[實用新型]一種應用新型夾具的航空發動機工裝平臺

有效

• 申請號: 201820535359.2
• 申請日: 2018-04-16
• 公開（公告）號: CN208196709U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 邵芳
• 申請（專利權）人: 貴州理工學院
• 主分類號: B25H1/08
• 分類號: B25H1/08;B25B11/00
• 代理公司: 濟南信達專利事務所有限公司 37100
• 代理人: 闞恭勇

1.一種應用新型夾具的航空發動機工裝平臺，包括平臺，其特征在于，所述平臺的上表面安裝有夾具裝置，所述夾具裝置包括U型叉，所述U型叉包括靜夾持部和與之配合的動夾持部，所述動夾持部設有第一弧形面，所述靜夾持部設有第二弧形面，所述第一弧形面和第二弧形面在豎直方向彼此面對設置，所述靜夾持部的第二弧形面的背面固定安裝在條形基座的上表面，且關于條形基座的上表面的軸向軸線對稱，面向平臺，所述條形基座安裝在靠接所述平臺的近側邊沿，且條形基座的軸向軸線與所述平臺的近側邊沿垂直，所述條形基座中設有絲杠，所述絲杠與動夾持部的所述第一弧形面配合，在所述動夾持部的第一弧形面和所述靜夾持部的第二弧形面上還分別設有微調裝置。

2.根據權利要求1所述的一種應用新型夾具的航空發動機工裝平臺,其特征在于，所述微調裝置包括靠接在所述第一弧形面上的第一托板，還包括靠接在所述第二弧形面上的第二托板，所述第一托板和所述第二托板的背面分別設有球頭臼，所述球頭臼分別與各自的球頭配合，所述球頭分別連接在各自的螺桿的一端，通過所述第一弧形面以及所述第二弧形面上的軸向對稱中心線的第一螺孔與各自的所述螺桿配合，所述螺桿的另一端各自連接有微調手輪。

3.根據權利要求2所述的一種應用新型夾具的航空發動機工裝平臺,其特征在于，所述動夾持部的第一弧形面的下端連接有第一連接耳和第二連接耳，所述第一連接耳和第二連接耳之間彼此獨立且平行設置，位于第一連接耳和第二連接耳的相對面上分別設有朝向第一弧形面的下端的開口槽，第一連接耳和第二連接耳的彼此相背的外側面之間的間距與第一弧形面的弧面兩側的豎直側壁之間的間距等寬，第一連接耳和第二連接耳的上沿與第一弧形面的弧面自然延續且齊平，第一連接耳和第二連接耳的下沿與第一弧形面的背面下端所在平面齊平，在靠近第一弧形面的背部下端設有絲母，所述絲母包括第二螺孔，所述第一弧形面的對稱中心軸線與所述第二螺孔的軸向中心軸線以及鉛垂線三線在同一個平面內。

4.根據權利要求3所述的一種應用新型夾具的航空發動機工裝平臺,其特征在于，在第二弧形面的靠近下端處的弧面兩側的對稱豎直側壁上設置銷軸，所述條形基座在銷軸所處位置配合設有輔助吊耳，所述輔助吊耳垂直于條形基座的上表面，且分別設置在所述第二弧形面的兩個對稱豎直側壁兩側，靠近且正對第二弧形面的下端處的條形基座的上表面上設有凹槽，所述凹槽的寬度與所述第一弧形面的背部下端的絲母的寬度配合，且小于等于第二弧形面的弧面兩側的豎直側壁之間的間距，在正對第二弧形面的凹槽內的側壁上，與所述條形基座的軸向中心軸線同軸設有第三螺孔，所述第三螺孔與絲杠配合，所述絲杠位于所述凹槽內的部分與所述第一弧形面的背部下端的絲母的第二螺孔配合，所述絲杠處于所述凹槽的外部一端設有手柄輪。

5.根據權利要求4所述的一種應用新型夾具的航空發動機工裝平臺,其特征在于，第一連接耳和第二連接耳的彼此相對的內側面之間的間距與所述第二弧形面的弧面兩側的豎直側壁之間的間距相等。

6.根據權利要求5所述的一種應用新型夾具的航空發動機工裝平臺,其特征在于，第一弧形面的弧面兩側的豎直側壁之間的間距與條形基座的上表面的寬度相同。