[實用新型]汽車零件砂型鑄造模具掛鉤

有效

• 申請號: 201820533977.3
• 申請日: 2018-04-16
• 公開（公告）號: CN208067263U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 蔣雪嬌
• 申請（專利權）人: 湖北美亞達集團金諾機械有限公司
• 主分類號: B22C21/14
• 分類號: B22C21/14
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 齊明銳

本實用新型公開了一種汽車零件砂型鑄造模具掛鉤，涉及機械設備領域，該汽車零件砂型鑄造模具掛鉤在使用時可以將螺旋釘旋轉釘入帶蠟砂型模具開口處的蠟芯內，然后將掛鉤本體掛在架上晾曬，亦可壓縮彈簧后將吊桿和支撐片塞入空心砂型模具開口內，利用彈簧反彈力將支撐片貼住砂型模具內腔固定住，然后將掛鉤本體掛在焙燒爐的架上。該汽車零件砂型鑄造模具掛鉤一鉤多用，晾曬帶蠟砂型模具時對蠟芯的連接穩固可靠，不易脫落。而在高溫焙燒過程中對砂型模具的夾持面積大，不易讓砂型模具變形。

技術領域

本實用新型涉及機械設備領域，具體來說，本實用新型涉及一種汽車零件砂型鑄造模具掛鉤。

背景技術

在汽車制造過程中，采用鑄鐵制成毛坯的零件很多，約占全車重量10％左右，如氣缸體、變速器箱體、轉向器殼體、后橋殼體、制動鼓、各種支架等。制造汽車零件通常采用砂型。砂型的原料以砂子為主，并與粘結劑、水等混合而成。砂型材料必須具有一定的粘合強度，以便被塑成所需的形狀并能抵御高溫鐵水的沖刷而不會崩塌。在砂型內塑成與鑄件形狀相符的空腔。在制造汽車零件的砂型鑄造模具時，需要將內部存蠟的砂型模具吊起來晾曬脫水，干燥成形。然后將砂型模具進行脫蠟，而且還要將空心的砂型模具吊起來在爐中進行高溫焙燒。而這兩道工序使用的掛鉤都比較傳統，晾曬帶蠟砂型模具時對蠟芯的連接穩固程度不夠，容易脫落。而在高溫焙燒過程中對砂型模具的夾持面積過小，容易讓砂型模具變形。并且兩種掛鉤無法通用，使用很不方便。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種汽車零件砂型鑄造模具掛鉤，一鉤多用，晾曬帶蠟砂型模具時對蠟芯的連接穩固可靠，不易脫落。而在高溫焙燒過程中對砂型模具的夾持面積大，不易讓砂型模具變形。

為實現上述目的，本實用新型提供以下的技術方案：

該汽車零件砂型鑄造模具掛鉤包括截面呈C形的掛鉤本體，掛鉤本體一端中心處垂直設有螺旋圓柱形的螺旋釘，螺旋釘端部設有圓錐形的尖頭，掛鉤本體另一端中心處垂直設有圓柱形的吊桿，吊桿兩側對稱垂直設有長度相等的彈簧，彈簧兩端均設有弧形板狀的支撐片，兩支撐片與吊桿均同軸。

作為本技術方案的進一步優化，所述掛鉤本體由合金工具鋼制造。

作為本技術方案的進一步優化，所述螺旋釘由彈簧鋼制造，螺旋釘通過焊接與掛鉤本體連接。

作為本技術方案的進一步優化，所述支撐片、吊桿、彈簧均由彈簧鋼制造，吊桿通過焊接與掛鉤本體和彈簧連接，彈簧通過焊接與支撐片連接。

采用以上技術方案的有益效果是：該汽車零件砂型鑄造模具掛鉤在使用時可以將螺旋釘旋轉釘入帶蠟砂型模具開口處的蠟芯內，然后將掛鉤本體掛在架上晾曬，亦可壓縮彈簧后將吊桿和支撐片塞入空心砂型模具開口內，利用彈簧反彈力將支撐片貼住砂型模具內腔固定住，然后將掛鉤本體掛在焙燒爐的架上。該汽車零件砂型鑄造模具掛鉤一鉤多用，晾曬帶蠟砂型模具時對蠟芯的連接穩固可靠，不易脫落。而在高溫焙燒過程中對砂型模具的夾持面積大，不易讓砂型模具變形。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的描述。

圖1是本實用新型一種汽車零件砂型鑄造模具掛鉤的主視圖；

圖2是本實用新型一種汽車零件砂型鑄造模具掛鉤的右視圖。

其中，1—掛鉤本體、2—螺旋釘、3—支撐片、4—吊桿、5—彈簧、6—尖頭。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本實用新型一種汽車零件砂型鑄造模具掛鉤的優選實施方式。

圖1和圖2出示本實用新型一種汽車零件砂型鑄造模具掛鉤的具體實施方式：