[實用新型]一種雙線循環式停車系統

有效

• 申請號: 201820525182.8
• 申請日: 2018-04-13
• 公開（公告）號: CN208073065U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 謝有浩;王崢;江博;李曉東;涂志澳;任杰
• 申請（專利權）人: 滁州學院
• 主分類號: E04H6/08
• 分類號: E04H6/08;E04H6/18;E04H6/42
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 高桂珍

本實用新型公開了一種雙線循環式停車系統，包括機架、步進電機、雙線循環機構、停車機構，機架包括兩兩對稱的四個豎直支撐桿、兩個水平支撐桿；雙線循環機構包括循環軌道、閉環鋼索、V型軸承，循環軌道設于兩個水平支撐桿內壁之間且其橫截面呈長腰形，循環軌道的一側底端距離地面的距離小于另一側底端距離地面的距離；停車機構包括設于閉環鋼索上的多個掛籃、多個掛扣；所述閉環鋼索帶動掛籃到達循環軌道底端距離地面距離較近的一側時，掛籃的底部與地面貼合。本實用新型通過閉環鋼索帶動掛籃在循環軌道上循環運動，運動平穩且承重均勻，閉環鋼索不容易發生卡死現象，安全性高，停車取車方便。

技術領域

本實用新型涉及停車設備領域，具體涉及一種雙線循環式停車系統。

背景技術

隨著汽車保有量的持續上升，停車難的問題日益突出。目前關于水平循環式的停車系統報道較多，大多通過電機驅動鏈條，鏈條帶動掛籃完成水平的循環和垂直升降。申請號2015106378899的專利公開了一種水平循環立體車庫，采用鏈條帶動懸掛托盤在水平方向移動，以實現水平方向停車，運行過程中懸掛托盤通過輥輪沿著導向軌道移動，但是由于鏈條整體在水平方向延伸，鏈條的跨度較大，在運行過程中，鏈條水平部位容易在重力作用下發生下垂，導致長時間運行后，鏈條卡死而出現故障，安全隱患大。

因此，通過從雙線循環式景點觀光索道得到靈感，使用閉環鋼索的傳動代替鏈條傳動，且將循環軌道的結構進行改進，以解決現有的循環式停車系統存在鏈條容易卡死、安全隱患大、成本較高的缺陷。

實用新型內容

為了解決上述的技術問題，本實用新型的目的在于提供一種雙線循環式停車系統，通過閉環鋼索帶動掛籃在循環軌道上循環運動，運動平穩且承重均勻，閉環鋼索不容易發生卡死現象，安全性高，停車取車方便。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案實現：

本實用新型提供了一種雙線循環式停車系統，包括機架、步進電機、雙線循環機構、停車機構，所述機架包括兩兩對稱的四個豎直支撐桿、兩個水平支撐桿，所述水平支撐桿設于長度方向上的兩個豎直支撐桿上；

所述雙線循環機構包括：循環軌道、閉環鋼索、V型軸承，所述循環軌道設于兩個水平支撐桿內壁之間且其橫截面呈長腰形，循環軌道的一側底端距離地面的距離小于另一側底端距離地面的距離，所述V型軸承設于循環軌道內壁上，所述閉環鋼索位于循環軌道的下側并穿設于多個V型軸承上；

所述停車機構包括：設于閉環鋼索上的多個掛籃、多個掛扣，所述掛扣包括掛鉤和固定座，所述固定座與掛籃固定連接；

所述步進電機驅動閉環鋼索在V型軸承上循環運動，閉環鋼索帶動掛籃到達循環軌道底端距離地面距離較近的一側時，掛籃的底部與地面貼合。

進一步的，所述掛籃包括：掛籃頂板、掛籃底板、設于掛籃頂板與掛籃底板間的掛籃側板，所述掛籃頂板上設有固定座安裝孔和側板一號安裝孔，所述掛籃底板上設有側板二號安裝孔，所述掛籃側板上開設有頂板插入孔和底板安裝孔。

進一步的，所述掛籃側板上開設有弧形通孔和減重孔，減重孔的數量為兩個且對稱設置。

進一步的，所述循環軌道上設有兩根與水平支撐桿垂直的加強支撐桿。

進一步的，所述步進電機的數量為兩個且通過步進電機安裝座固定在循環軌道上。

進一步的，所述V型軸承通過V型軸承安裝座固定在循環軌道上。

本實用新型的雙線循環式停車系統在需要停車時，啟動兩個步進電機，步進電機驅動閉環鋼索在V型軸承間沿著循環軌道作循環運動，閉環鋼索帶動掛鉤、掛籃作循環運動，當未停車的掛籃到達循環軌道底端較低的一側時，掛籃的底部會與地面貼合，關閉步進電機，將汽車停到掛籃上即可；當需要取車時，與停車同理，在停車的掛籃到達循環軌道底端較低的一側時，關閉步進電機，將汽車取走即可。