[實(shí)用新型]一種用于蝸輪蝸桿減速機(jī)的蝸桿部件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820517256.3
• 申請(qǐng)日: 2018-04-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208057896U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬浩程
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 杭州新融方科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H57/023
• 分類(lèi)號(hào): F16H57/023;F16H57/039
• 代理公司: 杭州融方專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 33266
• 代理人: 沈相權(quán)

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于蝸輪蝸桿減速機(jī)的蝸桿部件，包括輸入軸、減速機(jī)箱體、輸出軸、螺栓、箱蓋、蝸輪、蝸桿、半圓塊、半圓卡塊、螺栓槽、螺栓、安放槽；其特征在于：所述輸入軸為階梯軸，其中輸入軸的小直徑軸為半圓柱軸，在半圓柱軸上設(shè)有蝸桿軸槽，在蝸桿軸承槽上設(shè)有安放槽，其中安放槽與蝸桿軸槽組成固定槽，在半圓柱軸上對(duì)稱(chēng)設(shè)有螺栓孔；所述蝸桿的兩端均固定安裝著半圓卡塊，其中半圓卡塊安放到安放槽中；所述半圓塊上設(shè)有兩個(gè)相互對(duì)稱(chēng)的螺栓槽，其中通過(guò)半圓塊通過(guò)螺栓固定安裝在半圓柱軸上，并且把蝸桿固定在兩者之間；本實(shí)用新型為分體設(shè)置，在蝸桿部件損壞時(shí)，不需要將整個(gè)蝸桿部件全部更換，拆卸過(guò)程簡(jiǎn)單，省力，降低更換成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種蝸輪蝸桿減速機(jī)，具體涉及一種用于蝸輪蝸桿減速機(jī)的蝸桿部件。

背景技術(shù)

蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。

在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見(jiàn)到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車(chē)、機(jī)車(chē)，建筑用的重型機(jī)具，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中常見(jiàn)的家電，鐘表等等。其應(yīng)用從大動(dòng)力的傳輸工作，到小負(fù)荷，精確的角度傳輸都可以見(jiàn)到減速機(jī)的應(yīng)用，且在工業(yè)應(yīng)用上，減速機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。

減速機(jī)的作用主要有：降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。

現(xiàn)有的蝸輪蝸桿減速機(jī)的蝸桿部件都是一個(gè)整體，在蝸桿部件損壞時(shí)需要將整個(gè)蝸桿部件全部更換，需要將整個(gè)的減速機(jī)都得要拆卸，拆卸過(guò)程麻煩，費(fèi)力，增加更換成本。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于組裝的小型蝸輪蝸桿減速機(jī)，本裝置為分體設(shè)置，在蝸桿部件損壞時(shí)，不需要將整個(gè)蝸桿部件全部更換，不需要將整個(gè)的減速機(jī)都得要拆卸，拆卸過(guò)程簡(jiǎn)單，省力，降低更換成本。

一種用于蝸輪蝸桿減速機(jī)的蝸桿部件，包括輸入軸、減速機(jī)箱體、輸出軸、螺栓、箱蓋、蝸輪、蝸桿、半圓塊、半圓卡塊、螺栓槽、螺栓、安放槽；其特征在于：所述輸入軸為階梯軸，其中輸入軸的小直徑軸為半圓柱軸，在半圓柱軸上設(shè)有蝸桿軸槽，在蝸桿軸承槽上設(shè)有安放槽，其中安放槽與蝸桿軸槽組成固定槽，在半圓柱軸上對(duì)稱(chēng)設(shè)有螺栓孔；所述蝸桿的兩端均固定安裝著半圓卡塊，其中半圓卡塊安放到安放槽中；所述半圓塊上設(shè)有兩個(gè)相互對(duì)稱(chēng)的螺栓槽，在每個(gè)螺栓槽上設(shè)有通孔，在半圓塊上設(shè)有蝸桿軸槽，其中通過(guò)半圓塊通過(guò)螺栓固定安裝在半圓柱軸上，并且把蝸桿固定在兩者之間。

進(jìn)一步，所述蝸桿的兩端均安裝著由輸入軸和半圓塊組成的蝸桿固定裝置，其中兩個(gè)蝸桿固定裝置的長(zhǎng)短不同，其余均相同。

進(jìn)一步，所述箱蓋安裝在減速機(jī)箱體上，并通過(guò)多個(gè)成相互對(duì)稱(chēng)的螺栓固定連接。

進(jìn)一步，所述減速機(jī)箱體內(nèi)設(shè)有蝸桿和蝸輪，其中蝸桿通過(guò)齒輪嚙合與蝸輪連接。

進(jìn)一步，所述蝸桿上長(zhǎng)的輸入軸穿過(guò)減速機(jī)箱體的箱壁。

進(jìn)一步，所述蝸輪固定安裝在輸出軸上，其中輸出軸的一端穿過(guò)減速機(jī)箱體的箱壁，另一端安裝在減速機(jī)箱體的內(nèi)壁上。

本實(shí)用新型的有益效果在于：本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)巧妙；本裝置為分體設(shè)置，即把輸入軸和蝸桿分為兩體，使本裝置在蝸桿部件損壞時(shí)，不需要將整個(gè)蝸桿部件全部更換，不需要將整個(gè)的減速機(jī)都得要拆卸；本裝置利用螺栓，使半圓柱軸與半圓塊連接，此連接方式，使本裝置在拆卸過(guò)程更加簡(jiǎn)單，并且省力，同時(shí)也降低更換成本。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的剖視圖。