[實用新型]一種汽車發動機艙蓋鎖開啟機構

有效

• 申請號: 201820519382.2
• 申請日: 2018-04-12
• 公開（公告）號: CN208280778U
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 劉靜;賈敏;石反修
• 申請（專利權）人: 濟寧職業技術學院
• 主分類號: E05B83/24
• 分類號: E05B83/24;E05B79/20
• 代理公司: 濟寧宏科利信專利代理事務所 37217
• 代理人: 樊嵩

一種汽車發動機艙蓋鎖開啟機構，包括有定位座、拉索、連接臂、限位柱體和復位彈簧，定位座通過一導向通孔穿設有拉索，拉索的一端設置有限位柱體，限位柱體和拉索插設于連接臂的臺階孔內，定位座與連接臂之間的拉索上套設有復位彈簧，限位柱體的頂端設置有固定孔，其底端設置有第一導向孔和第二導向孔，兩個導向孔互相平行，分別與固定孔相連通，拉索由第一導向孔穿進，第二導向孔穿出，固定孔內螺紋連接有緊固裝置，緊固裝置包括有螺紋桿和旋鈕，螺紋桿與旋鈕一體連接，螺紋桿螺接于固定孔內，其長度與固定孔的深度相對應。本實用新型所述的一種汽車發動機艙蓋鎖開啟機構，其設計合理，便于拆裝、維修，能有效降低拉索的安裝難度。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種汽車發動機艙蓋鎖開啟機構。

背景技術

發動機艙蓋是發動機艙的外罩，發動機艙蓋和車身之間通過發動機艙蓋鎖來固定，發動機艙蓋鎖一般包括一個開啟艙蓋鎖的連接臂，擺動連接臂能夠開啟艙蓋鎖，從而開啟艙蓋，松開連接臂，并壓緊艙蓋可以使艙蓋固定在車身上。發動機艙蓋鎖一般采用的是拉索結構，也就是通過拉索控制連接，實現艙蓋的開啟。現有技術中，中國專利201420636062.7公開了一種汽車發動機艙蓋鎖開啟裝置，其限位塊與拉索的設置存在缺陷，沒有公開限位塊和拉索的具體連接方式，當限位塊、拉索為固定連接時，在安裝時需要將拉索由連接臂至定位座依次穿設，由于定位座是設置在車體內部的，連接臂設置在車體靠外處，操作起來非常麻煩，不便于穿設拉索，而且當拉索、限位塊其中一個損壞時，需要將兩者一起更換，增加了維修成本，降低了經濟效益。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，克服現有技術的不足之處，提供一種汽車發動機艙蓋鎖開啟機構，其設計合理，便于拆裝、維修，能有效降低拉索的安裝難度。

本實用新型所述的一種汽車發動機艙蓋鎖開啟機構，包括有定位座、拉索、連接臂、限位柱體和復位彈簧，所述的定位座通過一導向通孔穿設有拉索，拉索的一端設置有限位柱體，所述的限位柱體和拉索插設于連接臂的臺階孔內，定位座與連接臂之間的拉索上套設有復位彈簧，所述的限位柱體的頂端設置有固定孔，其底端設置有第一導向孔和第二導向孔，兩個導向孔互相平行，分別與固定孔相連通，所述的第一導向孔、第二導向孔的直徑與拉索的直徑相對應，拉索由第一導向孔穿進，第二導向孔穿出，所述的固定孔內螺紋連接有緊固裝置，緊固裝置包括有螺紋桿和旋鈕，所述的螺紋桿與旋鈕一體連接，螺紋桿螺接于固定孔內，其長度與固定孔的深度相對應。

本實用新型所述的一種汽車發動機艙蓋鎖開啟機構，其設計合理，便于拆裝、維修，能有效降低拉索的安裝難度。

附圖說明

附圖1是本實用新型所述的一種汽車發動機艙蓋鎖開啟機構的剖視結構示意圖。

附圖2是本實用新型所述的一種汽車發動機艙蓋鎖開啟機構的限位柱體的剖視結構示意圖。

附圖3是本實用新型所述的一種汽車發動機艙蓋鎖開啟機構的緊固裝置的剖視結構示意圖。

1—定位座 2—拉索 3—連接臂 4—限位柱體 5—復位彈簧 6—第一導向孔 7—第二導向孔 8—固定孔 9—擴張部 10—緊固裝置 11—螺紋桿 12—旋鈕13—連接孔 14—轉軸 15—滾柱軸承 16—擠壓盤體。

具體實施方式