[實用新型]一種改進的扇門機構

有效

• 申請號: 201820532962.5
• 申請日: 2018-04-11
• 公開（公告）號: CN208201715U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 吳憲光;李棋瑞;賈利明
• 申請（專利權）人: 艾弗世（蘇州）專用設備股份有限公司
• 主分類號: E01F13/06
• 分類號: E01F13/06
• 代理公司: 南京常青藤知識產權代理有限公司 32286
• 代理人: 仲暉

本實用新型提供一種改進的扇門機構，包括立板，所述立板設有搖臂、連桿機構、驅動器和伺服電機，所述搖臂上設有外扇頁和鎖止裝置，所述外扇頁內設有內扇頁，所述內扇頁的對外一側設有橡膠層，所述外扇頁、所述鎖止裝置和所述內扇頁分別連接所述連桿機構，所述連桿機構連接所述伺服電機，所述伺服電機連接所述驅動器，所述立板上還設有X光安檢機和報警器，所述X光安檢機的X光射線區設在所述外扇頁邊緣，所述X光安檢機和所述報警器分別連接所述驅動器。本實用新型集安檢裝置于一體，使行人交通出行更方便，且更具有安全性。

技術領域

本實用新型屬于軌道交通檢票裝置技術領域，具體涉及一種改進的扇門機構。

背景技術

目前，應用于軌道交通售檢票設備、門禁、出入控制、閘機、自動檢票設備等領域的閘機都具有通道阻擋裝置，即分別安裝在兩片閘機內的扇門，當行人在未獲得授權的情況下進入通道時，扇門會及時關閉阻擋其通過。

現有的扇門只用于控制行人進出，在進出之前，各交通部門都會對行人進行安檢，安檢過程較慢，且給行人和工作人員帶來了不便；且現有的扇門雖然通過傳感系統控制，但不可避免有時會不小心夾到行人，給人身安全帶來傷害。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種改進的扇門機構，集安檢裝置于一體，使行人交通出行更方便，且更具有安全性。

本實用新型提供了如下的技術方案：

一種改進的扇門機構，包括立板，所述立板設有搖臂、連桿機構、驅動器和伺服電機，所述搖臂上設有外扇頁和鎖止裝置，所述外扇頁內設有內扇頁，所述內扇頁的對外一側設有橡膠層，所述外扇頁、所述鎖止裝置和所述內扇頁分別連接所述連桿機構，所述連桿機構連接所述伺服電機，所述伺服電機連接所述驅動器，所述立板上還設有X光安檢機和報警器，所述X光安檢機的X光射線區設在所述外扇頁邊緣，所述X光安檢機和所述報警器分別連接所述驅動器。

優選的，所述立板下還設有底座，所述底座與所述連桿機構之間設有彈簧。

優選的，所述外扇頁下側的所述立板上設有紅外感應器，所述紅外感應器連接所述驅動器。

優選的，所述立板與所述外扇頁之間還設有限位機構。

優選的，所述內扇頁與所述外扇頁之間設有緊急鎖止機構。

優選的，所述立板上還設有轉接板。

本實用新型的有益效果是：改進的扇門機構集安檢裝置和扇門于一體，減少了行人進閘門前的安檢工作，方便了行人的行程，提高了安檢的工作效率；扇頁內設有保護裝置，即使不慎被夾到，也不會造成重大的傷害，保護了行人的安全。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是本實用新型控制連接示意圖；

圖中標記為：1.立板；11.搖臂；12.鎖止裝置；13.連桿機構；14.彈簧；15.限位機構；16.轉接板；2.外扇頁；3.內扇頁；31.緊急鎖止機構；32.橡膠層；4.X光射線區；5.驅動器；6.伺服電機；7.底座；8.紅外感應器；9.報警器。

具體實施方式