[實用新型]一種滑槽式立體泊車裝置

有效

• 申請號: 201820521695.1
• 申請日: 2018-04-13
• 公開（公告）號: CN208137546U
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 張華平;唐述建
• 申請（專利權）人: 湖南永聯傳動科技有限公司
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種滑槽式立體泊車裝置，包括舉升機構、上平臺和載車平臺，所述上平臺設置在所述舉升機構的上方、所述載車平臺的下方，所述上平臺與所述舉升機構可轉動的連接，且與所述載車平臺驅動的連接；本實用新型所提供的立體泊車裝置的載車平臺采用向外旋轉的方式，直到上層車與下層車同方向后再向內側上升，避免了向內旋轉可能會干涉臨近的建筑物或車輛的問題，并可以實現泊車裝置的連續并排放置，相互之間不受影響。

技術領域

本實用新型及一種立體停車設備，具體說，是涉及一種滑槽式立體泊車裝置，屬于停車裝置技術領域。

背景技術

隨著城市化進程的發展，車輛無處停放的問題日趨普遍化與嚴重化，立體車庫是提高停車場容量、緩解停車難題的有效工具。機械式立體停車設備以其投資小的特點，已被廣泛接受，例如簡單升降式立體車庫為具實用性的機械式立體停車設備之一，此種立體車庫通過伸縮的立柱來舉升車輛，結構簡單，車輛的出入庫彼此不受干擾，但是也存在不足，例如容易出現偏載現象，嚴重時可能導致車輛偏載而引發事故。其它可以獨立運行的機械式停車設備，如CN201720231140提供的四連桿機構實現雙層立體停車，載車平臺相對于上平臺向內側轉動，調整位于上層的車輛的位置，使得上層車輛出入庫不需要轉彎，車輛的出入庫彼此不受干擾，然而，該種立體停車庫旋轉的方式需要從臨近的車輛上方掠過,也存在安全隱患。

因此，亟需一種立體泊車裝置使其在原車位的基礎上實現立體的雙層泊車，且上下層車輛的出入庫不受順序的制約，整個裝置運行平穩、可靠，特別適合住宅小區、銷售門面等通車道路比較狹窄的區域泊車。

實用新型內容

針對現有技術存在的上述問題，本實用新型所提供的立體泊車裝置的載車平臺采用先向外滑動再旋轉的方式，避免了直接旋轉可能會干涉臨近的建筑物或車輛的問題，并可以實現泊車裝置的連續并排放置，相互之間不受影響。

為實現上述實用新型目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種滑槽式立體泊車裝置，包括舉升機構、上平臺和載車平臺，所述上平臺設置在所述舉升機構的上方、所述載車平臺的下方，所述上平臺與所述舉升機構可轉動的連接，且與所述載車平臺驅動的連接；所述載車平臺設置在所述上平臺的上方，在舉升機構的驅動下，實現立體的疊層放置泊車，并且，在上平臺的驅動下，載車平臺可相對于上平臺進行滑動和轉動，調整位于上層的車輛的位置，使得上層車輛出入庫自身不需要轉彎，使用方便，且減少了泊車裝置所占用的空間。

在其中一個實施例中，所述上平臺包括平臺板、滑動軌道和導向軌道；所述滑動軌道和導向軌道設置在所述平臺板上，所述導向軌道包括一條呈L形狀、轉角處圓弧過渡的導向軌道，所述滑動軌道為多條相互平行的滑動軌道；所述平臺板的上方還設置有滑轉驅動機構，所述滑轉驅動機構包括驅動馬達、鋼絲繩卷筒、張緊器、導向輪和鋼絲繩，所述驅動馬達固定在所述平臺板上，所述鋼絲繩繞卷在所述鋼絲繩卷筒、張緊器和導向輪上，經過張緊器、導向輪，與載車平臺相連并驅動載車平臺沿上平臺的滑動軌道和導向軌道運動；為了避免運動過程中鋼絲繩被拉長導致運動不平穩，在鋼絲繩進出軌道口各設多個張緊器。

優選的，所述平臺板上還設置有減摩滑塊，起到均勻支撐載車平臺和減小載車平臺與上平臺相對運動所產生的摩擦力的作用。

在其中一個實施例中，所述張緊器包括張緊器支架、滑輪、固定螺栓、彈簧、調節螺母，所述鋼絲繩繞過所述張緊器的滑輪，通過彈簧的彈力來調節鋼絲繩的松緊狀態。