[實用新型]一種軟巖隧道襯砌質量檢測時地質雷達天線的托舉裝置

有效

• 申請號: 201820528555.7
• 申請日: 2018-04-14
• 公開（公告）號: CN208401027U
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 馬成龍
• 申請（專利權）人: 許明保
• 主分類號: H01Q1/12
• 分類號: H01Q1/12;H01Q3/02;G01S7/02;G01S13/88
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于試驗檢測輔助工具技術領域，具體為一種軟巖隧道襯砌質量檢測時地質雷達天線的托舉裝置，包括底座，所述底座的上端固定連接有支撐柱，所述支撐柱的上端固定連接有防脫塊，所述防脫塊的外側壁上設有外螺紋，所述防脫塊上套設有連接柱，所述連接柱的內側壁上設有與外螺紋相互咬合的內螺紋，所述連接柱上固定套設有固定環，所述固定環的外側壁上設有將其固定在連接柱上的鎖緊螺釘，所述固定環的外側壁上固定連接有多個轉動把手。該軟巖隧道襯砌質量檢測時地質雷達天線的托舉裝置通過多處調節機構的設置，可使裝置自由移動，調節高度、角度與長度，使用起來靈活省力，大大提升了工作效率。

技術領域

本實用新型屬于一種試驗檢測輔助工具技術領域，具體為一種軟巖隧道襯砌質量檢測時地質雷達天線的托舉裝置。

背景技術

地質雷達是一種利用高頻電磁波技術探測地下物體的電子設備，運用地質雷達進行隧道襯砌質量檢測的過程中，由于隧道拱腰和拱頂部位距離隧道路面4m～7m左右，因此需搭建檢測平臺。

目前常見的檢測平臺有兩種：一種為搭設式腳手架，另一種為焊接于裝載機上的金屬桁架結構。試驗人員在檢測平臺上托舉地質雷達天線，使之與隧道襯砌表面緊貼，地質雷達天線通過電纜與檢測平臺下的主機進行連接，通過移動腳手架或裝載機，使天線緊貼于襯砌表面向前移動，從而實現數據的連續采集，以瑞典MALA公司生產的500MHz的天線為例，其重量約為5kg，試驗人員連續托舉5分鐘左右時，必須進行短暫休息，方可繼續進行檢測；甚至檢測過程中，有可能因試驗人員耐力有限，而導致天線未能緊貼隧道襯砌，造成采集到的檢測數據部分失真，且工作效率低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種軟巖隧道襯砌質量檢測時地質雷達天線的托舉裝置，以解決上述背景技術中提出需要移動腳手架或裝載機不夠靈活或人工托舉且工作效率太低問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種軟巖隧道襯砌質量檢測時地質雷達天線的托舉裝置，包括底座，所述底座的上端固定連接有支撐柱，所述支撐柱的上端固定連接有防脫塊，所述防脫塊的外側壁上設有外螺紋，所述防脫塊上套設有連接柱，所述連接柱的內側壁上設有與外螺紋相互咬合的內螺紋，所述連接柱上固定套設有固定環，所述固定環的外側壁上設有將其固定在連接柱上的鎖緊螺釘，所述固定環的外側壁上固定連接有多個轉動把手，所述連接柱的外側壁上滑動插設有第一卡桿，所述支撐柱的外側壁上設有多個與第一卡桿相對應的第一卡孔，所述第一卡桿的一端貫穿連接柱并延伸至第一卡孔內，所述第一卡桿的另一端固定連接有第一提拉把手，所述第一提拉把手與連接柱之間固定連接有兩個第二彈簧，所述連接柱的上端固定連接有限位塊，所述限位塊上套設有旋轉塊，所述旋轉塊的上端固定連接有第二轉軸，所述第二轉軸上轉動連接有連接塊，所述連接塊內設有開孔，所述開孔內插設有支撐桿，所述支撐桿的一端貫穿開孔并設有放置孔，所述支撐桿的另一端固定連接有第二提拉把手，所述連接塊的上端側壁固定有第二卡桿，所述支撐桿上設有多個與第二卡桿相對應的第二卡孔，所述第二卡桿的一端貫穿連接塊并延伸至第二卡孔內，所述第二卡桿的另一端固定連接有第三提拉把手。

作為優選，所述底座的底部設有萬向輪，所述底座的兩端均設有剎車裝置，所述剎車裝置包括安裝塊、第一轉軸、腳踏板、腳踏桿、剎車墊、連接桿、第一彈簧與腳墊，所述安裝塊與底座的側壁固定連接，所述安裝塊的下端固定連接有第一轉軸，所述第一轉軸上轉動連接有腳踏板，所述腳踏板的一側設有腳墊，所述腳踏板的另一側固定連接有腳踏桿，所述腳踏桿的一端固定連接有剎車墊，所述剎車墊與萬向輪相抵，所述連接桿固定連接在底座的下端，所述腳踏板與連接桿之間固定連接有第一彈簧。

作為優選，所述空腔內的頂端側壁設有緩沖裝置，所述緩沖裝置包括第三彈簧、緩沖架、連接板、緩沖板與緩沖柱，所述緩沖架與空腔內頂端側壁固定連接，所述緩沖架的底端側壁滑動插設有緩沖柱，所述緩沖柱的一端貫穿緩沖架并固定連接有連接板，所述連接板與緩沖架之間固定連接有第三彈簧，所述緩沖柱的另一端固定連接有緩沖板。