[實用新型]一種重心穩(wěn)定的風(fēng)力發(fā)電裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820517469.6 | 申請日: | 2018-04-12 |
| 公開(公告)號: | CN208310959U | 公開(公告)日: | 2019-01-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王曉軍 | 申請(專利權(quán))人: | 青島康特環(huán)保電力設(shè)備有限公司 |
| 主分類號: | F03D13/20 | 分類號: | F03D13/20;F03D15/10 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 266000 山東省*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 風(fēng)力發(fā)電裝置 支撐架主體 軸固定座 齒輪傳動箱 固定底座 重心穩(wěn)定 重物 固定箱 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組 風(fēng)力發(fā)電扇葉 風(fēng)力發(fā)電 本實用新型 支撐連接架 齒輪傳動 設(shè)備結(jié)構(gòu) 向下傳遞 左右兩側(cè) 地埋 扇葉 轉(zhuǎn)軸 重心 | ||
本實用新型公開了一種重心穩(wěn)定的風(fēng)力發(fā)電裝置,包括支撐架主體,所述支撐架主體下側(cè)設(shè)有固定底座,固定底座下側(cè)設(shè)有重物固定箱,重物固定箱下側(cè)設(shè)有地埋釘,支撐架主體上側(cè)設(shè)有齒輪傳動箱,齒輪傳動箱左右兩側(cè)設(shè)有軸固定座,軸固定座下側(cè)通過支撐連接架與支撐架主體連接,軸固定座和齒輪傳動箱內(nèi)設(shè)有扇葉轉(zhuǎn)軸。本裝置內(nèi)部設(shè)有傳動機(jī)構(gòu),通過內(nèi)部的傳動機(jī)構(gòu)將風(fēng)力發(fā)電扇葉的動力向下傳遞,然后在較為靠下的部位安裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)組,將風(fēng)力發(fā)電裝置進(jìn)行分離來降低風(fēng)力發(fā)電裝置整體的重心,進(jìn)而提高整體的穩(wěn)定性,有利于將風(fēng)力發(fā)電裝置設(shè)計的更高,整個設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單,但是穩(wěn)定性較高,更適合風(fēng)力發(fā)電時的各種要求。
技術(shù)領(lǐng)域:本實用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種重心穩(wěn)定的風(fēng)力發(fā)電裝置。
背景技術(shù):風(fēng)力發(fā)電是我們獲得清潔能源最有效的一種方法,整個風(fēng)力發(fā)電的過程綠色無污染,能夠滿足人們現(xiàn)在綠色環(huán)保的理念,風(fēng)力發(fā)電時需要利用支架將風(fēng)力發(fā)電裝置固定在高空處,從而采集高空的風(fēng)能,由于距離地面越高風(fēng)能一般就越大,因此風(fēng)力發(fā)電的效率直接取決與風(fēng)力發(fā)電裝置的高度。
但是由于現(xiàn)階段技術(shù)的限制,風(fēng)力發(fā)電支架不能設(shè)置的過高,其中安裝是一個問題,另一個是過高的風(fēng)力發(fā)電裝置,中心也會過高,從而導(dǎo)致整體結(jié)構(gòu)不夠穩(wěn)定,而通過對支架的加固來增加穩(wěn)定性成本比較高,并且會增加整體的重量,進(jìn)一步給安裝帶來難度,因此針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,我們需要對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行革新。
實用新型內(nèi)容:本實用新型的目的在于提供一種重心穩(wěn)定的風(fēng)力發(fā)電裝置,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題,該裝置可以通過將風(fēng)力發(fā)電裝置進(jìn)行分離來降低風(fēng)力發(fā)電裝置整體的重心,通過內(nèi)部的傳動機(jī)構(gòu)將風(fēng)力發(fā)電扇葉的動力向下傳遞,然后在較為靠下的部位安裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)組,從而讓整體的重心靠下,進(jìn)而提高整體的穩(wěn)定性,有利于將風(fēng)力發(fā)電裝置設(shè)計的更高。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:包括支撐架主體,所述支撐架主體下側(cè)設(shè)有固定底座,固定底座下側(cè)設(shè)有重物固定箱,重物固定箱下側(cè)設(shè)有地埋釘,支撐架主體上側(cè)設(shè)有齒輪傳動箱,齒輪傳動箱左右兩側(cè)設(shè)有軸固定座,軸固定座下側(cè)通過支撐連接架與支撐架主體連接,軸固定座和齒輪傳動箱內(nèi)設(shè)有扇葉轉(zhuǎn)軸,扇葉轉(zhuǎn)軸右側(cè)設(shè)有扇葉固定座,扇葉固定座上設(shè)有風(fēng)力發(fā)電扇葉,支撐架主體左側(cè)中間部位設(shè)有發(fā)電機(jī)組固定座,發(fā)電機(jī)組固定座下側(cè)通過三角支撐連桿與支撐架主體連接,發(fā)電機(jī)組固定座上設(shè)有風(fēng)力發(fā)電箱,風(fēng)力發(fā)電箱通過線路管與電流轉(zhuǎn)換器連接,電流轉(zhuǎn)換器通過電流轉(zhuǎn)換器支架固定在三角支撐連桿上;
支撐桿主體下半部分內(nèi)部設(shè)有線路槽,線路槽內(nèi)設(shè)有導(dǎo)線,導(dǎo)線左側(cè)與電流轉(zhuǎn)換器連接,支撐桿主體上半部分內(nèi)部設(shè)有鏈條傳動槽,齒輪傳動箱內(nèi)部設(shè)有傳動齒輪,傳動齒輪下側(cè)通過傳動鏈條與發(fā)電機(jī)傳動齒輪,傳動鏈條穿過鏈條傳動槽內(nèi)部,發(fā)電機(jī)傳動齒輪與發(fā)電轉(zhuǎn)軸連接,發(fā)電轉(zhuǎn)軸左側(cè)與發(fā)電機(jī)連接,發(fā)電機(jī)設(shè)置在風(fēng)力發(fā)電箱內(nèi)部。
較佳地,所述固定底座兩側(cè)設(shè)有焊接口,可以對固定底座進(jìn)行無限的加長加寬。
較佳地,所述齒輪傳動箱內(nèi)部位于傳動齒輪的上側(cè)設(shè)有潤滑劑注入系統(tǒng)。
較佳地,所述傳動鏈條每個一段距離內(nèi)部設(shè)有支撐齒輪。
較佳地,所述發(fā)電轉(zhuǎn)軸右側(cè)通過轉(zhuǎn)軸固定軸承固定在支撐架主體的右側(cè)壁上。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果是:本裝置內(nèi)部設(shè)有傳動機(jī)構(gòu),通過內(nèi)部的傳動機(jī)構(gòu)將風(fēng)力發(fā)電扇葉的動力向下傳遞,然后在較為靠下的部位安裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)組,將風(fēng)力發(fā)電裝置進(jìn)行分離來降低風(fēng)力發(fā)電裝置整體的重心,進(jìn)而提高整體的穩(wěn)定性,有利于將風(fēng)力發(fā)電裝置設(shè)計的更高,整個設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單,但是穩(wěn)定性較高,更適合風(fēng)力發(fā)電時的各種要求。
附圖說明:
圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實用新型支撐架主體下半部的橫截面圖;
圖3為本實用新型支撐架主體上半部的橫截面圖;
圖4為本實用新型支撐架主體內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
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