[實用新型]一種雙三子線盒式耦合器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820521873.0
• 申請日: 2018-04-13
• 公開（公告）號: CN208078261U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發(fā)明（設計）人: 劉江寧;李凱
• 申請（專利權）人: 沈陽興華航空電器有限責任公司
• 主分類號: H01R13/502
• 分類號: H01R13/502;H01R13/66
• 代理公司: 沈陽易通專利事務所 21116
• 代理人: 于飛;于麗麗

本實用新型公開了一種雙三子線盒式耦合器，解決了因設備空間狹小，無法安裝2個三子線盒式耦合器的技術問題。該雙子線盒式耦合器包括殼體、底板、8個插座和線路板組件；所述底板蓋在殼體上形成盒式結構，在殼體的較長的2個側面分別安裝有3個插座，作為子線插座，在殼體較短的2個側面中的1個側面上安裝有2個插座，作為總線插座。本實用新型將兩個盒式耦合器集成為一個盒式耦合器，該雙三子線盒式耦合器的集成性好，具有體積小的、重量輕、可維修、便于使用的特點。

技術領域

本實用新型屬于盒式耦合器技術領域，特別涉及一種雙三子線盒式耦合器。

背景技術

為了解決飛機機載電子系統(tǒng)各個電子設備單元之間的連接往往需要大量電纜的問題，標準的信號多路傳輸系統(tǒng)應運而生，1553B總線目前已經(jīng)成為了軍機采用的技術，盒式耦合器是1553B總線系統(tǒng)的重要硬件部分，目前使用的盒式耦合器有單子線盒式耦合器、雙子線盒式耦合器、三子線盒式耦合器等，1553B系統(tǒng)使用時常采用雙通道冗余結構，也就是使用兩個同樣的耦合器形成雙通道結構，這就大大增加了系統(tǒng)1553B系統(tǒng)的重量，占用空間同時是原來的2倍。對此，設計了一個能夠實現(xiàn)單個耦合器實現(xiàn)1553B總線系統(tǒng)雙通道冗余結構設計的雙三子線耦合器。

實用新型內容

為了解決因設備空間狹小，無法安裝2個三子線盒式耦合器的技術問題，本實用新型的目的是提供一種雙三子線盒式耦合器。本實用新型的雙三子線盒式耦合器減小了體積，并且實現(xiàn)了單個盒式耦合器1553B總線的雙通道設計。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種雙三子線盒式耦合器，包括殼體、底板、8個插座和線路板組件；所述底板蓋在殼體上形成盒式結構，在殼體的較長的2個側面分別安裝有3個插座，作為子線插座，在殼體較短的2個側面中的1個側面上安裝有2個插座，作為總線插座；

線路板組件包括線路板、6個耦合變壓器和12個電阻，線路板安裝于殼體內部，6個耦合變壓器和12個電阻分別按位焊接在線路板上，每個耦合變壓器線圈的次級兩端各通過1個電阻與對應的總線A或總線B連接，每個耦合變壓器線圈的初級兩端各通過1個電阻與對應的子線連接，總線A與終端電阻連接，總線B與總線插座連接，子線與子線插座連接。

進一步地，所述殼體的4個角與底板之間分別采用沉頭螺釘與支柱固定。

進一步地，所述總線A、總線B與子線分別為雙腳屏蔽電纜。

進一步地，所述殼體內部采用雙組分灌封膠灌封。

進一步地，所述終端電阻的個數(shù)為2個。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型將兩個盒式耦合器集成為一個盒式耦合器，該雙三子線盒式耦合器的集成性好，具有體積小的、重量輕、可維修、便于使用的特點。

附圖說明

圖1是本實用新型的外部結構示意圖；

圖2是圖1的主視圖；

圖3是本實用新型的雙三子線盒式耦合器內部結構示意圖；

圖中：1-殼體；2-底板；3-插座；4-線路板組件；4-1-線路板；4-2-耦合變壓器；4-3-電阻；5-總線A；6-總線B；7-終端電阻；8-子線。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。