[實用新型]一種低噪音高穩定減速機

有效

• 申請號: 201820536103.3
• 申請日: 2018-04-16
• 公開（公告）號: CN208089916U
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 俞國賢;沈江波;錢亞玲;高凱;錢觀水;陶亞利;高婷婷;蔣慶泰;富國鋒
• 申請（專利權）人: 杭州建明機械有限公司
• 主分類號: F16H57/029
• 分類號: F16H57/029;F16H57/04
• 代理公司: 杭州融方專利代理事務所(普通合伙) 33266
• 代理人: 沈相權

本實用新型涉及工程機械技術領域，且公開了一種低噪音高穩定減速機，包括箱體，所述箱體一側的中部固定安裝有輸出法蘭，所述輸出法蘭遠離箱體的一側固定套接有輸入法蘭，所述輸入法蘭的中部活動套接有電機輸出軸，所述電機輸出軸的另一端從左往右依次貫穿輸入法蘭、輸出法蘭和箱體并延伸至箱體的內腔且固定套接有主動齒輪。該低噪音高穩定減速機，通過螺紋桿、壓盤、出油管、圓管和噴頭的配合使用下，使油箱內的潤滑油可以準確的流向主動齒輪、主動斜齒輪和被動錐齒輪，并對其進行潤滑，減小了齒輪之間轉動的摩擦力，進而減小了齒輪之間轉動而產生的噪音，進而達到了低噪音高穩定減速機低噪音的目的。

技術領域

本實用新型涉及工程機械技術領域，具體為一種低噪音高穩定減速機。

背景技術

減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪和蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置，在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。

減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目，然而傳統的減速機不僅在工作過程中會產生較大的噪音，并且減速機的結構容易發生損壞，使減速機不夠穩定，為此推出一種低噪音高穩定減速機。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種低噪音高穩定減速機，具備低噪音、穩定性高等優點，解決了傳統的減速機不僅在工作過程中會產生較大的噪音，并且減速機的結構容易發生損壞，使減速機不夠穩定的問題。

（二）技術方案

為實現上述低噪音、穩定性高的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種低噪音高穩定減速機，包括箱體，所述箱體一側的中部固定安裝有輸出法蘭，所述輸出法蘭遠離箱體的一側固定套接有輸入法蘭，所述輸入法蘭的中部活動套接有電機輸出軸，所述電機輸出軸的另一端從左往右依次貫穿輸入法蘭、輸出法蘭和箱體并延伸至箱體的內腔且固定套接有主動齒輪，所述電機輸出軸的中部活動套接有位與箱體內部的圓軸承，所述主動齒輪的外齒嚙合有被動齒輪，所述被動齒輪的內部固定套接有滾軸，所述滾軸的一端與箱體的內腔靠近圓軸承一側的底端活動套接，所述滾軸另一端的外部活動套接有固定塊，所述固定塊的底端固定安裝在箱體內腔的底端，所述滾軸的外部固定套接有位于被動齒輪與固定塊之間的主動斜齒輪，所述主動斜齒輪的外齒嚙合有被動斜齒輪，所述被動斜齒輪的中部固定套接有圓桿，所述圓桿的另一端貫穿箱體內腔遠離圓軸承的一側且活動套接有滾子軸承，所述圓桿的外部活動套接有位于固定塊與滾子軸承之間的支架，所述支架的底端固定安裝在箱體內腔的底端，所述圓桿的外部固定套接有位于支架與滾子軸承之間的主動錐齒輪，所述主動錐齒輪的外齒嚙合有被動錐齒輪，所述被動錐齒輪的中部固定套接有轉軸，所述轉軸的另一端貫穿并延伸至箱體背面的外部，所述箱體的頂端固定安裝有油箱，所述油箱頂端的兩側分別開設有圓孔，所述圓孔的內部活動套接有孔塞，所述油箱頂端的中部螺紋套接有螺紋桿，所述螺紋桿的底端固定連接有位于油箱內部的壓盤，所述油箱底端的中部固定套接有出油管，所述出油管的底端貫穿并延伸至箱體的內部且固定套接有圓管，所述圓管的底端固定安套接有噴頭。

優選的，所述輸出法蘭靠近輸入法蘭一側的頂端與底端分別開設有矩形槽，所述輸入法蘭靠近輸出法蘭一側的頂端與底端分別固定連接有矩形塊，所述輸出法蘭上的矩形槽與輸入法蘭上的矩形塊固定套接。

優選的，所述主動齒輪、被動齒輪、主動斜齒輪、被動斜齒輪、主動錐齒輪和被動錐齒輪的材質均為高強度合金鋼材，所述被動齒輪的直徑值為主動齒輪的直徑值的1.2倍，所述被動斜齒輪的直徑值為主動斜齒輪的直徑值的1.4倍，所述被動錐齒輪的直徑值為主動錐齒輪的直徑值的1.1倍。

優選的，所述孔塞外部的底端固定套接有橡膠條，且孔塞上的橡膠條的數量為兩個，兩個所述孔塞上的橡膠條等距分布在孔塞外部的底端。