[實(shí)用新型]一種輕卡發(fā)動(dòng)機(jī)缸體

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820520352.3
• 申請(qǐng)日: 2018-04-13
• 公開（公告）號(hào): CN208138055U
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳其強(qiáng);許未;陶征強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蕪湖福馬汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): F02F1/18
• 分類號(hào): F02F1/18;F02F1/22
• 代理公司: 北京科家知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本實(shí)用新型公開了一種輕卡發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，包括缸體、缸孔、進(jìn)氣冷卻通道、排氣冷卻通道、曲軸倉(cāng)，所述缸體內(nèi)側(cè)設(shè)置有所述缸孔，所述缸孔外側(cè)設(shè)置有所述進(jìn)氣冷卻通道，所述缸孔另一側(cè)設(shè)置有所述排氣冷卻通道，所述缸體側(cè)面設(shè)置有進(jìn)氣面，所述缸體另一側(cè)面設(shè)置有排氣面，所述缸體底部設(shè)置有所述曲軸倉(cāng)，所述曲軸倉(cāng)內(nèi)側(cè)設(shè)置有主軸承蓋，所述主軸承蓋上設(shè)置有冷卻油道。本實(shí)用新型缸體質(zhì)量更高，更加便于裝配，發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命更高，成本更低。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別是涉及一種輕卡發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。

背景技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)總成產(chǎn)品中最重要的零件便是缸體，它也是發(fā)動(dòng)機(jī)的主體，其中鑄鐵缸體和缸蓋的鑄件毛坯又是決定發(fā)動(dòng)機(jī)性能和品質(zhì)的核心，而缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架和外殼，缸體在工作中承受氣壓力的拉伸和氣壓力與慣性力聯(lián)合作用下的傾覆力矩的扭轉(zhuǎn)和彎曲以及螺栓預(yù)緊力的綜合作用，在這些大小、方向變化的力和力矩作用下、使機(jī)體產(chǎn)生橫向和縱向的變形，變形超過許用值時(shí)將影響與機(jī)座相聯(lián)零部件的可靠性和工作能力，尤其是活塞、連桿等零件的工作可靠性和耐磨性會(huì)受到嚴(yán)重影響，并導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作，因此，要求氣缸體材料具有良好的綜合性能，即應(yīng)具有良好的強(qiáng)韌性、導(dǎo)熱性、耐磨性、耐蝕等性能，缸體常用的材料有灰鐵和鋁合金兩種，鋁合金的密度小，重量輕，但剛度差、強(qiáng)度低及價(jià)格貴，所以除了某些發(fā)動(dòng)機(jī)為了減輕重量而采用外，一般用灰鑄鐵作為缸體材料，目前，世界鑄鐵件的生產(chǎn)狀況和趨勢(shì)是：灰鑄鐵件的比例明顯下降，但仍占優(yōu)勢(shì)；球墨鑄鐵件的產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)，而蠕墨鑄鐵和特種鑄鐵也有了較大的發(fā)展，盡管在目前汽車輕量化發(fā)展趨勢(shì)下，鑄鐵件受到鋁合金鑄件等強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)，但是，由于鑄鐵的缺口敏感性、減震性及耐磨性等優(yōu)良性能是其他材料的優(yōu)勢(shì)，是制造復(fù)雜形狀零件的首選材料，尤其是大型卡車的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，鋁合金幾乎達(dá)不到要求，主要是使用鑄鐵作為缸體，目前灰鑄鐵的主要牌號(hào)是HT250、HT300等，為了適應(yīng)大型卡車載重增加的需要，發(fā)動(dòng)機(jī)的排量越來(lái)越大，對(duì)缸體的要求也有了新的要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種輕卡發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的：

一種輕卡發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，包括缸體、缸孔、進(jìn)氣冷卻通道、排氣冷卻通道、曲軸倉(cāng)，所述缸體內(nèi)側(cè)設(shè)置有所述缸孔，所述缸孔外側(cè)設(shè)置有所述進(jìn)氣冷卻通道，所述缸孔另一側(cè)設(shè)置有所述排氣冷卻通道，所述缸體側(cè)面設(shè)置有進(jìn)氣面，所述缸體另一側(cè)面設(shè)置有排氣面，所述缸體底部設(shè)置有所述曲軸倉(cāng)，所述曲軸倉(cāng)內(nèi)側(cè)設(shè)置有主軸承蓋，所述主軸承蓋上設(shè)置有冷卻油道。

優(yōu)選的，所述進(jìn)氣面與所述缸體一體鑄造成型，所述排氣面與所述缸體一體鑄造成型。

優(yōu)選的，所述進(jìn)氣冷卻通道與所述缸體一體鑄造成型，所述排氣冷卻通道與所述缸體一體鑄造成型。

優(yōu)選的，所述缸孔設(shè)置六個(gè)，所述缸孔與所述缸體一體鑄造成型。

優(yōu)選的，所述曲軸倉(cāng)與所述缸體一體鑄造成型。

優(yōu)選的，所述缸體為鑄造合金。

本實(shí)用新型的有益效果在于：缸體質(zhì)量更高，更加便于裝配，發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命更高，成本更低。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型所述一種輕卡發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的俯視圖；

圖2是本實(shí)用新型所述一種輕卡發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的左視圖；

圖3是本實(shí)用新型所述一種輕卡發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的仰視圖。

其中：1、缸孔；2、缸體；3、進(jìn)氣面；4、進(jìn)氣冷卻通道；5、排氣冷卻通道；6、排氣面；7、冷卻油道；8、主軸承蓋；9、曲軸倉(cāng)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：