[實用新型]一種公路橋梁用可調(diào)限寬限高裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820524302.2
• 申請日: 2018-04-13
• 公開（公告）號: CN208121621U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發(fā)明（設計）人: 王淑娟
• 申請（專利權）人: 南京交通職業(yè)技術學院
• 主分類號: E01F13/00
• 分類號: E01F13/00
• 代理公司: 南京鼎傲知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 32327
• 代理人: 周正雄

本實用新型公開了一種公路橋梁用可調(diào)限寬限高裝置，它涉及公路橋梁用具技術領域；兩根立柱的底部均安裝有安裝底座，安裝底座內(nèi)邊緣的四角處均設置有固定孔，立柱的正面設置有豎直貫穿的滑塊限位槽，立柱的側面設置有豎直貫穿的限高桿穿接槽，滑塊限位槽與限高桿穿接槽連通，滑塊限位槽的內(nèi)部設置有限位滑塊，限位滑塊的上下側均設置有安裝孔，鎖緊栓穿接在安裝孔將限位滑塊固定在立柱上，限位滑塊的側壁上安裝有穿接管體，穿接管體穿接在限高桿穿接槽內(nèi)，限位滑塊上設置有穿接槽，且穿接槽與穿接管體的內(nèi)孔連通；本實用新型能實現(xiàn)快速限位式調(diào)節(jié)，其穩(wěn)定性高，且能節(jié)省成本，提高了安全性，且在操作時快速，節(jié)省時間。

技術領域：

本實用新型屬于公路橋梁用具技術領域，具體涉及一種公路橋梁用可調(diào)限寬限高裝置。

背景技術：

公路橋梁限高裝置是用來限制過高的車輛通過，限寬裝置是用于限制過寬車輛通行，起到保護公路及橋梁的作用；通常公路橋梁的限寬與限高是兩個獨立的裝置，既不經(jīng)濟適用又浪費材質(zhì)，運輸笨重，同時由于限高限寬裝置的固定單一不可調(diào)，使得大型應急車輛、急救車輛、救援車輛、軍用車輛等特殊應急車輛不能及時通過帶來不便，甚至影響很大。但是現(xiàn)有的公路橋梁用可調(diào)限寬限高裝置在調(diào)節(jié)高度時采用千斤頂進行頂升，其千斤頂處于長期工作情況下會受天氣的影響而失效，導致安全性低，并且在制造時浪費成本，因此現(xiàn)有一種成本低，且方便調(diào)節(jié)的可靠的公路橋梁用可調(diào)限寬限高裝置。

實用新型內(nèi)容：

為解決上述背景技術中所提到的調(diào)節(jié)高度時采用千斤頂進行頂升，其千斤頂處于長期工作情況下會受天氣的影響而失效，導致安全性低，并且在制造時浪費成本的問題；本實用新型的目的在于提供一種公路橋梁公路橋梁用可調(diào)限寬限高裝置。

本實用新型的一種公路橋梁用可調(diào)限寬限高裝置，它包括立柱、安裝底座、限高桿體、調(diào)節(jié)滑塊、鎖緊栓、穿接管體、緊固栓；兩根立柱的底部均安裝有安裝底座，安裝底座內(nèi)邊緣的四角處均設置有固定孔，立柱的正面設置有豎直貫穿的滑塊限位槽，立柱的側面設置有豎直貫穿的限高桿穿接槽，滑塊限位槽與限高桿穿接槽連通，滑塊限位槽的內(nèi)部設置有限位滑塊，限位滑塊的上下側均設置有安裝孔，鎖緊栓穿接在安裝孔將限位滑塊固定在立柱上，限位滑塊的側壁上安裝有穿接管體，穿接管體穿接在限高桿穿接槽內(nèi)，限位滑塊上設置有穿接槽，且穿接槽與穿接管體的內(nèi)孔連通，限高桿體分別穿接在兩個限位滑塊的穿接槽以及穿接管體內(nèi)，且穿接管體上設置有固定螺紋孔，固定螺紋孔內(nèi)安裝有緊固栓，緊固栓將限高桿體固定在穿接管體內(nèi)。

作為優(yōu)選，所述限高桿體為伸縮式限高桿體，限位桿體上安裝有限高標志板。

作為優(yōu)選，所述限位滑塊的寬度小于滑塊限位槽的寬度1-3cm。

作為優(yōu)選，所述限高桿穿接槽的寬度大于穿接管體的直徑1-2cm。

作為優(yōu)選，所述立柱的外側壁上焊接有加強筋，立柱的外表面設置有警示圖層。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果為：

一、能實現(xiàn)快速限位式調(diào)節(jié)，其穩(wěn)定性高，且能節(jié)省成本，

二、提高了安全性，且在操作時快速，節(jié)省時間。

附圖說明：

為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施及附圖作以詳細描述。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型中調(diào)節(jié)滑塊的結構示意圖；

圖3為圖2的左視圖；

圖4為本實用新型中立柱的左視圖。

圖中：1-立柱；2-安裝底座；3-限高桿體；4-調(diào)節(jié)滑塊；5-鎖緊栓；6-穿接管體；7-緊固栓；1-1-滑塊限位槽；1-2-限高桿穿接槽；4-1-安裝孔；4-2-穿接槽；6-1-固定螺紋孔。