[實用新型]物流穿梭車傳動齒條板

有效

• 申請號: 201820534149.1
• 申請日: 2018-04-13
• 公開（公告）號: CN208531481U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 高伊文;尚慶發;關繼星;蔣文冬;李旭;周弟鑫;陸蔚文;張作蘭;王曉靜;錢海州;徐正偉;徐光東
• 申請（專利權）人: 無錫和源精密機械有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00;B65G25/06;B65G1/04
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良;劉海

本實用新型涉及一種物流穿梭車傳動齒條板，其特征是：包括第一板體和第二板體，第一板體和第一板體由折彎部連接，第一板體和第二板體在水平方向上由折彎部形成一定的交錯距離；在所述第一板體上設置傳動齒條，在所述第二板體上布置有安裝孔。本實用新型能夠減少裝配誤差和難度，減輕重量，降低成本。

技術領域

本實用新型涉及一種傳動板，尤其是一種物流穿梭車傳動齒條板，屬于物流設備技術領域。

背景技術

穿梭車是伴隨著自動化物流系統和自動化倉庫而產生的設備，穿梭車可以十分方便地與其他物流系統實現自動連接，如出入庫站臺、各種緩沖站、輸送機、升降機和機器人等，按照計劃進行物料的輸送。穿梭車無需人員操作，運行速度快，顯著降低了倉庫管理人員的工作量，提高了勞動生產效率。現有的傳動齒條板為了避讓其它干涉部件，采用加入墊高柱避讓，裝配誤差和難度比較高，安裝耗時耗力。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種物流穿梭車傳動齒條板，能夠減少裝配誤差和難度，減輕重量，降低成本。

按照本實用新型提供的技術方案，所述物流穿梭車傳動齒條板，其特征是：包括第一板體和第二板體，第一板體和第二板體由折彎部連接，第一板體和第二板體在水平方向上由折彎部形成一定的交錯距離；在所述第一板體上設置傳動齒條，在所述第二板體上布置有安裝孔。

進一步地，沿著所述第一板體的長度方向均勻布置多個減輕孔。

進一步地，在所述第二板體上布置有安裝孔和避讓孔。

本實用新型具有以下優點：

（1）本實用新型取消了墊高柱設計，采用折彎方式避讓其它干涉部件，減少裝配誤差和難度，從而降低成本；

（2）本實用新型采用輕量化設計，在不影響機械強度的情況下加入多個減輕孔，減少整體質量。

附圖說明

圖1為本實用新型所述物流穿梭車傳動齒條板的結構示意圖。

圖2為本實用新型所述物流穿梭車傳動齒條板的主視圖。

圖3為圖2的側視圖。

附圖標記說明：1-傳動齒條、2-減輕孔、3-安裝孔、4-折彎部、5-避讓孔、6-第一板體、7-第二板體。

具體實施方式

下面結合具體附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1-圖3所示，本實用新型所述物流穿梭車傳動齒條板包括第一板體6和第二板體7，第一板體6和第二板體7由折彎部4連接，第一板體6和第二板體7在水平方向上由折彎部4形成一定的交錯距離，從而能夠避讓其他干涉部件，減少裝配誤差和難度；在所述第一板體6上設置傳動齒條1，并且沿著第一板體6的長度方向均勻布置多個減輕孔2，在不影響傳動齒條板機械強度的情況下減少整體質量；在所述第二板體7上布置有安裝孔3和避讓孔5。

本實用新型所述物流穿梭車傳動齒條板的工作原理：利用鏈條在傳動齒條1上的配合運動實現物料托盤的前后移動。本實用新型取消了現有技術中墊高柱的設計，采用折彎方式以避讓其它干涉部件，減少裝配誤差和難度，從而降低成本。