[實(shí)用新型]一種車用驅(qū)動電機(jī)裝配式水道熱套裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820525126.4 | 申請日: | 2018-04-13 |
| 公開(公告)號: | CN208062969U | 公開(公告)日: | 2018-11-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李占江;高超;任鋼;李洋 | 申請(專利權(quán))人: | 南京越博電驅(qū)動系統(tǒng)有限公司 |
| 主分類號: | H02K5/20 | 分類號: | H02K5/20 |
| 代理公司: | 北京中海智圣知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11282 | 代理人: | 白鳳武 |
| 地址: | 211800 江蘇省南京市浦口區(qū)*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電機(jī)定子 固定導(dǎo)向 車用驅(qū)動電機(jī) 電機(jī)殼體 熱套裝置 導(dǎo)向軸 裝配式 端板 水道 本實(shí)用新型 吊環(huán)螺釘 螺紋孔 熱套 底座 垂直下落 端板固定 滑動配合 均布安裝 平板狀 通孔 加熱 成功率 零部件 承載 節(jié)約 保證 | ||
本實(shí)用新型涉及一種車用驅(qū)動電機(jī)裝配式水道熱套裝置,包括底座、導(dǎo)向軸、固定導(dǎo)向端板、吊環(huán)螺釘,所述底座為平板狀,用于承載加熱后的電機(jī)殼體,所述導(dǎo)向軸為多個(gè),并且均布安裝在電機(jī)殼體的端面上,所述固定導(dǎo)向端板上設(shè)置有螺紋孔,以及與所述導(dǎo)向軸滑動配合的通孔,所述螺紋孔用于將所述固定導(dǎo)向端板固定安裝在電機(jī)定子上,所述吊環(huán)螺釘設(shè)置在所述固定導(dǎo)向端板上;本實(shí)用新型所述車用驅(qū)動電機(jī)裝配式水道熱套裝置結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,保證了電機(jī)定子與電機(jī)殼體的對中以及電機(jī)定子垂直下落,提高了電機(jī)定子熱套的成功率,減少了在電機(jī)定子熱套過程中零部件的損壞,節(jié)約成本。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及電機(jī)制造領(lǐng)域,具體涉及一種車用驅(qū)動電機(jī)裝配式水道熱套裝置。
背景技術(shù)
]隨著世界的快速發(fā)展,能源匱乏、環(huán)境污染等問題被廣泛關(guān)注。目前,環(huán)保與節(jié)能成為當(dāng)前全世界面對的重要問題,中國政府也提出了建設(shè)節(jié)約型社會的基本國策和鼓勵(lì)發(fā)展小排量節(jié)能型汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策,電動汽車是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要手段之一,電動機(jī)行業(yè)也因此蓬勃發(fā)展。為提高新能源汽車的動力性和降低能耗,一種驅(qū)動電機(jī)通過變速器輸出動力的新型動力總成有效解決了能耗和動力性問題。由于驅(qū)動電機(jī)冷卻水道與機(jī)殼焊接成本高、可靠性低,宜采用密封圈裝配形式密封水道,但是,由于實(shí)際生產(chǎn)中因熱套時(shí)不能保證機(jī)殼與水道對中垂直,多發(fā)生擦傷機(jī)殼內(nèi)孔現(xiàn)象,進(jìn)而損壞密封圈,造成電機(jī)冷卻水道泄漏。
由于驅(qū)動電機(jī)需要熱套定子組件和機(jī)殼,采用O型密封圈水道密封,所以需要機(jī)殼加熱后一次性定子組件與機(jī)殼安裝到位,這就對裝配的效率和成功率提出了很高的要求;由于目前這種驅(qū)動電機(jī)的定子組件與機(jī)殼熱套完全靠工人的手工控制,工人安裝時(shí)會出現(xiàn)失誤,所述亟需一種用于控制驅(qū)動電機(jī)裝配式水道熱套效率和成功率的輔助裝置。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型的目的是提供一種車用驅(qū)動電機(jī)裝配式水道熱套裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的,本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
所述車用驅(qū)動電機(jī)裝配式水道熱套裝置,包括底座、導(dǎo)向軸、固定導(dǎo)向端板、吊環(huán)螺釘,所述底座為平板狀,用于承載加熱后的電機(jī)殼體,所述導(dǎo)向軸為多個(gè),并且均布安裝在電機(jī)殼體的端面上,所述固定導(dǎo)向端板上設(shè)置有螺紋孔,以及與所述導(dǎo)向軸滑動配合的通孔,所述螺紋孔用于將所述固定導(dǎo)向端板固定安裝在電機(jī)定子上,所述吊環(huán)螺釘設(shè)置在所述固定導(dǎo)向端板上。
進(jìn)一步的,所述導(dǎo)向軸為4個(gè),并且一端設(shè)置有螺紋,所述導(dǎo)向軸的螺紋端螺接在電機(jī)殼體的端面上。
進(jìn)一步的,所述是螺紋孔為2個(gè),并且對稱設(shè)置在所述固定導(dǎo)向端板上。
進(jìn)一步的,所述吊環(huán)螺釘為2個(gè),并且對稱設(shè)置在所述固定導(dǎo)向端板上。
本實(shí)用新型所述車用驅(qū)動電機(jī)裝配式水道熱套裝置的有益效果為:
1、本實(shí)用新型所述車用驅(qū)動電機(jī)裝配式水道熱套裝置通過導(dǎo)向走、固定導(dǎo)向端板設(shè)置,保證了電機(jī)定子與電機(jī)殼體的對中以及電機(jī)定子垂直下落,提高了電機(jī)定子熱套的成功率。
2、本實(shí)用新型所述車用驅(qū)動電機(jī)裝配式水道熱套裝置結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,提高了電機(jī)定子熱套的成功率和生產(chǎn)效率,減少了在電機(jī)定子熱套過程中零部件的損壞,節(jié)約成本。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型所述車用驅(qū)動電機(jī)裝配式水道熱套裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中所示:
1-底座;2-導(dǎo)向軸;3-固定導(dǎo)向端板;4-吊環(huán)螺釘;5-電機(jī)殼體;6-螺紋孔;7-通孔;8-電機(jī)定子。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對本實(shí)用新型所述車用驅(qū)動電機(jī)裝配式水道熱套裝置實(shí)施例中的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
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