[實(shí)用新型]內(nèi)燃機(jī)活塞有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820529940.3 | 申請(qǐng)日： | 2018-04-13 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN208089423U | 公開（公告）日： | 2018-11-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 王華朋;李國(guó)濤 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 華豐動(dòng)力股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | F02F3/26 | 分類號(hào)： | F02F3/26;F02F3/00;F02F3/22 |
| 代理公司： | 濰坊正信致遠(yuǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37255 | 代理人： | 王秀芝 |
| 地址： | 261041 山東*** | 國(guó)省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 燃燒室 過渡部 圓錐形凸起 活塞本體 底面 內(nèi)燃機(jī)活塞 活塞 圓柱面 內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域 燃燒室底部中心 本實(shí)用新型 球面 充分燃燒 冷卻油道 依次設(shè)置 中心軸線 熱負(fù)荷 內(nèi)壁 相切 圓面 磨損 排放 優(yōu)化 | ||
本實(shí)用新型公開了一種內(nèi)燃機(jī)活塞，屬于內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，包括活塞本體，所述活塞本體的頂部設(shè)有燃燒室，所述燃燒室底部中心為圓錐形凸起，所述圓錐形凸起的頂部為球面，所述圓錐形凸起底部與所述燃燒室的底面之間設(shè)有第一過渡部，所述第一過渡部與所述燃燒室的底面相切，所述燃燒室的底面由半徑為10mm的圓弧繞所述燃燒室的中心軸線旋轉(zhuǎn)而成；所述燃燒室的內(nèi)壁包括由下而上依次設(shè)置的第一圓柱面、圓面、第二過渡部、第二圓柱面和第三過渡部；所述活塞本體內(nèi)設(shè)有冷卻油道。通過對(duì)燃燒室進(jìn)行優(yōu)化，促進(jìn)了燃油充分燃燒，降低了排放，且降低了活塞的熱負(fù)荷，減少了磨損，提高了活塞的耐久性。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種內(nèi)燃機(jī)活塞。
背景技術(shù)
目前，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)所用的活塞頂部一般都設(shè)有凹進(jìn)活塞本體的ω形燃燒室，該種燃燒室的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)多欠合理，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中多出現(xiàn)噪音大、排放高、燃油經(jīng)濟(jì)性差的問題，污染環(huán)境、浪費(fèi)能源，不能適應(yīng)節(jié)能及排放的要求。
同時(shí)，現(xiàn)有的活塞頂接受的熱量，主要靠活塞環(huán)與氣缸壁的接觸傳熱，散熱效果有限，活塞因散熱不佳會(huì)出現(xiàn)耐久性差的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種內(nèi)燃機(jī)活塞，對(duì)燃燒室進(jìn)行優(yōu)化，促進(jìn)燃油充分燃燒，降低排放，且降低活塞的熱負(fù)荷，減少磨損，提高活塞的耐久性。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：內(nèi)燃機(jī)活塞，包括活塞本體，所述活塞本體的頂部設(shè)有燃燒室，所述燃燒室底部中心為圓錐形凸起，所述圓錐形凸起的錐角為85±1°，所述圓錐形凸起的頂部為半徑為9mm的球面，所述圓錐形凸起底部與所述燃燒室的底面之間設(shè)有第一過渡部，所述第一過渡部與所述燃燒室的底面相切，所述燃燒室的底面由半徑為10mm的圓弧繞所述燃燒室的中心軸線旋轉(zhuǎn)而成；
所述燃燒室的內(nèi)壁包括由下而上依次設(shè)置的第一圓柱面、圓面、第二過渡部、第二圓柱面和第三過渡部，所述第一圓柱面分別與所述燃燒室的底面和所述圓面相切，所述第一圓柱面的直徑為78±0.1mm，高度為3.4mm，所述圓面由半徑為10mm的圓弧繞燃燒室中心軸線旋轉(zhuǎn)而成，所述第二過渡部分別與所述圓面和所述第二圓柱面相切，所述第二圓柱面的直徑為71±0.1mm，所述第三過渡部設(shè)置在所述第二圓柱面與所述活塞本體的頂部之間；
所述活塞本體內(nèi)設(shè)有冷卻油道。
作為一種改進(jìn)，所述冷卻油道水平設(shè)置，所述冷卻油道的頂部與所述活塞本體的頂部之間的垂直距離為26.3±1.2mm，所述冷卻油道的底部與所述冷卻油道的頂部之間的垂直距離為14.7mm。
作為一種改進(jìn)，所述活塞本體的頭部設(shè)有鑲?cè)Γ鲨側(cè)ι显O(shè)有活塞環(huán)安裝槽，所述活塞環(huán)安裝槽的截面形狀為梯形。
作為一種改進(jìn)，所述燃燒室的底面與所述活塞本體頂部之間的最大垂直距離為28.6±0.1mm，所述圓錐形凸起的頂部與所述活塞本體的頂部之間的垂直距離為7mm。
作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述活塞本體的中心軸線與所述燃燒室的中心軸線之間設(shè)有偏移距離。
作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述第一過渡部由半徑為10mm的圓弧繞燃燒室中心軸線旋轉(zhuǎn)而成，所述第一過渡部的圓心與所述燃燒室的底面的圓心位于同一水平面內(nèi)，且兩個(gè)所述圓心之間的水平距離為0.8mm。
采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果是：
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