[實用新型]一種太陽能電池頂棚有效
| 申請號: | 201820517810.8 | 申請日: | 2018-04-12 |
| 公開(公告)號: | CN208001254U | 公開(公告)日: | 2018-10-23 |
| 發明(設計)人: | 郭文海 | 申請(專利權)人: | 郭文海 |
| 主分類號: | H02S30/10 | 分類號: | H02S30/10;H02S20/32 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 362000 福建省泉州市惠*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 太陽能電池 頂棚裝置 控制模塊 固定框 頂棚 嵌入 太陽能電池板 本實用新型 活動連接有 固定設置 主體電性 感應片 排水槽 智能性 光能 太陽能 幫助 | ||
本實用新型公開了一種太陽能電池頂棚,包括太陽能電池頂棚裝置主體和排水槽,太陽能電池頂棚裝置主體的頂部活動連接有固定框,固定框的中間部位嵌入有太陽能電池板,固定框的前后兩側嵌入有光能感應片,固定框的左側固定設置有控制模塊,控制模塊與太陽能電池頂棚裝置主體電性連接,控制模塊可以有效的控制太陽能電池頂棚裝置主體,在太陽電池頂棚裝置主體需要變換成不同的模式,就可以通過控制模塊來實現,而且控制模塊還可以幫助太陽能電池頂棚裝置主體更好的使用,使使用的時間更加長,有效的提高了太陽能電池頂棚裝置主體的智能性,適用于太陽能的使用,在未來具有廣泛的使用前景。
技術領域
本實用新型太陽能技術領域,具體為一種太陽能電池頂棚。
背景技術
目前的太陽能電動車如:觀光車、高爾夫球車等,其太陽能電池板組件多數都是設置車的頂棚上的,該太陽能電池板組件借助導線和太陽能充電控制器與蓄電池相連,以便為蓄電池充電、為驅動電機提供動能。但現有的太陽能電動車的頂棚一般都是中間高四周低的結構。
但現有的蓄電池一般為鉛酸蓄電池,鉛酸蓄電池充放電的過程是電化學反應的過程,充電時,硫酸鉛形成氧化鉛,放電時氧化鉛又還原為硫酸鉛。硫酸鉛是一種非常容易結晶的物質,結晶后的硫酸鉛充電時不但不能再還原成氧化鉛,還會沉淀附著在電極板上,造成了電極板工作面積下降,這一現象叫硫化,也就是常說的老化。這時電池容量會逐漸下降,直至無法使用。
所以,如何設計一種太陽能電池頂棚,成為我們當前要解決的問題。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種太陽能電池頂棚,以解決上述背景技術中供電不方便的問題。
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種太陽能電池頂棚,包括太陽能電池頂棚裝置主體和排水槽,所述太陽能電池頂棚裝置主體的頂部活動連接有固定框,所述固定框的中間部位嵌入有太陽能電池板,所述固定框的前后兩側嵌入有光能感應片,所述固定框的左側固定連接有安裝框,所述安裝框的頂部右側貫穿有固定孔,所述固定孔的底部嵌入有母扣,所述母扣的后面嵌入有太陽能電池板安裝槽,所述固定框的右側活動連接有限位框,所述限位框的左端固定連接有公扣,所述太陽能電池頂棚裝置主體的前后兩側嵌入有排水槽,所述排水槽的前面嵌入有安裝孔,所述太陽能電池頂棚裝置主體的底部固定連接有頂棚,所述頂棚的頂部左側和右側活動連接有伸縮桿,所述伸縮桿的右側固定連接有電機,所述電機的右側嵌入有控制模塊,所述頂棚的中間部位固定連接有透氣層。
優選的,所述光能感應片與太陽能電池頂棚裝置主體電性連接。
優選的,所述公扣共有兩個,公扣是由硬度較高的鋼和鐵的合金材料制成。
優選的,所述伸縮桿共有四個。
優選的,所述控制模塊與太陽能電池頂棚裝置主體電性連接。
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