[實用新型]一種阻尼器的緩沖裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820530100.9 | 申請日: | 2018-04-16 |
| 公開(公告)號: | CN208281423U | 公開(公告)日: | 2018-12-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 趙炬江 | 申請(專利權(quán))人: | 趙炬江 |
| 主分類號: | F16F15/04 | 分類號: | F16F15/04 |
| 代理公司: | 北京科家知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 陳娟 |
| 地址: | 311800 浙江省紹*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 阻尼器本體 橫板 焊接 定位板 滑板 本實用新型 滑動安裝 緩沖裝置 支撐桿 轉(zhuǎn)動槽 阻尼器 彈簧 絲桿 頂部內(nèi)壁 緩沖保護 兩側(cè)內(nèi)壁 螺紋安裝 使用壽命 轉(zhuǎn)動安裝 滑動套 活塞桿 底端 | ||
本實用新型公開了一種阻尼器的緩沖裝置,包括阻尼器本體,所述阻尼器本體上設(shè)有活塞桿,阻尼器本體的底部開設(shè)有凹槽,凹槽的頂部內(nèi)壁上焊接有多個第一彈簧,多個第一彈簧的底端焊接有同一個滑板,滑板滑動安裝在凹槽內(nèi),滑板的底部焊接有支撐桿,支撐桿的外側(cè)滑動套設(shè)有橫板,橫板滑動安裝在凹槽內(nèi),橫板的底部兩側(cè)均開設(shè)有轉(zhuǎn)動槽,轉(zhuǎn)動槽內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有絲桿,絲桿的外側(cè)螺紋安裝有定位板,定位板位于橫板的下方,兩個定位板相互遠離的一側(cè)分別與凹槽的兩側(cè)內(nèi)壁相焊接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,操作方便,能夠?qū)ψ枘崞鞅倔w進行緩沖保護,提高了阻尼器本體的使用壽命,有利于人們的使用。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及阻尼器技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種阻尼器的緩沖裝置。
背景技術(shù)
使自由振動衰減的各種摩擦和其他阻礙作用,稱之為阻尼,而安置在結(jié)構(gòu)系統(tǒng)上的“特殊”構(gòu)件可以提供運動的阻力,耗減運動能量的裝置,我們稱為阻尼器,阻尼器或避震器是一種利用阻尼特性來減緩機械振動及消耗動能的裝置,常用在汽車的懸吊系統(tǒng)及摩托車中,有些腳踏車也有避震器。
阻尼器在一些機械設(shè)備上進行使用時會受到較大的震動,而現(xiàn)有的阻尼器大都不便于對自身進行緩沖保護,阻尼器受到長期震動時容易發(fā)生損壞,降低了阻尼器的使用壽命,不利于人們的使用,因此我們提出了一種阻尼器的緩沖裝置用于解決上述問題。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點,而提出的一種阻尼器的緩沖裝置。
為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用了如下技術(shù)方案:
一種阻尼器的緩沖裝置,包括阻尼器本體,所述阻尼器本體上設(shè)有活塞桿,所述阻尼器本體的底部開設(shè)有凹槽,所述凹槽的頂部內(nèi)壁上焊接有多個第一彈簧,多個第一彈簧的底端焊接有同一個滑板,所述滑板滑動安裝在凹槽內(nèi),所述滑板的底部焊接有支撐桿,所述支撐桿的外側(cè)滑動套設(shè)有橫板,所述橫板滑動安裝在凹槽內(nèi);
所述橫板的底部兩側(cè)均開設(shè)有轉(zhuǎn)動槽,所述轉(zhuǎn)動槽內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有絲桿,所述絲桿的外側(cè)螺紋安裝有定位板,所述定位板位于橫板的下方,兩個定位板相互遠離的一側(cè)分別與凹槽的兩側(cè)內(nèi)壁相焊接,所述支撐桿的兩側(cè)均設(shè)有多個焊接在橫板頂部的第二彈簧,所述第二彈簧的頂端與滑板的底部相焊接,所述絲桿的底端延伸至阻尼器本體的下方并焊接有旋鈕。
優(yōu)選的,所述絲桿的外側(cè)固定套設(shè)有軸承,軸承的外圈固定安裝在對應的轉(zhuǎn)動槽的側(cè)壁上。
優(yōu)選的,所述橫板的頂部開設(shè)有滑孔,支撐桿的外側(cè)與滑孔的側(cè)壁滑動連接。
優(yōu)選的,所述支撐桿的底端延伸至阻尼器本體的下方并固定安裝有安裝環(huán)。
優(yōu)選的,所述定位板上設(shè)有螺紋孔,絲桿與對應的螺紋孔螺紋連接。
優(yōu)選的,所述第一彈簧的數(shù)量為六到十二個,且六到十二個第一彈簧等間距間隔設(shè)置。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果是:通過阻尼器本體、活塞桿、凹槽、第一彈簧、滑板、支撐桿、橫板、第二彈簧、轉(zhuǎn)動槽、絲桿、定位板、旋鈕、滑孔和安裝環(huán)相配合,旋動旋鈕,旋鈕帶動絲桿進行轉(zhuǎn)動,使絲桿帶動橫板向上進行移動,橫板對第二彈簧進行擠壓,第二彈簧的彈力對滑板進行推動,滑板對第一彈簧進行擠壓,使第一彈簧和第二彈簧均處于壓縮狀態(tài),當阻尼器本體受到震動時,阻尼器本體,阻尼器本體帶動橫板進行震動,第一彈簧和第二彈簧能夠減小阻尼器本體的震動幅度,能夠?qū)ψ枘崞鞅倔w進行緩沖保護,防止阻尼器本體受到劇烈震動而發(fā)生損壞,提高了阻尼器本體的使用壽命,有利于人們的使用。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,操作方便,能夠?qū)ψ枘崞鞅倔w進行緩沖保護,提高了阻尼器本體的使用壽命,有利于人們的使用。
附圖說明
圖1為本實用新型提出的一種阻尼器的緩沖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于趙炬江,未經(jīng)趙炬江許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201820530100.9/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
F16F 彈簧;減震器;減振裝置
F16F15-00 系統(tǒng)中振動的抑制
F16F15-02 .非旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)振動的抑制,如往復系統(tǒng);通過利用不與旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)一起運動的元件抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動
F16F15-10 .通過利用與系統(tǒng)一起運動的元件抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動
F16F15-20 .通過一個或多個系統(tǒng)的運動元件的合適分組或相對配置來抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動
F16F15-22 .慣性力的補償
F16F15-28 .平衡重;其連接或安裝





