[實用新型]一種超高耐候免噴漆格柵

有效

• 申請號: 201820528270.3
• 申請日: 2018-04-14
• 公開（公告）號: CN208325133U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 劉全明;張江海;李陳龍;馮宇
• 申請（專利權）人: 江陰道達汽車飾件有限公司
• 主分類號: B60R19/52
• 分類號: B60R19/52
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 趙海波;曹鍵

本實用新型公開了超高耐候免噴漆格柵，包括塑制柵框，所述塑制柵框的內側設置有立式塑制柵條，且所述立式塑制柵條與塑制柵框通過膠液粘合進行固定連接，所述立式塑制柵條的后表面設置有橫式塑制柵條，且所述立式塑制柵條與橫式塑制柵條通過膠液粘合進行固定連接，通風孔的設置可以提高免噴漆格柵整體的通風性，并且降低了格柵的空氣阻力，從而降低了車輛行駛過程中的油耗，進而降低了車主使用車輛的成本，防紫外線薄膜的設置可以起到保護格柵的作用，隔絕部分紫外線并且能防止格柵被外界的飛濺的石子刮傷，也能阻止雨水觸碰到格柵，保證了格柵的美觀性，提高了格柵的耐候性，降低了修復格柵的成本，迎風板的設置可以降低塑制柵框的阻力。

技術領域

本實用新型屬于汽車飾件技術領域，具體涉及超高耐候免噴漆格柵。

背景技術

格柵是冷風進入發動機艙蓋的通道，同時也是主要外飾件。

現有的免噴漆格柵，在路面上使用的過程中可能會遇到路面上飛濺的小石子，劇烈的撞擊力會導致石子在免噴漆格柵上留下劃痕，為了保持車輛的美觀性，車主不得不花費金錢和時間去修復格柵上面的劃痕，如果車輛長時間在外使用的話，那么有可能會導致格柵頻繁的被劃傷，為了保持車輛的美觀性，車主不得不額外增加車輛的使用成本，目前的免噴漆格柵都具有散熱和降低空氣阻力的功能，但是為了防止外部環境中的雜物進入發動機艙內，如：飛濺的石子或者柳絮等等，同時也為了車輛的美觀，把格柵的柵條與柵條之間的空隙留的并不大，這樣的話在散熱和降低空氣阻力方面就會有所缺陷，格柵因受到陽光照射，溫度變化，風吹雨淋等外界條件的影響，而出現的褪色，變色，龜裂，粉化和強度下降等一系列老化的現象，其中紫外線照射是促使塑料老化的關鍵因素的問題，為此我們提出超高耐候免噴漆格柵。

發明內容

本實用新型為解決現有的免噴漆格柵，在路面上使用的過程中可能會遇到路面上飛濺的小石子，劇烈的撞擊力會導致石子在免噴漆格柵上留下劃痕，為了保持車輛的美觀性，車主不得不花費金錢和時間去修復格柵上面的劃痕，如果車輛長時間在外使用的話，那么有可能會導致格柵頻繁的被劃傷，為了保持車輛的美觀性，車主不得不額外增加車輛的使用成本，目前的免噴漆格柵都具有散熱和降低空氣阻力的功能，但是為了防止外部環境中的雜物進入發動機艙內，如：飛濺的石子或者柳絮等等，同時也為了車輛的美觀，把格柵的柵條與柵條之間的空隙留的并不大，這樣的話在散熱和降低空氣阻力方面就會有所缺陷，格柵因受到陽光照射，溫度變化，風吹雨淋等外界條件的影響，而出現的褪色，變色，龜裂，粉化和強度下降等一系列老化的現象，其中紫外線照射是促使塑料老化的關鍵因素的技術問題，提供超高耐候免噴漆格柵。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：超高耐候免噴漆格柵，包括塑制柵框，所述塑制柵框的內側設置有立式塑制柵條，且所述立式塑制柵條與塑制柵框通過膠液粘合進行固定連接，所述立式塑制柵條的后表面設置有橫式塑制柵條，且所述立式塑制柵條與橫式塑制柵條通過膠液粘合進行固定連接，所述橫式塑制柵條的內部設置有通風孔，且所述通風孔貫穿橫式塑制柵條，所述立式塑制柵條的前表面設置有防紫外線薄膜，且所述立式塑制柵條與防紫外線薄膜通過膠液粘合進行固定連接，所述塑制柵框的前頂端設置有迎風板，且所述塑制柵框與迎風板通過膠液粘合進行固定連接，所述塑制柵框的后頂端設置有塑制卡扣，且所述塑制柵框與塑制卡扣通過膠液粘合進行固定連接。

優選的，所述迎風板共設有兩個，且兩個迎風板分別對稱安裝在塑制柵框的前頂端和前底端。

優選的，所述通風孔為內側表面光滑的圓孔。

優選的，所述塑制柵框為倒立梯形形狀結構。

優選的，所述防紫外線薄膜的厚度為0.1cm。

優選的，所述迎風板的高度為1cm。

優選的，所述橫式塑制柵條為長方體形狀結構。

優選的，所述立式塑制柵條為弧形形狀結構。