[實用新型]一種用于車輛C柱的加強結構有效
| 申請號： | 201820519015.2 | 申請日： | 2018-04-12 |
| 公開（公告）號： | CN208036423U | 公開（公告）日： | 2018-11-02 |
| 發明（設計）人： | 尉士田;丁智;黃衛 | 申請（專利權）人： | 吉利汽車研究院（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號： | B62D25/04 | 分類號： | B62D25/04 |
| 代理公司： | 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391 | 代理人： | 康正德;薛峰 |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 加強結構 側面碰撞 后端板 側板 車門 本實用新型 門檻 侵入 汽車技術領域 側面支撐 車輛后輪 傳力通道 受力均勻 延伸 搭接 彎折 貫通 傳遞 支撐 | ||
1.一種用于車輛C柱的加強結構，其特征在于，
所述加強結構包括頂板和由頂板的一個邊沿延伸并彎折而成的側板，所述加強結構沿折痕方向具有相對的兩端，其中一端搭接于門檻后端板處，以通過固定于車輛后輪罩上的加強結構對所述門檻后端板進行延伸，所述側板與所述門檻后端板的側板在同一平面；
其中，所述加強結構配置成在車輛發生側面碰撞時將部分車門受到的側面碰撞力通過所述加強結構傳遞至C柱。
2.根據權利要求1所述的加強結構，其特征在于，還包括由所述頂板和所述側板的邊沿向外延伸并彎折而成的翻邊結構，以將所述頂板通過所述翻邊結構懸空固定于所述后輪罩上。
3.根據權利要求1所述的加強結構，其特征在于，所述頂板上設有至少一個加強筋，以通過所述加強筋加強側面碰撞力的傳遞，所述加強筋為部分所述頂板向下凹陷而成。
4.根據權利要求3所述的加強結構，其特征在于，所述加強筋將所述頂板分隔成多個相對獨立的凸臺結構。
5.根據權利要求4所述的加強結構，其特征在于，所述加強筋與所述凸臺結構之間圓滑過渡連接。
6.根據權利要求5所述的加強結構，其特征在于，所述加強結構上設置有至少一個減重孔。
7.根據權利要求6所述的加強結構，其特征在于，每一所述加強筋上均設置有一個所述減重孔。
8.根據權利要求1所述的加強結構，其特征在于，所述加強結構設有定位孔。
9.根據權利要求8所述的加強結構，其特征在于，所述定位孔設置于所述側板靠近所述門檻后端板處。
10.根據權利要求1-9中任一項所述的加強結構，其特征在于，所述加強結構為一體化成型。
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