[實(shí)用新型]一種基于激光傳感器的轎車尺寸測(cè)量裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820536298.1
• 申請(qǐng)日: 2018-04-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207991467U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-10-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大連理工大學(xué)
• 主分類號(hào): G01B11/02
• 分類號(hào): G01B11/02;G01B11/06;G01B11/14
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責(zé)任公司 21212
• 代理人: 李馨

本實(shí)用新型提供一種基于激光傳感器的轎車尺寸測(cè)量裝置，包括：龍門骨架、水平導(dǎo)軌、工控機(jī)、步進(jìn)電動(dòng)機(jī)、傳送裝置和激光測(cè)距傳感器，龍門骨架由兩個(gè)立柱和一個(gè)橫梁固接而成，龍門骨架立柱和橫梁上設(shè)有傳送裝置、步進(jìn)電動(dòng)機(jī)，傳送裝置上設(shè)有激光測(cè)距傳感器，工控機(jī)控制步進(jìn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)傳送裝置帶動(dòng)激光測(cè)距傳感器在龍門骨架立柱和橫梁上移動(dòng)，第一水平導(dǎo)軌和第二水平導(dǎo)軌平行設(shè)置于地面上，龍門骨架通過(guò)第一水平導(dǎo)軌和第二水平導(dǎo)軌上的步進(jìn)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)傳送裝置驅(qū)動(dòng)水平導(dǎo)軌齒輪前后移動(dòng)，本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)便、測(cè)量數(shù)據(jù)精準(zhǔn)、受到外界干擾影響較小，適宜在激光測(cè)距領(lǐng)域廣泛推廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及激光測(cè)距領(lǐng)域，尤其涉及一種基于激光傳感器的轎車尺寸測(cè)量裝置。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)汽車保有量的增加，車主為了達(dá)到某種需求對(duì)車輛進(jìn)行違規(guī)的改裝，比如加長(zhǎng)車體，車燈尾翼改裝等。依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》、GB7258-2004《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》、GB21861-2008《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》對(duì)機(jī)動(dòng)車的管理要求，新車用戶需要在車輛管理所進(jìn)行車輛外觀及尺寸的檢測(cè)，并且機(jī)動(dòng)車每年必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)在機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心進(jìn)行強(qiáng)制檢測(cè)，以保證車輛在使用過(guò)程與新車出廠時(shí)外觀和尺寸的一致性。現(xiàn)有的車輛檢測(cè)設(shè)備體積重量較大，并且測(cè)量步驟繁多、測(cè)量精度較低。隨著汽車行業(yè)對(duì)車輛造型的不斷優(yōu)化升級(jí)，不同車型的外廓尺寸測(cè)量難度也有所增加。過(guò)去的人工測(cè)量方式已經(jīng)逐步被淘汰，目前使用的智能檢測(cè)設(shè)備存在一定的局限，精度、操作性都差強(qiáng)人意。

實(shí)用新型內(nèi)容

根據(jù)上述提出的技術(shù)問(wèn)題，而提供一種操作簡(jiǎn)便、測(cè)量數(shù)據(jù)精準(zhǔn)、受到外界干擾影響較小的基于激光傳感器的轎車尺寸測(cè)量裝置。本實(shí)用新型采用的技術(shù)手段如下：

一種基于激光傳感器的轎車尺寸測(cè)量裝置，包括：龍門骨架、水平導(dǎo)軌、工控機(jī)、步進(jìn)電動(dòng)機(jī)、傳送裝置和激光測(cè)距傳感器，所述龍門骨架由兩個(gè)立柱和一個(gè)橫梁固接而成；

所述龍門骨架頂部橫梁設(shè)有第二傳送裝置和第二步進(jìn)電動(dòng)機(jī)，所述工控機(jī)控制所述第二步進(jìn)電動(dòng)機(jī)，所述第二傳送裝置上設(shè)有第二激光測(cè)距傳感器，所述第二步進(jìn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)所述第二傳送裝置使所述第二激光測(cè)距傳感器在所述龍門骨架橫梁上橫向移動(dòng)；

第一水平導(dǎo)軌和第二水平導(dǎo)軌平行設(shè)置于地面上，所述龍門骨架底部設(shè)有第三步進(jìn)電機(jī)、第三傳送裝置和水平導(dǎo)軌齒輪，所述工控機(jī)控制所述第三步進(jìn)電動(dòng)機(jī)，所述第三步進(jìn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)所述第三傳送裝置使所述龍門骨架通過(guò)所述水平導(dǎo)軌齒輪在所述第一水平導(dǎo)軌和所述第二水平導(dǎo)軌上前后移動(dòng)；

所述工控機(jī)通過(guò)電纜分別與所述第二步進(jìn)電動(dòng)機(jī)、第三步進(jìn)電動(dòng)機(jī)和第二激光測(cè)距傳感器連接并進(jìn)行控制。

進(jìn)一步地，所述龍門骨架任一立柱設(shè)有第一傳送裝置和第一步進(jìn)電動(dòng)機(jī)，所述工控機(jī)控制所述第一步進(jìn)電動(dòng)機(jī)，所述第一傳送裝置上設(shè)有第一激光測(cè)距傳感器，所述第一步進(jìn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)所述第一傳送裝置使所述第一激光測(cè)距傳感器在所述龍門骨架立柱上縱向移動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述工控機(jī)通過(guò)電纜還分別與第一步進(jìn)電動(dòng)機(jī)和第一激光測(cè)距傳感器連接并進(jìn)行控制。

進(jìn)一步地，所述第二傳送裝置與地面平行且頂端距離地面的高度大于被測(cè)車的高度。

進(jìn)一步地，所述第一傳送裝置與地面垂直。

本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，構(gòu)思新穎，故障率低。

2、本實(shí)用新型受外界光線影響較小，精度分辨率高，解決了攝像頭拍照受環(huán)境因素影響較大，同時(shí)攝像頭測(cè)量精度不夠，誤差較大的問(wèn)題。

3、本實(shí)用新型安裝便捷，維護(hù)方便，實(shí)用性強(qiáng)。

基于上述理由本實(shí)用新型可在激光測(cè)距領(lǐng)域廣泛推廣。

附圖說(shuō)明