[實用新型]一種發(fā)動機(jī)碳罐安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820518423.6
• 申請日: 2018-04-12
• 公開（公告）號: CN208669463U
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 方立鋒;蔡炳芳;趙新聰
• 申請（專利權(quán)）人: 神通科技集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號: F02M25/08
• 分類號: F02M25/08
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 葉紹華

本實用新型公開了一種發(fā)動機(jī)碳罐安裝結(jié)構(gòu)，包括主支架、碳罐以及副支架，主支架呈板狀，主支架上設(shè)有能夠與碳罐底部卡接定位的卡接槽，碳罐底部設(shè)有與主支架相配合的插槽，插槽內(nèi)設(shè)有與卡接槽相對應(yīng)的卡凸，當(dāng)主支架與碳罐配合安裝時，副支架與碳罐的側(cè)壁相配合。本實用新型提供了一種拆裝方便、能夠?qū)⑻脊藓蛙圀w完全定位，從而防止碳罐軸線晃動的發(fā)動機(jī)碳罐安裝結(jié)構(gòu)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動機(jī)碳罐安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車碳罐隸屬于汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)（EVAP）的一部分，該系統(tǒng)是為了避免發(fā)動機(jī)停止運轉(zhuǎn)后燃油蒸汽逸入大氣而被引入的，碳罐的內(nèi)部填充有可以吸附蒸汽的活性炭顆粒，發(fā)動機(jī)熄火后，汽油蒸汽與新鮮空氣在罐內(nèi)混合并貯存在活性碳罐中，當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動后，裝在活性碳罐與進(jìn)氣歧管之間的電磁閥門打開，活性碳罐內(nèi)的汽油蒸汽在進(jìn)氣管的真空度作用下被潔凈空氣帶入氣缸內(nèi)參加燃燒，這樣做不但降低了排放，而且也降低了油耗。

現(xiàn)有的汽車碳罐通常安裝在汽油箱或發(fā)動機(jī)前，當(dāng)汽車運行時，碳罐周圍的環(huán)境溫度較高，容易使碳罐失效，當(dāng)碳罐出現(xiàn)問題時會導(dǎo)致車內(nèi)汽油味大、發(fā)動機(jī)加速無力等，因此需要對碳罐進(jìn)行定期維修保養(yǎng)，如碳罐失效則要進(jìn)行更換，許多廠家針對這種情況試驗出各種可固定碳罐且裝拆方便的碳罐支架。

例如現(xiàn)有技術(shù)1（CN102536530A）中公開了一種轎車碳罐安裝支架，安裝支架設(shè)置于汽車后部的中間位置，并位于車身地板的下方，它包括定位支架和定位板，該定位支架上開設(shè)有安裝孔并通過螺栓與車身地板連接，定位支架與定位板的板面相貼合固定，定位板的兩側(cè)邊插入碳罐殼體外面對應(yīng)的卡槽中，定位板上的勾頭扣接在碳罐凸臺上，利用自身的彈性與碳罐卡接固定。該安裝支架可以通過螺栓與車身地板連接，拆卸方便，并且碳罐可以直接從定位板上取下，維修及更換非常便捷，碳罐的安裝位置更改至車身后部地板的下方，此處溫度低，有利于提高碳罐吸附油蒸汽的效率，并降低了安全隱患。

但是由于汽車在行駛過程中會遇到顛簸，上述的安裝支架僅僅通過定位板的兩側(cè)邊插入碳罐殼體外面對應(yīng)的卡槽中，然后將定位板上的勾頭扣接在碳罐凸臺上，利用彈性將支架與碳罐相對固定，這種連接方式較不穩(wěn)定，很容易因顛簸而使碳罐脫落，并且由于該支架通過兩個安裝孔與螺栓的配合固定在車身上，這兩個安裝孔均在同一軸線上，當(dāng)汽車行駛發(fā)生顛簸時，由于支架自身及碳罐的重力作用，會使支架繞著上述的軸線發(fā)生晃動，螺栓與安裝孔的配合處容易因晃動而導(dǎo)致松脫，最終導(dǎo)致安裝支架從車身上脫落，使碳罐失效，影響汽車正常行駛。

實用新型內(nèi)容

本實用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的碳罐安裝結(jié)構(gòu)拆裝不便、容易導(dǎo)致支架松脫使碳罐失效的不足，提供了一種拆裝方便、能夠?qū)⑻脊藓蛙圀w完全定位，從而防止碳罐軸線晃動的發(fā)動機(jī)碳罐安裝結(jié)構(gòu)。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一種發(fā)動機(jī)碳罐安裝結(jié)構(gòu)，包括主支架、碳罐以及副支架，所述主支架呈板狀，所述主支架上設(shè)有能夠與碳罐底部卡接定位的卡接槽，所述碳罐底部設(shè)有與所述主支架相配合的插槽，所述插槽內(nèi)設(shè)有與所述卡接槽相對應(yīng)的卡凸，當(dāng)所述主支架與所述碳罐配合安裝時，所述副支架與所述碳罐的側(cè)壁相配合。

在此安裝結(jié)構(gòu)中，碳罐的固定方式為：通過主支架上的卡接槽和碳罐插槽內(nèi)的卡凸的相互配合，以限制碳罐的軸向移動，通過主支架和副支架限制碳罐的側(cè)向移動，能夠避免當(dāng)車子顛簸時，支架本體會繞著軸線晃動導(dǎo)致碳罐與安裝支架松脫，提高碳罐與支架固定的牢固性與穩(wěn)定性，實現(xiàn)碳罐與車體的完全定位。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述副支架呈板狀，所述碳罐的側(cè)壁為平面，所述副支架與所述主支架平行設(shè)置。碳罐的形狀取決于發(fā)動機(jī)艙的布置和碳罐的安裝結(jié)構(gòu)，通常包括正四棱柱形和圓柱形，本技術(shù)方案的目的在于適應(yīng)碳罐形狀以及限制碳罐的側(cè)向振動。