[實用新型]一種自助發卡車道防砸車系統

有效

• 申請號: 201820530116.X
• 申請日: 2018-04-13
• 公開（公告）號: CN208250974U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 吳則建;呂雄飛;潘永杰;陳建甬;丁曉雷;陳曉燕;蘭蘇華;劉松榮;呂瑞龍;周鋒軍;金波;李炳建;周建高
• 申請（專利權）人: 吳則建;丁曉雷
• 主分類號: E01F13/06
• 分類號: E01F13/06
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本實用新型為一種自助發卡車道防砸車系統，包括欄桿機和紅外對射幕，所述的欄桿機包括分體式欄桿和欄桿機主體，所述的分體式欄桿包括感應桿和攔截桿，感應桿與欄桿機主體相連，所述的欄桿機主體上集成有控制單元和處理單元，所述的控制單元分別與處理單元、紅外對射幕相連和分體式欄桿相連，所述的紅外對射幕包括紅外發射端和紅外接收端，紅外發射端設于分體式欄桿上，紅外接收端通過固定立柱設于欄桿機對面。本實用新型的優點是：紅外對射幕檢測檢測效果不受材質影響；檢測結果準確；欄桿開始升起時紅外對射幕開始工作，欄桿完全落下后停止工作，節約能源；攔截桿持久耐用；紅外發射端安全性高，不易損壞。

技術領域

本實用新型涉及車輛攔截系統，尤其涉及一種自助發卡車道防砸車系統。

背景技術

自助發卡機車道由于無人操作，在超長車經過時無法像人工車道一樣進行超長車操作，由于落桿線圈往往檢測不到超長部分，導致欄桿會出現砸車現象。欄桿砸車會造成欄桿的損壞，且容易造成糾紛，從而導致車道擁堵，影響車輛正常通行，為避免砸車帶來的安全風險，有必要對欄桿機的落桿信號進行改進，以消除此隱患。

目前針對欄桿砸車有微波防砸設備，微波防砸設備成本較高，且只能檢測金屬，對于大型苗木等非金屬物的運輸車輛仍有可能出現砸車現象。

發明內容

本實用新型主要解決自助發卡車道易出現砸車現象及現有防砸車系統成本高，效果不理想的問題，提供了一種結構簡單、防砸車效果好、成本低廉、效果理想的自助發卡車道防砸車系統。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種自助發卡車道防砸車系統，包括欄桿機和紅外對射幕，所述的欄桿機包括分體式欄桿和欄桿機主體，所述的分體式欄桿包括感應桿和攔截桿，感應桿與欄桿機主體相連，所述的欄桿機主體上集成有控制單元和處理單元，所述的控制單元分別與處理單元、紅外對射幕相連和分體式欄桿相連，所述的紅外對射幕包括紅外發射端和紅外接收端，紅外發射端設于分體式欄桿上，紅外接收端通過固定立柱設于欄桿機對面。

當欄桿機的處理單元收到車輛到來信號時，處理單元向控制單元發送升桿指令，控制單元控制分體式欄桿上升，同時控制單元控制紅外對射幕開始工作。紅外對射幕的紅外發射端設于分體式欄桿上，紅外接收端設于固定立柱上，固定立柱設于欄桿機對面，在有車輛經過時，紅外對射幕被阻擋，保持分體式欄桿升高狀態，當車輛經過后，紅外對射幕不受阻擋，在短暫的延時后，欄桿緩緩下落，若在延時時間內或欄桿下落過程中，紅外對射幕再次被阻擋，則欄桿保持升高狀態或上升，當分體式欄桿完全落下后，紅外對射幕停止工作。

作為上述方案的一種優選方案，所述的感應桿為開口桿，其開口內設有加固骨架和紅外發射端，紅外發射端設于加固骨架上。紅外發射端設于感應桿開口內，能夠保護紅外發射端，加固骨架能夠提高感應桿的強度，在分體式欄桿的攔截桿受到撞擊時，能避免感應桿彎折從而導致紅外發射端損壞。

作為上述方案的一種優選方案，所述的加固骨架包括三條加固軸和三個三角形加固框，三角形加固框通過加固軸相連，三角形加固框分別位于加固軸的兩端和中點處。三棱柱形加固骨架強度高。

作為上述方案的一種進一步的優選方案，所述的攔截桿外設有海綿層,海綿層外覆蓋有PVC層。海綿能夠提高攔截桿的防砸效果，PVC層通過熱風槍的定型作用依附在攔截桿上，PVC材料穩定性高，以PVC層為反光層，顏色鮮艷易發現且使用時間長。

作為上述方案的一種優選方案，所述的感應桿和攔截桿的連接處頂部設有縱向缺口。縱向缺口配合感應桿中的加固骨架使分體式欄桿在受到車輛撞擊產生彎折時，彎折點易出現在感應桿和攔截桿連接處，從而保護感應桿中紅外發射端。

作為上述方案的一種優選方案，所述的固定立柱為U形開口管。便于放置紅外接收端。