[實(shí)用新型]用于工業(yè)化建筑的空中造樓機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820525705.9
• 申請日: 2018-04-13
• 公開（公告）號: CN208056658U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鐘萍
• 申請（專利權(quán)）人: 中清大裝配式建筑有限公司
• 主分類號: E04G21/16
• 分類號: E04G21/16
• 代理公司: 南昌新天下專利商標(biāo)代理有限公司 36115
• 代理人: 戴繼翔

本實(shí)用新型涉及一種用于工業(yè)化建筑的空中造樓機(jī)，屬于建筑施工特種設(shè)備領(lǐng)域。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)底部的螺栓套筒與基礎(chǔ)預(yù)埋的高強(qiáng)螺栓進(jìn)行連接；車間立柱與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)通過高強(qiáng)螺栓進(jìn)行連接；液壓升降機(jī)構(gòu)通過螺栓連接并固定在車間立柱上；施工外架平臺與車間立柱通過螺栓連接為一體；橫梁Ⅰ和橫梁Ⅱ通過高強(qiáng)螺栓與車間立柱連接固定；行車軌道固定在橫梁Ⅱ上；端部提升行車和中間安裝行車安裝在行車軌道上，用行車鎖緊機(jī)構(gòu)進(jìn)行固定；標(biāo)準(zhǔn)節(jié)起吊設(shè)備安裝在車間立柱的外挑橫梁的底部。既能滿足快速吊裝，精準(zhǔn)定位，多工位同步施工，同時實(shí)現(xiàn)施工外架一體化隨樓層同步升降，提高施工精度、速度，整體設(shè)備的安裝拆除全部實(shí)現(xiàn)電腦自動化控制，施工安全、效率高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于工業(yè)化建筑的空中造樓機(jī)，屬于建筑施工特種設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前我國隨著裝配式建筑的不斷發(fā)展壯大，裝配精度及裝配效率要求越來越高，傳統(tǒng)的塔吊設(shè)備存在提升速度低、受天氣影響大，施工定位穩(wěn)定性差、精度低，同時受場地影響不能實(shí)現(xiàn)多臺塔吊同時施工，造成施工面覆蓋范圍小，施工進(jìn)度緩慢的問題；受裝配式預(yù)制構(gòu)件單體重量較大的限制，普通塔吊起重載荷滿足不了要求；施工外架的安裝拆除費(fèi)時費(fèi)力，高空作業(yè)存在較大的安全隱患等問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為了克服上述缺陷，其目的在于提供一種用于工業(yè)化建筑的空中造樓機(jī)，既能滿足快速吊裝，精準(zhǔn)定位，多工位同步施工，而且不受天氣影響，同時實(shí)現(xiàn)施工外架一體化隨樓層同步升降，提高施工精度、速度，整體設(shè)備的安裝拆除全部實(shí)現(xiàn)電腦自動化控制，施工安全、效率高。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)解決方案：

一種用于工業(yè)化建筑的空中造樓機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)底部的螺栓套筒與基礎(chǔ)預(yù)埋的高強(qiáng)螺栓進(jìn)行連接；

車間立柱與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)通過高強(qiáng)螺栓進(jìn)行連接；

液壓升降機(jī)構(gòu)通過螺栓連接并固定在車間立柱上；

施工外架平臺與車間立柱通過螺栓連接為一體；

橫梁Ⅰ和橫梁Ⅱ通過高強(qiáng)螺栓與車間立柱連接固定；

行車軌道固定在橫梁Ⅱ上；

端部提升行車和中間安裝行車安裝在行車軌道上，用行車鎖緊機(jī)構(gòu)進(jìn)行固定；

標(biāo)準(zhǔn)節(jié)起吊設(shè)備安裝在車間立柱的外挑橫梁的底部。

進(jìn)一步的，智能控制系統(tǒng)安裝在施工外架平臺上。

進(jìn)一步的，屋面輕鋼結(jié)構(gòu)安裝在空中工廠的頂部。

進(jìn)一步的，端部提升行車的數(shù)量為2臺。

其施工方法：

A、首個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的安裝：提前進(jìn)行立柱基礎(chǔ)施工，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)底部的螺栓套筒與基礎(chǔ)預(yù)埋的高強(qiáng)螺栓進(jìn)行可靠連接；

B、空中車間的地面安裝：在首個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上平面進(jìn)行空中車間組裝，首先將車間立柱與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)通過高強(qiáng)螺栓進(jìn)行連接；液壓升降機(jī)構(gòu)通過螺栓連接固定在車間立柱上；施工外架平臺與車間立柱通過螺栓連接為一體后，再進(jìn)行橫梁Ⅰ和橫梁Ⅱ的安裝，橫梁Ⅰ和橫梁Ⅱ通過高強(qiáng)螺栓與車間立柱連接固定；行車軌道固定在車間兩側(cè)的橫梁Ⅱ上，再將左右各1部的端部提升行車、中間安裝行車安裝在軌道上，用行車鎖緊機(jī)構(gòu)進(jìn)行固定；標(biāo)準(zhǔn)節(jié)起吊設(shè)備安裝在車間立柱的外挑橫梁底部；智能控制系統(tǒng)安裝在施工外架平臺上；屋面輕鋼結(jié)最后安裝；

C、空中車間的整體上升：預(yù)先通過標(biāo)準(zhǔn)節(jié)起吊設(shè)備將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)起吊到標(biāo)準(zhǔn)節(jié)填充位置，通過智能控制系統(tǒng)控制液壓升降機(jī)構(gòu)同步等速上升1.2倍的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高度，然后將填充位置的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)填入并與下面的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)用螺栓固定，固定牢固后，通過智能控制系統(tǒng)控制液壓升降機(jī)構(gòu)空中車間上部結(jié)構(gòu)同步下降與填入的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接固定，完成一次頂升；重復(fù)上述步驟進(jìn)行可實(shí)現(xiàn)再次頂升；