[實用新型]一種電磁驅動分離機構

有效

• 申請號: 201820519858.2
• 申請日: 2018-04-12
• 公開（公告）號: CN208344556U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 王明
• 申請（專利權）人: 孝感銳創機械科技有限公司
• 主分類號: B64G1/64
• 分類號: B64G1/64
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 王秀麗

本實用新型公開了一種電磁驅動分離機構，屬于飛行器分離技術領域。包括：電磁拔銷器、驅動簧、驅動軸、大壓螺、鋼球、鎖定簧、鎖定筒、小壓螺、本體和壓螺。本實用新型通過將電磁拔銷器設計為間接驅動機構，鎖定簧、鎖定筒和小壓螺構成鎖定機構和傳遞機構，通過與鋼球配合，將驅動簧傳遞到電磁拔銷器的正壓力進行衰減，提高整個機構的動作可靠性。本實用新型克服了電磁拔銷器輸出力小和行程小的缺陷，具有響應時間快、驅動力大、行程大等優點。且整個分離機構可以回收，提高了使用效率。

技術領域

本實用新型涉及飛行器分離技術領域，具體涉及一種電磁驅動的分離機構。

背景技術

隨著飛行器技術的飛速發展。飛行器承擔的任務趨于多樣化和復雜化，其中飛行器經常需要進行特殊有效載荷的釋放。如何可靠地實現載荷與飛行器的分離是技術的關鍵。

目前用于飛行器的分離技術中，常用的是火藥驅動的推銷器，該推銷器主要利用火藥燃燒產生氣體驅動活塞做功。要實現該推銷器的可靠作用，必然要求其驅動力和行程均大，這樣火藥的含量必然增多，作用時的沖擊載荷非常大，經常會出現損壞飛行器和待釋放載荷的情況。且火藥推銷器屬于一次性使用產品，作用后，整個分離機構就會報廢，造成資源的浪費。

電磁拔銷器或推銷器雖然也可以用以實現對飛行器與相關待分離物體的分離，且作用后，機構無損壞，可以完整回收。但是電磁拔銷器或推銷器的驅動力與行程成反比，當行程較大時，驅動力就較小，這種固有缺陷難以滿足驅動力和行程均要求大的場合。

實用新型內容

針對現有技術的以上缺陷或改進需求，本實用新型的目的在于提供一種電磁驅動分離機構，本實用新型克服了電磁拔銷器或推銷器輸出力小和行程小的缺陷，具有響應時間快、驅動力大、行程大等優點。且整個分離機構可以回收，提高了使用效率。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案，一種電磁驅動分離機構，其特征在于，包括：電磁拔銷器、驅動簧、驅動軸、大壓螺、鋼球、鎖定簧、鎖定筒、小壓螺、本體和壓螺。

電磁拔銷器為利用線圈通電產生磁場，軛鐵吸引銜鐵運動的原理制作而成，屬于常用技術，在此不再贅述。

驅動簧置于驅動軸的一端，處于壓縮狀態，驅動簧的壓縮量根據輸出力和行程進行調節。

驅動軸為一階梯狀圓柱體構成，內部具有一個盲孔，驅動簧置于該盲孔內，沿外圓周具有一個環形凹槽。驅動軸的材料為40Cr，并進行熱處理到40HRC～45HRC。如此設置，提高驅動軸的硬度和強度。

大壓螺內部具有通孔，螺紋連接固定在本體上，用以對驅動軸和驅動簧進行限位，防止驅動軸和驅動簧彈出損傷飛行器或待釋放載荷。大壓螺螺紋連接固定在本體上時，螺紋部位涂抹蟲膠漆并施加力矩。如此設置，是由于驅動簧的驅動力大，防止大壓螺與本體連接不牢靠。

鋼球的直徑為3mm或3.5mm或4mm中的任意一種。

鎖定簧置于鎖定筒的一端，處于壓縮狀態，鎖定簧的壓縮量是鋼球直徑的1.5倍～2倍。如此設置，使得鎖定簧通過鎖定筒可靠驅動鋼球運動到位。

鎖定筒由三段圓柱構成。圓柱Ⅰ的一端具有圓孔，鎖定簧置于該圓孔內，圓柱Ⅰ的另一端距離本體放置該鎖定筒相對應端面的距離大于鋼球的直徑，圓柱Ⅱ置于中部，圓柱Ⅲ置于另一端，且圓柱Ⅲ的直徑與圓柱Ⅱ的直徑的差值是鋼球在驅動軸上的鎖定量的2.2倍～2.4倍。如此設置，確保鎖定筒可靠推動與電磁拔銷器相連接的鋼球，并保證鎖定筒與驅動軸相關聯的兩個鋼球可靠解除對驅動軸的鎖定。鎖定筒的材料為40Cr，并進行熱處理到40HRC～45HRC。如此設置，提高鎖定筒的硬度和強度，防止鋼球擠壓鎖定筒，損壞鎖定筒。

小壓螺用以固定鎖定簧和鎖定筒。