[實用新型]基于列車網絡的受電弓監(jiān)控系統(tǒng)及裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820530401.1
• 申請日: 2018-04-13
• 公開（公告）號: CN208306670U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發(fā)明（設計）人: 劉會平;韓通新;尹彥宏;趙伯勝
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院集團有限公司;中國鐵道科學研究院機車車輛研究所;北京縱橫機電技術開發(fā)公司
• 主分類號: B61L23/00
• 分類號: B61L23/00
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 王濤

本實用新型提供了一種基于列車網絡的受電弓監(jiān)控系統(tǒng)及裝置，該系統(tǒng)包括：多種傳感器，分別用于測量不同的監(jiān)測參數(shù)，所述監(jiān)測參數(shù)至少包括：受電弓運行時的升弓氣壓、受電弓運行時的高度、受電弓支撐絕緣子的絕緣狀態(tài)及受電弓弓網燃弧；采集模塊，連接所述傳感器，用于采集所述傳感器測量的監(jiān)測參數(shù)；處理器，連接至列車網絡及所述采集模塊，從所述列車網絡接收列車基本信息，基于所述監(jiān)測參數(shù)通過所述列車網絡輸出監(jiān)測指令和/或報警指令；其中，所述監(jiān)測指令至少包括：升降受電弓的指令及調整弓網接觸力的指令；報警模塊，連接所述處理器，用于根據(jù)所述報警指令執(zhí)行報警操作。本實用新型能夠保證受電弓的動態(tài)運行狀態(tài)得到實時的監(jiān)測和控制。

技術領域

本實用新型是關于鐵路交通技術，特別是關于一種基于列車網絡的受電弓監(jiān)控系統(tǒng)及裝置。

背景技術

受電弓是動車組獲取電流的關鍵設備，受電弓狀態(tài)直接影響動車組的運行安全。現(xiàn)有技術中，無法通過成套裝置完成對受電弓的狀態(tài)進行實時監(jiān)測，并在此基礎上完成控制進而保證動車組運行安全。

實用新型內容

本實用新型實施例提供了一種基于列車網絡的受電弓監(jiān)控系統(tǒng)及裝置，以保證受電弓的動態(tài)運行狀態(tài)得到實時的監(jiān)測和控制，使受電弓處于良好的受流狀態(tài)。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種基于列車網絡的受電弓監(jiān)控系統(tǒng)，包括：多種傳感器及受電弓監(jiān)控裝置；

多種所述感器，分別用于測量不同的監(jiān)測參數(shù)，所述監(jiān)測參數(shù)至少包括：受電弓運行時的升弓氣壓、受電弓運行時的高度、受電弓支撐絕緣子的絕緣狀態(tài)及受電弓弓網燃弧；

所述受電弓監(jiān)控裝置包括：

采集模塊，連接所述傳感器，用于采集所述傳感器測量的監(jiān)測參數(shù)；

處理器，連接至列車網絡及所述采集模塊，從所述列車網絡接收列車基本信息，基于所述監(jiān)測參數(shù)通過所述列車網絡輸出監(jiān)測指令和/或報警指令；其中，所述監(jiān)測指令至少包括：升降受電弓的指令及調整弓網接觸力的指令；

報警模塊，連接所述處理器，用于根據(jù)所述報警指令執(zhí)行報警操作。

一實施例中，所述傳感器包括：

壓力傳感器，用于測量受電弓運行時的升弓氣壓；

高度傳感器，用于測量受電弓運行時的高度；

絕緣狀態(tài)傳感器，用于測量受電弓支撐絕緣子的絕緣狀態(tài)；

弓網燃弧傳感器，用于測量受電弓弓網燃弧。

一實施例中，所述報警模塊包括：聲光報警器及蜂鳴器。

一實施例中，該受電弓監(jiān)控裝置還包括：

維護接口，連接用于對所述受電弓監(jiān)控裝置進行維護的移動終端。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種基于列車網絡的受電弓監(jiān)控裝置，包括：

采集模塊，連接多種傳感器，用于采集所述傳感器測量的監(jiān)測參數(shù)；

處理器，連接至所述采集模塊，并通過網絡接口連接所述列車網絡，從所述列車網絡接收列車基本信息，根據(jù)所述監(jiān)測參數(shù)通過所述列車網絡輸出監(jiān)測指令和/或報警指令；其中，所述監(jiān)測指令至少包括：升降受電弓的指令及調整弓網接觸力的指令；

報警模塊，連接所述處理器，用于根據(jù)所述報警指令執(zhí)行報警操作。

一實施例中，所述傳感器包括：

壓力傳感器，用于測量受電弓運行時的升弓氣壓；

高度傳感器，用于測量受電弓運行時的高度；

絕緣狀態(tài)傳感器，用于測量受電弓支撐絕緣子的絕緣狀態(tài)；