[實用新型]一種預制式橋梁下部結構

有效

• 申請號: 201820529288.5
• 申請日: 2018-04-15
• 公開（公告）號: CN208472547U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 王小勇
• 申請（專利權）人: 王小勇
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00
• 代理公司: 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙) 34126
• 代理人: 陳思聰

本實用新型涉及一種預制式橋梁下部結構，包括支撐柱與移動臺，移動臺開設有移動槽，移動槽內設置有傳動螺桿，傳動螺桿通過螺紋活動貫穿有移動板，傳動螺桿之間通過同步帶傳動連接，傳動螺桿通過小齒輪傳動連接有第一傳動電機，傳動螺桿通過大齒輪傳動連接有第二傳動電機，移動板上連接有液壓升降桿，液壓升降桿上端連接有支撐平臺，支撐平臺開設有夾持槽，夾持槽內轉動連接有第二傳動螺桿，第二傳動螺桿通過螺紋貫穿有傳動塊，傳動塊上端連接有夾板，支撐柱設置在夾板之間，第二傳動螺桿一端通過第二同步帶連接有第三傳動電機。本實用新型結構簡單，解決了現技術中存在的不易調節支撐柱與待貼合的施工柱之間相對位置、支撐柱易晃動的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及橋梁構造技術領域，具體涉及一種預制式橋梁下部結構。

背景技術

隨著城市的飛躍式發展，人們出行也越來越多樣化和便捷，各種用途、各種形式的橋梁也應運而生。在橋梁受力結構體系中，橋梁下部結構主要是將橋梁所受到外部荷載(包括豎向力、水平力和彎矩)和橋梁上部結構自重傳遞到基礎上，所以橋梁下部結構承載力的大小與橋梁的各主要性能指標息息相關，其施工質量的好壞、施工速度的快慢也直接關乎到整個橋梁甚至整個工程質量的好壞、施工進度。目前橋梁在施工過程中通常采用預制式進行施工，預制式施工過程中支撐柱進行貼合過程不易調節支撐柱與待貼合的施工柱之間的相對位置，同時支撐柱易晃動。

實用新型內容

本實用新型的一個主要目的在于克服現有技術中的至少一種缺陷，提供一種預制式橋梁下部結構，以解決現技術中存在的不易調節支撐柱與待貼合的施工柱之間相對位置、支撐柱易晃動的技術問題。

為了實現上述技術方案，本實用新型采用以下技術方案：

根據本實用新型的一個方面，提供一種預制式橋梁下部結構，包括支撐柱與移動臺，所述移動臺開設有移動槽，所述移動槽內設置有傳動螺桿，所述傳動螺桿通過螺紋活動貫穿有移動板，所述傳動螺桿之間通過同步帶傳動連接，所述傳動螺桿通過小齒輪傳動連接有第一傳動電機，所述傳動螺桿通過大齒輪傳動連接有第二傳動電機，所述移動板上連接有液壓升降桿，所述液壓升降桿上端連接有支撐平臺，所述支撐平臺開設有夾持槽，所述夾持槽內轉動連接有第二傳動螺桿，所述第二傳動螺桿通過螺紋貫穿有傳動塊，所述傳動塊上端連接有夾板，所述支撐柱設置在所述夾板之間，所述第二傳動螺桿一端通過第二同步帶連接有第三傳動電機。

根據本實用新型的一實施方式，所述大齒輪直徑大于所述小齒輪直徑。

根據本實用新型的一實施方式，所述移動臺底部設置有萬向車輪。

根據本實用新型的一實施方式，所述傳動螺桿兩端均通過軸承與所述移動槽轉動連接，所述傳動螺桿通過螺紋貫穿有第二傳動塊，所述第二傳動塊與所述移動板連接。

根據本實用新型的一實施方式，所述第二傳動螺桿兩端均通過軸承與所述夾持槽轉動連接。

由上述技術方案可知，本實用新型具備以下優點和積極效果中的至少之一：

本實用新型結構簡單，使用方便，使用時，需要調節支撐柱與施工柱之間的高度差時，調節液壓升降桿的高度即可調節支撐柱與施工柱之間的高度差，通過第二傳動電機的轉動可以調節支撐柱與施工柱之間的大的距離，通過第一傳動電機可以調節支撐柱與施工柱之間的微小的距離，進而實現對支撐柱與施工柱之間的相對位置；同時通過第三傳動電機可以帶動夾板從而夾住支撐柱，避免支撐柱晃動。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型所述一種預制式橋梁下部結構的整體結構示意圖；

圖2為圖1中A-A剖視圖；