[實用新型]一種降低GDI油軌主管與端蓋疲勞開裂的結構

有效

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• 申請日: 2018-04-16
• 公開（公告）號: CN208116956U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發(fā)明（設計）人: 徐玉威;張穎吉;徐奇聰
• 申請（專利權）人: 上海臼井發(fā)動機零部件有限公司
• 主分類號: B23K3/08
• 分類號: B23K3/08;B23K33/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種降低GDI油軌主管與端蓋疲勞開裂的結構，通過在端蓋外部點膠或放置銅環(huán)的形式，使主管的減薄區(qū)域長度正好與端蓋長度相同。本實用新型的油軌過爐讓外置的焊料滲透整個焊接區(qū)域，主管與端蓋之間就不存在之前的薄弱空隙，主管的強度也不會被削弱，焊縫起始區(qū)域和端蓋底部區(qū)域共同抵抗整個結構的抗彎曲變形，故焊縫起始端的彎曲疲勞裂紋也不會輕易產(chǎn)生。

技術領域

本實用新型涉及油軌技術領域，具體地說，是一種降低GDI油軌主管與端蓋疲勞開裂的結構。

背景技術

釬焊油軌主管兩端面通過與端蓋焊接封堵起來，端蓋與主管焊接面的搭接長度往往會預留一定的空間，此空間為釬焊料存儲預留的區(qū)域，因焊接區(qū)域易發(fā)生彎曲疲勞破壞，同時這個間隙會造成主管壁厚減薄，削弱主管在該處的抗彎曲能力，故端蓋與主管搭接預留的間隙可能加劇疲勞破壞的產(chǎn)生。

設計原理：主管兩個端末通常會有一定長度的減薄區(qū)域(內(nèi)徑比主管一般部位的內(nèi)徑要稍大一些)，目的是與端蓋進行搭接裝配，主管減薄區(qū)域的長度一般會大于端蓋的整體長度，多出來的空間(圖1中A的位置)用來放置焊料，油軌過爐焊料融化，焊料滲透到主管與端蓋的搭接面上，使兩者焊接起來。至于余留下來的空間區(qū)域往往是無法被焊料填滿的，這就造成端蓋與主管連接處會留下一個不可忽略的空隙，通常疲勞裂紋的起始位置就會在此處產(chǎn)生在A區(qū)域，同時此空隙造成主管壁厚減薄，壁厚越薄的位置承壓能力越弱，A區(qū)域的抗彎曲變形能力也最差，這些因素都會加劇端蓋的疲勞破壞。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種降低GDI油軌主管與端蓋疲勞開裂的結構。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現(xiàn)的：

一種降低GDI油軌主管與端蓋疲勞開裂的結構，在端蓋與主管釬焊外部通過點膠和放置銅環(huán)的方式，使主管的減薄區(qū)域長度正好與端蓋長度相同。

一種降低GDI油軌主管與端蓋疲勞開裂的結構，其包含主管，其特征在于，通過點膠形式將焊料安置在端蓋與主管搭接面外部，使主管的減薄區(qū)域長度正好與端蓋長度相同。

端蓋分為平頭端蓋和圓頭端蓋兩種。

平頭端蓋有兩種形式：

平頭端蓋的第一種情況，端蓋側壁厚度與主管端末減薄厚度相同；

平頭端蓋的第二種情況，端蓋側壁厚度大于主管端末減薄厚度。

油軌過爐讓外置的焊料滲透整個焊接區(qū)域，主管與端蓋之間就不存在之前的薄弱空隙主管的強度也不會被削弱，焊縫起始A區(qū)域和端蓋底部E區(qū)域共同抵抗整個結構的抗彎曲變形，見圖3和圖4結構受力示意圖，故焊縫起始端的彎曲疲勞裂紋也不會輕易產(chǎn)生。其中，伸入主管端部減薄區(qū)域的平頭端蓋側壁厚度與主管端末減薄厚度相同，或者為大于主管端末減薄厚度。

一種降低GDI油軌主管與端蓋疲勞開裂的結構，在與主管外邊緣接觸的起始位置設置一個槽；槽內(nèi)設置銅環(huán)。所述的槽為圓槽。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的積極效果是：

本實用新型的油軌過爐讓外置的焊料滲透整個焊接區(qū)域，主管與端蓋之間就不存在之前的薄弱空隙，主管的強度也不會被削弱，焊縫起始區(qū)域和端蓋底部區(qū)域共同抵抗整個結構的抗彎曲變形，故焊縫起始端的彎曲疲勞裂紋也不會輕易產(chǎn)生。

降低端蓋與主管焊接區(qū)域的疲勞破壞風險，提高油軌安全系數(shù)。

附圖說明

圖1.原主管與端蓋裝配示意圖；

圖2.原裝配結構間隙位置放大圖；

圖3.原模型結構受力示意圖；

圖4.實施例1和例2更改后模型結構受力示意圖；