[實用新型]接觸網隧道吊柱錨栓定位裝置

有效

• 申請號: 201820530251.4
• 申請日: 2018-04-16
• 公開（公告）號: CN208122853U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 黃健;郭峰;朱孔新;周瑩;李志宇
• 申請（專利權）人: 中鐵七局集團電務工程有限公司
• 主分類號: E21D9/00
• 分類號: E21D9/00;E21F17/02
• 代理公司: 鄭州異開專利事務所(普通合伙) 41114
• 代理人: 王霞;葛鵬飛

本實用新型公開了一種接觸網隧道吊柱錨栓定位裝置，包括水平支桿以及位于其上方的定位桿；水平支桿上設置有電子水平儀，水平支桿側壁上沿長度方向設置有指示刻度，水平支桿上垂直設置有高度可調式支固螺桿；定位桿的內腔上端滑動設置有定位頭，定位頭上端固連有標記部，與標記部中心位置處相對應的定位桿外側壁上固定有垂線，垂線下端綁固有線墜，定位桿的外側壁上端設置有繞線輪，繞線輪下方的定位桿側壁上沿其長度方向開設有滑槽，固定于定位頭上的滑塊自滑槽內穿出并沿其上、下滑動，綁固于滑塊上的拉繩繞過繞線輪并向下延伸至定位桿下端。本實用新型優點在于結構簡單，操作簡便，加工成本低，測量精度高，定位方便，節省人力，提高作業效率。

技術領域

本實用新型涉及接觸網隧道吊柱施工，尤其是涉及一種接觸網隧道吊柱錨栓定位裝置。

背景技術

目前，市面上未出現專門針對接觸網隧道吊柱錨栓進行定位測量的裝置，一般是在施工中邊測量邊施工，通過制作一個吊柱底座法蘭模型，并利用車梯或者軌道車爬到隧道頂部進行錨栓定位，測量定位費時費力、精度不高且效率低。具體弊端如下：第一，利用吊柱底座法蘭模型測量時，需爬到隧道頂部進行測量，高空作業存在一定的安全風險；第二，測量時爬至隧道頂部要么使用軌道車、要么利用加高車梯，使用軌道車加大了施工成本，使用車梯需6個人同時作業（4人扶車梯，2人錨栓定位），且行進速度慢；第三，定位矩形吊柱的錨栓時，無法保證吊柱水平方向垂直于股道（鐵軌），僅能用肉眼在下方觀測，加大矩形吊柱水平垂直線路的偏差，降低驗收的通過率。

發明內容

本實用新型目的在于提供一種低成本、測量精度高、速度快、準確方便的接觸網隧道吊柱錨栓定位裝置。

為實現上述目的，本實用新型可采取下述技術方案：

本實用新型所述的接觸網隧道吊柱錨栓定位裝置，包括搭接于接觸網隧道內的股道上的水平支桿，以及位于所述水平支桿上方的中空結構定位桿；所述水平支桿上設置有電子水平儀，在水平支桿側壁上沿長度方向設置有指示刻度，遠離所述股道的水平支桿上垂直設置有高度可調式支固螺桿；在所述定位桿的內腔上端滑動設置有定位頭，所述定位頭上端固連有標記部，與所述標記部中心位置處相對應的定位桿外側壁上固定有垂線，所述垂線下端綁固有線墜，在定位桿的外側壁上端設置有繞線輪，所述繞線輪下方的定位桿側壁上沿其長度方向開設有滑槽，固定于所述定位頭上的滑塊自所述滑槽內穿出并沿滑槽上、下滑動，綁固于所述滑塊上的拉繩繞過所述繞線輪并向下延伸至所述定位桿下端。

所述水平支桿為絕緣桿或外表面包覆有絕緣層。

所述標記部為上表面浸有標記涂料的海綿頭或棉頭。

本實用新型優點在于結構簡單，操作簡便，加工成本低。通過指示刻度和線墜能夠輕松測量出錨栓到股道線路中心處的水平間距，準確定位錨栓位置，測量精度高，定位方便；無需再爬到隧道頂部進行測量，避免高空作業帶來的危險隱患；無需使用軌道車或加高車梯，降低作業成本，節省人力，提高作業效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的實測簡圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型所述的接觸網隧道吊柱錨栓定位裝置，包括搭接于接觸網隧道內的一側股道1上的水平支桿2，以及位于水平支桿2上方的中空結構定位桿3；水平支桿2上設置有電子水平儀4，用于校對水平支桿2調平，在水平支桿2側壁上沿長度方向設置有指示刻度5，遠離股道1的水平支桿2上垂直設置有高度可調式支固螺桿6，在支固螺桿6的下端可設置一水平底座，便于支撐穩定；由于水平支桿2要搭接與股道1上，因此為防止導電，水平支桿1為絕緣桿或外表面包覆絕緣層。