[實用新型]一種鐵路軌道信號燈的防震安裝座

有效

• 申請號: 201820517692.0
• 申請日: 2018-04-12
• 公開（公告）號: CN208233077U
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: 羅建強;劉開貴
• 申請（專利權）人: 羅建強
• 主分類號: B61L5/18
• 分類號: B61L5/18;F16F15/04
• 代理公司: 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙) 11531
• 代理人: 李宏偉

本實用新型公開了一種鐵路軌道信號燈的防震安裝座，包括底座，所述底座頂端中部安裝有支撐箱，所述支撐箱底部左右兩側上端均通過橫向彈簧與中空箱內腔左右兩側底部連接，所述支撐箱頂部左右兩側均通過縱向彈簧與中空箱內腔頂部左右兩側連接，所述中空箱頂部右側安裝有遮雨棚，所述中空箱頂端中部橫向開設有滑槽，所述滑槽內左右兩側安裝有滑塊。本實用新型通過支撐箱底部上端與中空箱內腔底部兩側之間連接的橫向彈簧可以減小橫向震動，支撐箱頂部左右兩側與中空箱內腔頂端左右兩側之間連接的縱向彈簧可以減少縱向震動，可以有效的降低火車經過時產生的震動對信號燈的影響和損壞，較為實用，適合廣泛推廣與使用。

技術領域

本實用新型涉及一種信號燈的安裝座，特別涉及一種鐵路軌道信號燈的防震安裝座。

背景技術

目前，鐵路軌道交通信號燈是指揮交通運行的信號燈，一般由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準許通行，黃燈表示警示，目前鐵路軌道的交通信號燈都是直接安裝在硬性基石上，當火車經過時造成的震動會對信號燈造成損壞，且信號燈底座均是一次性澆筑成型的，不利于后期信號燈的安裝。因此，我們提出一種鐵路軌道信號燈的防震安裝座。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種鐵路軌道信號燈的防震安裝座，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種鐵路軌道信號燈的防震安裝座，包括底座，所述底座頂端中部安裝有支撐箱，所述支撐箱底部左右兩側上端均通過橫向彈簧與中空箱內腔左右兩側底部連接，所述支撐箱頂部左右兩側均通過縱向彈簧與中空箱內腔頂部左右兩側連接，所述中空箱頂部右側安裝有遮雨棚，所述中空箱頂端中部橫向開設有滑槽，所述滑槽內左右兩側安裝有滑塊，所述滑塊頂端中部垂直安裝有定位柱，所述定位柱垂直貫穿于定位環。

進一步的，所述定位柱外部開設有外螺紋。

進一步的，所述定位環的內壁上開設有內螺紋。

進一步的，所述定位柱外部的外螺紋與定位環內壁上的內螺紋嚙合。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1.本實用新型的鐵路軌道信號燈的防震安裝座，通過支撐箱底部上端與中空箱內腔底部兩側之間連接的橫向彈簧可以減小橫向震動，支撐箱頂部左右兩側與中空箱內腔頂端左右兩側之間連接的縱向彈簧可以減少縱向震動，可以有效的降低火車經過時產生的震動對信號燈的影響和損壞。

2.本實用新型的鐵路軌道信號燈的防震安裝座，通過在中空箱頂部右側安裝遮雨棚，使信號燈安裝在中空箱頂部時，可以免受風吹日曬雨淋，避免長時間的風吹日曬雨淋對信號燈造成的損壞，延長信號燈的使用壽命，降低維護成本。

3.本實用新型的鐵路軌道信號燈的防震安裝座，通過左右移動滑塊，使滑塊頂部安裝的定位柱能夠穿入信號燈基座上的螺栓孔，再將定位環擰到定位柱上并擰緊，可以將信號燈固定在中空箱頂部，避免了硬性基石上的螺栓與信號燈上螺栓孔對不上而造成的返工和窩工。

附圖說明

圖1為本實用新型鐵路軌道信號燈的防震安裝座的前視整體剖面結構示意圖；

圖2為本實用新型鐵路軌道信號燈的防震安裝座的右視結構示意圖；

圖3為本實用新型鐵路軌道信號燈的防震安裝座的中空箱頂部滑槽與滑塊連接結構示意圖；

圖4為本實用新型鐵路軌道信號燈的防震安裝座的定位柱結構示意圖；

圖5為本實用新型鐵路軌道信號燈的防震安裝座的定位環剖面結構示意圖。