[實用新型]智能行李箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820531024.3
• 申請日: 2018-04-13
• 公開（公告）號: CN208318517U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳嚴
• 申請（專利權(quán)）人: 常州摩本智能科技有限公司
• 主分類號: A45C5/04
• 分類號: A45C5/04;A45C5/14;A45C15/00;B62K17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種智能行李箱，其特征在于：包括箱體、與箱體相固定的底座、分別通過輪軸安裝于底座上的兩動力輪、分別位于兩動力輪外側(cè)的兩踏板組件、控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)包括自平衡控制系統(tǒng)；每一踏板組件包括可相對箱體或輪軸旋轉(zhuǎn)的踏板，所述兩踏板的轉(zhuǎn)動分別對應(yīng)控制所述兩動力輪形成差速。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能行李箱，其特征在于：所述踏板組件包括踏板軸，所述踏板可旋轉(zhuǎn)地連接于踏板軸上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能行李箱，其特征在于：所述踏板前端向下轉(zhuǎn)動控制對應(yīng)的動力輪向前加速或向后減速。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的智能行李箱，其特征在于：所述踏板后端向下轉(zhuǎn)動控制對應(yīng)的動力輪向后加速或向前減速。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能行李箱，其特征在于：所述踏板組件上設(shè)置有檢測踏板轉(zhuǎn)動且與控制系統(tǒng)連接的傳感器。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的智能行李箱，其特征在于：所述傳感器為霍爾傳感器。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能行李箱，其特征在于：所述踏板組件包括固定連接于輪軸上的連接體，所述踏板軸可折疊地連接于連接體上。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項所述的智能行李箱，其特征在于：每一所述輪軸包括用以固定動力輪的第一端及與底座相固定的第二端，每一輪軸第一端的高度高于第二端。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的智能行李箱，其特征在于：所述底座的兩側(cè)部分別設(shè)有用以安裝輪軸的輪軸安裝部，兩輪軸安裝部之間形成一空腔；所述每一輪軸安裝部包括第一分部及可拆卸地組裝于第一分部上的第二分部，所述第二分部將輪軸固定于第一分部上，所述輪軸的第二端設(shè)有與輪軸安裝部配合的定位部。

10.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項所述的智能行李箱，其特征在于：所述底座上設(shè)置有向上延伸的支架，支架的頂端安裝有位于箱體上側(cè)的座體。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的智能行李箱，其特征在于：所述箱體上安裝有位于座體前方的可伸縮的把手。

12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能行李箱，其特征在于：所述箱體上設(shè)置有用于視覺跟隨的攝像頭。

13.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項所述的智能行李箱，其特征在于：每一所述踏板包括呈內(nèi)凹形狀的踏板主體及蓋合于踏板主體上的踏板蓋體，所述踏板主體內(nèi)設(shè)有可轉(zhuǎn)動地連接踏板軸的軸套。

14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的智能行李箱，其特征在于：所述踏板軸伸入踏板主體內(nèi)的一端開設(shè)有第一凹槽，所述軸套開設(shè)有匹配于第一凹槽的第二凹槽；所述踏板主體與踏板蓋體之間設(shè)有條形的彈性件，該彈性件卡接于第一凹槽中并交叉于所述踏板軸。

15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的智能行李箱，其特征在于：所述踏板蓋體相對踏板主體的端面設(shè)有兩凸塊，兩凸塊分別抵持于所述彈性件的兩端。