[實(shí)用新型]輪胎充填用海綿膠芯壓合粘結(jié)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820522232.7
• 申請(qǐng)日: 2018-04-13
• 公開（公告）號(hào): CN208035419U
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 侯淼予;高道旭;張極玲;張延勇;任廣;馮琳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南大林橡膠通信器材有限公司
• 主分類號(hào): B29C65/56
• 分類號(hào): B29C65/56;B29C65/78;B29D30/02;B29D30/04;B29L30/00
• 代理公司: 鄭州金成知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 41121
• 代理人: 郭增欣

本實(shí)用新型公開了一種輪胎充填用海綿膠芯壓合粘結(jié)裝置，它含有送料機(jī)構(gòu)和壓合機(jī)構(gòu)，所述送料機(jī)構(gòu)包括送料架和轉(zhuǎn)動(dòng)輥，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輥上設(shè)置有環(huán)形帶，其中一個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)輥與轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)連接；所述壓合機(jī)構(gòu)包括機(jī)架和升降壓力缸，所述機(jī)架的上端為工作臺(tái)，下端為底座，二者通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸和轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)式連接，所述底座上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過傳動(dòng)副與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接，所述底座的一側(cè)設(shè)置有支撐架，所述支撐架的上端設(shè)置有升降壓力缸，所述升降壓力缸的活塞桿的下端與上弧形壓板連接，所述工作臺(tái)上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)下弧形托板。本實(shí)用新型輸送實(shí)心內(nèi)胎、壓合實(shí)心內(nèi)胎和工作臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)均采用自動(dòng)控制，自動(dòng)化程度高，減少人力操作，提高壓合粘結(jié)強(qiáng)度。

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種輪胎內(nèi)芯的生產(chǎn)設(shè)備，特別是涉及一種輪胎充填用海綿膠芯壓合粘結(jié)裝置。

背景技術(shù)：

目前輪胎內(nèi)的內(nèi)胎分為充氣內(nèi)胎和實(shí)心內(nèi)胎，充氣內(nèi)胎優(yōu)點(diǎn)是減震效果好，輕便，缺點(diǎn)是容易被尖銳物刺破，造成行車不便，另外還存在突然爆胎的情況，容易造成車輛及人員損失。實(shí)心輪胎的優(yōu)缺點(diǎn)與充氣輪胎相反，但是對(duì)于一些地質(zhì)條件不好的地區(qū)或者特殊的使用場(chǎng)合，輪胎必須使用實(shí)心內(nèi)胎。由于實(shí)心內(nèi)胎體積較大，其接口處不容易連接，采用人工壓力連接時(shí)，費(fèi)力費(fèi)時(shí)，并且產(chǎn)品質(zhì)量容易出現(xiàn)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便且能夠自動(dòng)控制的輪胎充填用海綿膠芯壓合粘結(jié)裝置。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種輪胎充填用海綿膠芯壓合粘結(jié)裝置，含有送料機(jī)構(gòu)和壓合機(jī)構(gòu)，所述送料機(jī)構(gòu)包括送料架和轉(zhuǎn)動(dòng)輥，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輥間隔均布在所述送料架的上端，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輥上設(shè)置有環(huán)形帶，其中一個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)輥與轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)連接；所述壓合機(jī)構(gòu)包括機(jī)架和升降壓力缸，所述機(jī)架的上端為工作臺(tái)，下端為底座，所述底座上設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)座，所述工作臺(tái)下端設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸插在所述轉(zhuǎn)動(dòng)座中，二者轉(zhuǎn)動(dòng)式連接，所述底座上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過傳動(dòng)副與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接，所述底座的一側(cè)設(shè)置有支撐架，所述支撐架的上端設(shè)置有升降壓力缸，所述升降壓力缸的活塞桿的下端與上弧形壓板連接，所述工作臺(tái)上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)下弧形托板，所述下弧形托板和上弧形壓板壓合時(shí)相對(duì)應(yīng)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)、升降壓力缸和驅(qū)動(dòng)電機(jī)均分別與控制器連接。

所述工作臺(tái)和支撐架上設(shè)置有位置傳感器，所述位置傳感器與所述控制器連接；所述上弧形壓板與支撐架之間設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)向柱，兩個(gè)所述導(dǎo)向柱分別位于所述升降壓力缸的兩側(cè)。

所述傳動(dòng)副為齒輪傳動(dòng)副，或者所述傳動(dòng)副為皮帶和皮帶輪的組合；所述底座的下端設(shè)置有行走輪，并且，至少一個(gè)所述行走輪上設(shè)置有剎車機(jī)構(gòu)。所述送料架的下端設(shè)置有電子稱重器，所述電子稱重器與所述控制器連接，能夠稱量輪胎充填用海綿膠芯的重量。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型輸送實(shí)心內(nèi)胎、壓合實(shí)心內(nèi)胎和工作臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)均采用自動(dòng)控制，自動(dòng)化程度高，減少人力操作，提高壓合粘結(jié)強(qiáng)度。

2、本實(shí)用新型工作臺(tái)上設(shè)置兩個(gè)下弧形托板，相當(dāng)于兩個(gè)工位，能夠連續(xù)的壓合，提高工作效率；另外，升降壓力缸帶動(dòng)上弧形壓板上下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)行自動(dòng)壓合粘結(jié)。

3、本實(shí)用新型工作臺(tái)能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)工位的自動(dòng)轉(zhuǎn)換，另外，工作臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)和傳動(dòng)副實(shí)現(xiàn)，傳動(dòng)副可以采用齒輪副，也可以采用皮帶和皮帶輪，容易實(shí)施。

4、本實(shí)用新型底座的下端設(shè)置有行走輪，能夠快速移動(dòng)，并且，行走輪有剎車機(jī)構(gòu)，能夠進(jìn)行定位操作，形式多樣，容易實(shí)施。

5、本實(shí)用新型環(huán)形帶能夠?qū)?shí)心內(nèi)胎輸送到工作臺(tái)，便于自動(dòng)控制，另外輸送機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)采用調(diào)速電機(jī)，能夠改變輸送速度。

6、本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便且能夠自動(dòng)控制，易于推廣實(shí)施，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說明：