所述的內夾持盤和所述欄桿之間形成可澆筑內混凝土層的間距。

本實用新型的有益效果是，

①采用內外夾持盤，將所述夾持盤體設置為圓臺形圓盤狀，并在所述內外夾持盤的盤體內填充塑料填充顆粒，同時在二者盤體之間安裝有鋼絲網和抗壓面層，能有效的降低和緩沖外部機車的撞擊；夾持盤體設置為圓臺形圓盤狀，將機車與路橋的碰撞點發生改變，進而對機車反作用力的方形進行了改變，緩沖力度增大，進而預防機車側翻的可能。

②整個夾持裝置采用連接螺絲中心固定連接于外部的混凝土防撞護欄上，并再通過澆筑內混凝土層，夾持裝置安裝內底座上，將底座填埋至地里，整體裝置的穩定和固定大大增強；發生碰撞損害時，只需要更混夾持件即可，節約了維修時間，整個裝置安裝攜帶方便，制造成本不高，防護效果突出。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

其中1.外夾持盤，2.內夾持盤，3.連接螺桿，4.鋼絲網，5.抗壓棉層，6.梯臺形螺紋孔，7.凹槽，8.內混凝土層，9.混凝土防護欄桿，10.連接螺桿末端連接螺孔，11.立夾板，12.底板；

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進行進一步的闡述，應該說明的是，下述說明僅是為了解釋本實用新型，并不對其內容進行限定。

實施例