[實(shí)用新型]一種非一體式鋼球型閘墻鋼板防翹曲裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820531070.3
• 申請日: 2018-04-16
• 公開（公告）號: CN208167696U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張凌宏;溫奕凱;黃軒宇;王詩雨
• 申請（專利權(quán)）人: 南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: E02C1/00
• 分類號: E02C1/00
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32249
• 代理人: 顧森燕

本實(shí)用新型公開了一種非一體式鋼球型閘墻鋼板防翹曲裝置，安裝在船閘閘首、閘墻或引航道內(nèi)鋼板的接縫處，在安裝處的墻面上設(shè)置長條狀凹槽，凹槽內(nèi)間隔錨裝有多個(gè)支座，支座上固定有連接軸，連接軸上套裝有多個(gè)鋼滾輪，且每個(gè)鋼滾輪位于兩個(gè)支座之間。本新型裝置提供了一種具有安裝及拆卸替換方便、耐用度高、防護(hù)效果好、經(jīng)濟(jì)性好等特征的閘墻鋼板防翹曲裝置，實(shí)現(xiàn)了非一體化的替換方便性和經(jīng)濟(jì)性。

技術(shù)領(lǐng)域

本新型裝置涉及船閘閘首、閘室、引航道的防撞領(lǐng)域，尤其涉及一種非一體式鋼球型閘墻鋼板防翹曲裝置。

背景技術(shù)

在飛速發(fā)展的今天，世界正在產(chǎn)生日新月異的變化，各行各業(yè)都在向著更高、更快、更強(qiáng)的目標(biāo)砥礪前行，水運(yùn)行業(yè)亦是如此。運(yùn)輸船舶的大型化、運(yùn)輸速度的提升也使水工建筑物面臨巨大的考驗(yàn)。現(xiàn)如今，船閘的通過量正在逐步上升，為了保護(hù)船閘閘首、閘室及引航道墻面不受船舶撞擊破壞，人們普遍選擇鋼板貼面防護(hù)。

鋼板貼面防護(hù)就是在鋼板背面焊接錨固鋼筋，將鋼板錨固于閘墻之上以保護(hù)混凝土墻面不受破壞，延長船閘壽命的方法。這種方法可以有效保護(hù)閘墻，且安裝簡便、造價(jià)低廉。但是鋼板防護(hù)有一個(gè)很難解決的缺點(diǎn)：鋼板與鋼板接縫處由于船舶撞擊產(chǎn)生的滑動摩擦力會卷曲翹起，久而久之鋼板甚至?xí)毫衙撀洌瑥亩鵁o法對閘墻產(chǎn)生保護(hù)作用；即使鋼板與鋼板之間焊接起來，也會因?yàn)闊崦浝淇s產(chǎn)生鼓起開裂等問題。

于是我們從改變摩擦力的類型角度入手，設(shè)計(jì)了一種非一體式鋼球型閘墻鋼板防翹曲裝置，與現(xiàn)有的鋼板貼面防護(hù)配合使用，以達(dá)到防護(hù)效果最佳。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本新型裝置提供了一種具有安裝及拆卸替換方便、耐用度高、防護(hù)效果好、經(jīng)濟(jì)性好等特征的閘墻鋼板防翹曲裝置，實(shí)現(xiàn)了非一體化的替換方便性和經(jīng)濟(jì)性。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出如下技術(shù)方案：一種非一體式鋼球型閘墻鋼板防翹曲裝置，安裝在船閘閘首、閘墻或引航道內(nèi)鋼板的接縫處，在安裝處的墻面上設(shè)置長條狀凹槽，凹槽內(nèi)間隔錨裝有多個(gè)支座，支座上固定有連接軸，連接軸上套裝有多個(gè)鋼滾輪，且每個(gè)鋼滾輪位于兩個(gè)支座之間。

所述支座包括呈間隔設(shè)置的承壓支座及抱箍支座，所述承壓支座及抱箍支座均包括梯形體結(jié)構(gòu)，其底面通過錨固鋼筋固定在長條狀凹槽內(nèi)，頂面設(shè)有直徑與連接軸直徑一致的半圓凹槽，其中抱箍支座的半圓凹槽內(nèi)設(shè)有環(huán)狀凸起。

所述連接軸外壁對應(yīng)抱箍支座位置設(shè)有環(huán)形槽與環(huán)狀凸起配合，對應(yīng)承壓支座的位置套裝有墊環(huán)，連接軸放置在半圓凹槽內(nèi)，通過半圓抱箍從另一側(cè)固定在抱箍支座上。

所述連接軸底部具有凸起的限位環(huán)。

所述鋼滾輪為橢球，連接軸穿過其長軸方向。

所述防翹曲裝置安裝在船閘閘首位置，其鋼滾輪數(shù)量為2個(gè)。

所述防翹曲裝置安裝在船閘閘墻或引航道位置，其鋼滾輪數(shù)量為4個(gè)。

所述支座，連接軸及鋼滾輪均采用20Cr型號鋼材制作。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所揭示的非一體式鋼球型閘墻鋼板防翹曲裝置，具有如下有益效果：

從力學(xué)角度，將原來的鋼板防護(hù)為滑動摩擦改變成了滾輪的滾動摩擦，減小了摩擦阻力，既保護(hù)了墻體不受撞擊破壞，又解決了船體因摩擦力過大使用壽命變短的問題；

設(shè)置于鋼板接縫處，解決了原來鋼板接縫處由于船舶長期的摩擦撞擊產(chǎn)生的卷曲翹起問題；

由于采用橢球形狀的滾輪，增加了與船體接觸的區(qū)域，因此滾輪的使用量無需過多；并且使用鋼材制作滾輪，摩擦力進(jìn)一步得到了減小；

采用零散安裝的形式，做到了壞哪兒換哪兒，不用將整套裝置替換 ，完好的零件可不用拆卸繼續(xù)使用；