[實用新型]一種座椅骨架及高背軟體座椅

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820523542.0
• 申請日: 2018-04-13
• 公開（公告）號: CN208524251U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高曰菖;李明;朱金吉
• 申請（專利權(quán)）人: 震旦（中國）有限公司
• 主分類號: A47C7/02
• 分類號: A47C7/02;A47C7/30;A47C7/38;A47C7/46;A47C7/54
• 代理公司: 上海隆天律師事務(wù)所 31282
• 代理人: 臧云霄;鐘宗

本實用新型公開了一種座椅骨架及高背軟體座椅，所述座椅骨架包括一異型管框，所述異型管框具一水平設(shè)置的第一弧形邊框段、一水平設(shè)置的單管邊框段，以及兩段自所述單管邊框段的兩端向上彎折延展而出的扶手邊框段；所述第一弧形邊框段的兩端分別向下彎折延展出兩段第一側(cè)邊框，兩段所述第一側(cè)邊框分別向下延展出兩段內(nèi)凹且分別連接于一段所述扶手邊框段的第二弧形邊框段；兩段所述第二弧形邊框段之間至少連接有一根限位桿。本實用新型所述提出座椅骨架通過限定座椅骨架的第一支撐面及第二支撐面的結(jié)構(gòu)，以及所述第一支撐面與第二支撐面之間的相對位置關(guān)系，在極大地提高軟體座椅的舒適度的同時，也使得座椅骨架自身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度得到提升。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種座椅，尤其涉及一種座椅骨架及高背軟體座椅。

背景技術(shù)

軟體座椅類似于軟體沙發(fā)，是以海綿、織物、彈簧等軟性物料來填充的帶靠背坐具，其內(nèi)部通常植入由彎管焊接而成的座椅骨架作為支撐結(jié)構(gòu)。

所述的座椅骨架通常具有對應(yīng)于座椅的座部的第一支撐面以及對應(yīng)于座椅的背部及頭枕部的第二支撐面，在座椅骨架外部填充材料相同或相差不大的情況下，軟體座椅的舒適度通常取決于所述第一支撐面及第二支撐面的構(gòu)造及兩者之間的相對位置關(guān)系。

現(xiàn)有軟體座椅所用的座椅骨架的結(jié)構(gòu)較為簡單，忽略了座椅骨架自身結(jié)構(gòu)對座椅整體舒適度的影響，其舒適度多取決于座椅骨架外部的填充材料，基于材料成本的考慮，市面上普遍使用一體化的泡綿作為座椅的外部材料。因此，軟體座椅的舒適性受到了極大的限制。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種座椅骨架及高背軟體座椅，以有效提高軟體座椅的舒適性。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

根據(jù)本實用新型的一方面，提供一種座椅骨架，它包括：

一異型管框，所述異型管框具一水平設(shè)置的第一弧形邊框段、一水平設(shè)置的單管邊框段，以及兩段自所述單管邊框段的兩端向上彎折延展而出的扶手邊框段；所述第一弧形邊框段的兩端分別向下彎折延展出兩段第一側(cè)邊框，兩段所述第一側(cè)邊框分別向下延展出兩段內(nèi)凹且分別連接于一段所述扶手邊框段的第二弧形邊框段；兩段所述第二弧形邊框段之間至少連接有一根限位桿；

一C型邊框段，連接于所述單管邊框段并與所述單管邊框段共同限位座椅骨架的第一支撐面；

兩外凸的第三弧形邊框段，分別連接于兩段所述第一側(cè)邊框的外側(cè)，所述第三弧形邊框段在所述第一支撐面上的正投影與所述第一弧形邊框段在所述第一支撐面的正投影位于同一圓周上；

至少兩根承重梁，所述承重梁具有第一承重段、自所述第一承重段的第一端向上彎折延展并連接所述單管邊框段的第二承重段，以及自所述第一承重段的第二端向上彎折延展并連接一所述第二弧形邊框段的第三承重段；所述C型邊框段懸空于所述第一承重段及第二承重段之上，所述第三承重段與所述第二弧形邊框段及第一弧形邊框段共同限位座椅骨架的第二支撐面；以及

至少兩根支撐桿，各所述支撐桿的上端連接所述C型邊框段，各所述支撐桿的下端分別連接一根所述承重梁。

進(jìn)一步地，所述扶手邊框段的水平高度大于所述第一支撐面的水平高度，所述第一支撐面的水平高度大于所述承重梁的第一承重段及第二承重段的水平高度。

進(jìn)一步地，所述第一承重段平行于所述第一支撐面，所述支撐桿平行于所述第二承重段，所述座椅骨架為平面對稱結(jié)構(gòu)，所述C型邊框段與所述支撐桿、所述第一承重段及所述第二承重段在所述座椅骨架的對稱平面上的正投影圍成一平行四邊形。

進(jìn)一步地，所述第三承重段自所述第一承重段的第二端向背離所述C型邊框段的方向延展而出并向上連接一所述第二弧形邊框段。

進(jìn)一步地，所述第一承重段與所述第二承重段及第三承重段一體成型。