[實用新型]高效節流的汽車空調熱力膨脹閥有效
| 申請號： | 201820531005.0 | 申請日： | 2018-04-13 |
| 公開（公告）號： | CN208041176U | 公開（公告）日： | 2018-11-02 |
| 發明（設計）人： | 劉劍;謝建泉;周秋林;葉曉俊;徐蘭香 | 申請（專利權）人： | 浙江博威汽車空調有限公司 |
| 主分類號： | F16K1/32 | 分類號： | F16K1/32;F16K31/126;F16K31/64;F25B41/06 |
| 代理公司： | 杭州橙知果專利代理事務所(特殊普通合伙) 33261 | 代理人： | 程志軍 |
| 地址： | 323700 浙*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 動力室 感溫包 動力頭 熱力膨脹閥 閥桿 節流 膜片 本實用新型 汽車空調 閥體 分隔 毛細管連接 選擇性使用 單一動力 感溫氣體 可驅動閥 冷媒出口 冷媒進口 配件更換 驅動連接 軸向移動 閥芯座 閥芯 制冷 | ||
1.高效節流的汽車空調熱力膨脹閥，包括具有冷媒進口(1)和冷媒出口(2)的閥體(3)和閥芯(4)，所述閥體(3)中心設有節流腔(5)，所述閥芯(4)安裝在所述節流腔(5)內，其特征在于：所述閥芯(4)固定在閥芯座(6)上，所述閥芯座(6)下方設有彈性支撐機構，所述彈性支撐機構支撐所述閥芯(4)密封在所述節流腔(5)內，所述閥芯(4)頂部設有閥桿(7)，所述閥桿(7)與閥體(3)中動力頭(8)驅動連接，所述閥桿(7)可驅動所述閥芯(4)和閥芯座(6)軸向移動，所述動力頭(8)中設有與閥桿(7)連接的膜片(9)，所述膜片(9)將動力頭(8)內分隔成第一動力室(10)和第二動力室(11)，第一動力室(10)和第二動力室(11)分別通過毛細管(12)連接有第一感溫包(13)和第二感溫包(14)，所述第一感溫包(13)和第二感溫包(14)中具有不同感溫氣體。
2.根據權利要求1所述的高效節流的汽車空調熱力膨脹閥，其特征在于：所述節流腔(5)經節流進口(15)連通所述冷媒進口(1)，所述閥芯座(6)限位連接在節流進口(15)一側，移動所述閥芯座(6)可使其側壁封堵在所述節流進口(15)上，以使所述閥芯座(6)密封隔離在節流進口(15)與彈性支撐機構之間。
3.根據權利要求2所述的高效節流的汽車空調熱力膨脹閥，其特征在于：所述彈性支撐機構包括固定架(16)和支撐彈簧(17)，所述支撐彈簧(17)的底部固定連接在所述固定架(16)上，所述支撐彈簧(17)的頂部與所述閥芯座(6)連接，所述固定架(16)螺接在所述閥體(3)中。
4.根據權利要求1所述的高效節流的汽車空調熱力膨脹閥，其特征在于：所述膜片(9)上設有隔片(18)，所述第一動力室(10)和第二動力室(11)位于隔片(18)的兩側，所述動力頭(8)上設有限位槽(19)，所述隔片(18)可根據膜片(9)變形在所述限位槽(19)內往復升降。
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