[實(shí)用新型]一種數(shù)控設(shè)備的減震裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820519611.0
• 申請(qǐng)日: 2018-04-12
• 公開（公告）號(hào): CN208289475U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林芝蘭;趙博寧;侯軍燕;王彩虹
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): B23Q3/08
• 分類號(hào): B23Q3/08;B23Q11/00
• 代理公司: 柳州市榮久專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 45113
• 代理人: 莫燕華

1.一種數(shù)控設(shè)備的減震裝置，包括旋轉(zhuǎn)油缸（8），其特征在于：該減震裝置還包括有操作臺(tái)（4）、升降油缸（1）、支撐墊（5）、箱體（9）、懸臂Ⅰ（1a）、懸臂Ⅱ（8a）和緩沖結(jié)構(gòu)；

所述升降油缸（1）、用于放置工件（3）的支撐墊（5）和箱體（9）依次設(shè)置在操作臺(tái)（4）上；所述箱體（9）內(nèi)設(shè)置有傳動(dòng)裝置；所述旋轉(zhuǎn)油缸（8）置于箱體（9）內(nèi)部，該旋轉(zhuǎn)油缸（8）的上端穿出箱體（9）的頂部，所述旋轉(zhuǎn)油缸（8）通過傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)連接在操作臺(tái)（4）上；所述懸臂Ⅰ（1a）與升降油缸（1）的伸縮裝置連接，位于工件（3）的上方；所述懸臂Ⅱ（8a）與旋轉(zhuǎn)油缸（8）的伸縮裝置連接，所述懸臂Ⅱ（8a）的自由端下方與緩沖結(jié)構(gòu)連接；

所述緩沖結(jié)構(gòu)包括安裝管（19），連接板（22）、立柱（21）、彈簧（20）和壓板（6）；

所述安裝管（19）固定連接在懸臂Ⅱ（8a）的自由端下方，其內(nèi)壁上對(duì)稱設(shè)置有若干個(gè)豎向的滑槽（18），每個(gè)滑槽（18）內(nèi)設(shè)置有相對(duì)應(yīng)的滑塊（17）；

所述連接板（22）設(shè)置在安裝管（19）內(nèi)，所述連接板（22）的邊緣與每個(gè)滑塊（17）都固定連接；

所述立柱（21）設(shè)置在安裝管（19）內(nèi)，該立柱（21）與安裝管（19）同軸；所述立柱（21）的一端與連接板固定連接，其另一端延伸至安裝管（19）外部與壓板（6）固定連接；

所述彈簧（20）套接在立柱（21）上，位于安裝管（19）內(nèi)；

所述壓板（6）位于工件（3）的上方。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控設(shè)備的減震裝置，其特征在于：所述傳動(dòng)裝置包括電機(jī)（11）、第一轉(zhuǎn)軸（12）、第一齒盤（13）、第二轉(zhuǎn)軸（14）和第二齒盤（15）；所述電機(jī)（11）通過固定板（10）連接在箱體（9）的內(nèi)壁上，所述旋轉(zhuǎn)油缸（8）底部固定連接在第二齒盤（15）上，所述第二齒盤（15）底部通過第二轉(zhuǎn)軸（14）和箱體（9）底部連接，所述電機(jī)（11）通過第一轉(zhuǎn)軸（12）與第一齒盤（13）連接，所述第一齒盤（13）和第二齒盤（15）嚙合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控設(shè)備的減震裝置，其特征在于：所述壓板（6）的下方還設(shè)置有墊片（7）；所述懸臂Ⅱ（8a）的自由端下方還設(shè)置有緩沖墊（16），所述緩沖墊（16）位于安裝管（19）內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控設(shè)備的減震裝置，其特征在于：所述懸臂Ⅰ（1a）下方設(shè)置有防滑墊（2）。