[實用新型]輪胎充填用海綿膠芯壓合粘結裝置

有效

• 申請號: 201820522232.7
• 申請日: 2018-04-13
• 公開（公告）號: CN208035419U
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 侯淼予;高道旭;張極玲;張延勇;任廣;馮琳
• 申請（專利權）人: 河南大林橡膠通信器材有限公司
• 主分類號: B29C65/56
• 分類號: B29C65/56;B29C65/78;B29D30/02;B29D30/04;B29L30/00
• 代理公司: 鄭州金成知識產權事務所(普通合伙) 41121
• 代理人: 郭增欣

本實用新型公開了一種輪胎充填用海綿膠芯壓合粘結裝置，它含有送料機構和壓合機構，所述送料機構包括送料架和轉動輥，所述轉動輥上設置有環形帶，其中一個所述轉動輥與轉動電機連接；所述壓合機構包括機架和升降壓力缸，所述機架的上端為工作臺，下端為底座，二者通過轉動軸和轉動軸轉動式連接，所述底座上設置有驅動電機，所述驅動電機通過傳動副與所述轉動軸連接，所述底座的一側設置有支撐架，所述支撐架的上端設置有升降壓力缸，所述升降壓力缸的活塞桿的下端與上弧形壓板連接，所述工作臺上對稱設置有兩個下弧形托板。本實用新型輸送實心內胎、壓合實心內胎和工作臺轉動均采用自動控制，自動化程度高，減少人力操作，提高壓合粘結強度。

技術領域：

本實用新型涉及一種輪胎內芯的生產設備，特別是涉及一種輪胎充填用海綿膠芯壓合粘結裝置。

背景技術：

目前輪胎內的內胎分為充氣內胎和實心內胎，充氣內胎優點是減震效果好，輕便，缺點是容易被尖銳物刺破，造成行車不便，另外還存在突然爆胎的情況，容易造成車輛及人員損失。實心輪胎的優缺點與充氣輪胎相反，但是對于一些地質條件不好的地區或者特殊的使用場合，輪胎必須使用實心內胎。由于實心內胎體積較大，其接口處不容易連接，采用人工壓力連接時，費力費時，并且產品質量容易出現問題。

實用新型內容：

本實用新型所要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種設計合理、結構簡單、使用方便且能夠自動控制的輪胎充填用海綿膠芯壓合粘結裝置。

本實用新型的技術方案是：

一種輪胎充填用海綿膠芯壓合粘結裝置，含有送料機構和壓合機構，所述送料機構包括送料架和轉動輥，所述轉動輥間隔均布在所述送料架的上端，所述轉動輥上設置有環形帶，其中一個所述轉動輥與轉動電機連接；所述壓合機構包括機架和升降壓力缸，所述機架的上端為工作臺，下端為底座，所述底座上設置有轉動座，所述工作臺下端設置有轉動軸，所述轉動軸插在所述轉動座中，二者轉動式連接，所述底座上設置有驅動電機，所述驅動電機通過傳動副與所述轉動軸連接，所述底座的一側設置有支撐架，所述支撐架的上端設置有升降壓力缸，所述升降壓力缸的活塞桿的下端與上弧形壓板連接，所述工作臺上對稱設置有兩個下弧形托板，所述下弧形托板和上弧形壓板壓合時相對應，所述轉動電機、升降壓力缸和驅動電機均分別與控制器連接。

所述工作臺和支撐架上設置有位置傳感器，所述位置傳感器與所述控制器連接；所述上弧形壓板與支撐架之間設置有兩個導向柱，兩個所述導向柱分別位于所述升降壓力缸的兩側。

所述傳動副為齒輪傳動副，或者所述傳動副為皮帶和皮帶輪的組合；所述底座的下端設置有行走輪，并且，至少一個所述行走輪上設置有剎車機構。所述送料架的下端設置有電子稱重器，所述電子稱重器與所述控制器連接，能夠稱量輪胎充填用海綿膠芯的重量。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型輸送實心內胎、壓合實心內胎和工作臺轉動均采用自動控制，自動化程度高，減少人力操作，提高壓合粘結強度。

2、本實用新型工作臺上設置兩個下弧形托板，相當于兩個工位，能夠連續的壓合，提高工作效率；另外，升降壓力缸帶動上弧形壓板上下運動，進行自動壓合粘結。

3、本實用新型工作臺能夠轉動，實現工位的自動轉換，另外，工作臺的轉動通過驅動電機和傳動副實現，傳動副可以采用齒輪副，也可以采用皮帶和皮帶輪，容易實施。

4、本實用新型底座的下端設置有行走輪，能夠快速移動，并且，行走輪有剎車機構，能夠進行定位操作，形式多樣，容易實施。

5、本實用新型環形帶能夠將實心內胎輸送到工作臺，便于自動控制，另外輸送機構的轉動電機驅動采用調速電機，能夠改變輸送速度。

6、本實用新型設計合理、結構簡單、使用方便且能夠自動控制，易于推廣實施，具有良好的經濟效益。

附圖說明：