[實用新型]一種船泊修造用吊運裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820534866.4
• 申請日: 2018-04-16
• 公開（公告）號: CN208054766U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊港豪;吳文鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江海洋大學(xué)
• 主分類號: B66C23/36
• 分類號: B66C23/36;B66C23/62;B66C1/44;F16F15/04
• 代理公司: 上海精晟知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

1.一種船泊修造用吊運裝置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)上表面的左端開有凹槽(2)，所述凹槽(2)的內(nèi)部固定連接有電機(3)，所述電機(3)輸出軸的一端通過連軸器固定連接有轉(zhuǎn)桿(4)，所述轉(zhuǎn)桿(4)上端的一側(cè)固定連接有伸縮桿(8)，所述伸縮桿(8)的一端通過銷軸活動連接有氣缸(9)，所述轉(zhuǎn)桿(4)的右端一側(cè)通過連接塊固定連接有電動推桿(11)，所述電動推桿(11)的下端固定連接有減震箱(12)，所述減震箱(12)內(nèi)壁的頂部固定連接有減震彈簧(13)，所述減震彈簧(13)的下端固定連接有滑塊(14)；

所述滑塊(14)的下端固定連接有支撐桿(15)，所述支撐桿(15)的一端貫穿減震箱(12)并延伸到減震箱(12)的下方通過軸心(16)活動連接有拉桿(17)，所述拉桿(17)通過銷軸分別活動連接有第一限位架(18)和第二限位架(19)，且第一限位架(18)和第二限位架(19)的形狀為半圓形，所述第一限位架(18)和第二限位架(19)通過轉(zhuǎn)軸(20)活動連接在一起，第一限位架(18)和第二限位架(19)的內(nèi)部分別設(shè)置有第一卡勾(21)和第二卡勾(22)，所述支撐桿(15)下端的左右兩側(cè)均通過連接板固定連接有自動伸縮桿(25)，所述基座(1)下表面的左右兩端分別固定連接有萬向輪(26)，所述基座(1)上表面的右端設(shè)置有儲存箱(27)，所述基座(1)的左右兩側(cè)均通過銷軸活動連接有支架(28)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船泊修造用吊運裝置，其特征在于：所述凹槽(2)左右兩端的基座(1)上固定連接有支撐架(5)，所述支撐架(5)的內(nèi)部固定連接在電機(3)上，所述支撐架(5)的上端固定連接有支撐板(6)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種船泊修造用吊運裝置，其特征在于：所述支撐板(6)的中部通過軸承(7)固定連接在轉(zhuǎn)桿(4)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船泊修造用吊運裝置，其特征在于：所述氣缸(9)的下端通過固定器(10)活動連接在轉(zhuǎn)桿(4)，所述氣缸(9)的角度為傾斜的。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船泊修造用吊運裝置，其特征在于：所述第一卡勾(21)和第二卡勾(22)通過轉(zhuǎn)軸(20)活動連接在一起，所述第一卡勾(21)和第二卡勾(22)的下端內(nèi)部分別通過復(fù)位彈簧(23)和復(fù)位桿(24)活動連接在一起。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船泊修造用吊運裝置，其特征在于：所述第一限位架(18)上端右側(cè)和第二限位架(19)上端的左側(cè)通過卡條分別緊密接觸在第一卡勾(21)和第二卡勾(22)上，且第一卡勾(21)和第二卡勾(22)的形狀S型。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船泊修造用吊運裝置，其特征在于：所述自動伸縮桿(25)的下端通過限位塊接觸在拉桿(17)上，所述拉桿(17)的數(shù)量為兩個。