[實用新型]一種帶有后門鎖定性能的環衛設備

有效

• 申請號: 201820516246.8
• 申請日: 2018-04-12
• 公開（公告）號: CN208184464U
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 陳彪;陳胤志;徐稀文
• 申請（專利權）人: 揚州金威環保科技有限公司
• 主分類號: E05B85/00
• 分類號: E05B85/00;E05B85/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了環衛設備技術領域內的一種帶有后門鎖定性能的環衛設備，包括車架、垃圾箱體、后門、鎖定組件，鎖定組件包括主鎖鉤板，還包括一對副鎖鉤板，還包括主鎖配連桿，還包括一對副鎖配連桿，還包括水平延伸的、其軸線與后門橫向寬度方向相平行的聯動軸，還包括鎖定油缸；主鎖配連桿和一對副鎖配連桿均套裝在聯動軸上，鎖定油缸的缸筒鉸接在車架上，鎖定油缸的活塞桿與主鎖配連桿一端相鉸接，主鎖配連桿另一端設有勾狀的勾鎖部，主鎖配連桿對應主鎖鉤板的位置，主鎖鉤板上設有勾狀的、在鎖定后門時勾住勾鎖部的勾形部，副鎖配連桿在鎖定后門時勾住各自對應的副鎖鉤板。使得后門在橫向上能夠受到均勻的鎖緊作用力。

技術領域

本實用新型涉及環衛設備技術領域，特別涉及帶有后門鎖定性能的環衛車輛。

背景技術

目前，環衛車輛已經得到了廣泛的應用，其結構包括車架、安裝在車架上的垃圾箱體，還包括可縱向轉動地安裝在垃圾箱體上的、用于密封垃圾箱體卸料端口的后門，還包括當后門處于密封位置時用于鎖定后門的鎖定組件。

其中，鎖定組件多種多樣，目前使用較多的是油缸驅動鎖勾靠住后門兩邊的靠銷來完成鎖定操作，但由于后門的橫向寬度尺寸較大，后門的兩邊因為能夠直接受到最大的鎖緊作用力，所以后門的兩邊密封效果能夠得到保證，但由于后門的中部區域所受的鎖緊作用力最小，導致密封效果不夠，所以后門的中部區域容易產生泄漏。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種帶有后門鎖定性能的環衛設備，使得后門在橫向上能夠受到均勻的鎖緊作用力。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種帶有后門鎖定性能的環衛設備，包括車架、安裝在車架上的垃圾箱體，還包括可縱向轉動地安裝在垃圾箱體上的、用于密封垃圾箱體卸料端口的后門，還包括當后門密封垃圾箱體卸料端口時鎖定后門位置的鎖定組件，所述鎖定組件包括主鎖鉤板，還包括一對副鎖鉤板，還包括主鎖配連桿，還包括一對副鎖配連桿，還包括水平延伸的、其軸線與后門橫向寬度方向相平行的聯動軸，還包括鎖定油缸；

所述主鎖鉤板和一對副鎖鉤板均固定在后門的自由端上，所述主鎖鉤板和副鎖鉤板沿后門橫向寬度方向水平直線排列，且所述主鎖鉤板對應后門的中部方位，且一對副鎖鉤板以主鎖鉤板的位置為準左右對稱布置；

所述聯動軸可繞軸轉動地安裝在車架上且處于后門正下方位置，所述主鎖配連桿和一對副鎖配連桿均套裝在聯動軸上，所述鎖定油缸的缸筒鉸接在車架上，所述鎖定油缸的活塞桿與主鎖配連桿一端相鉸接，所述主鎖配連桿另一端設有勾狀的勾鎖部，所述主鎖配連桿對應主鎖鉤板的位置，所述主鎖鉤板上設有勾狀的、在鎖定后門時勾住勾鎖部的勾形部，所述副鎖配連桿一一對應副鎖鉤板的位置且在鎖定后門時勾住各自對應的副鎖鉤板。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：使得后門在橫向上能夠受到均勻的鎖緊作用力，以免后門在被鎖緊密封后產生泄漏現象；在鎖緊后門時，先將后門關上，也就是說利用后門將垃圾箱體卸料端口封住，然后啟動鎖定油缸，使得主鎖配連桿的勾鎖部勾住主鎖鉤板的勾形部，由于主鎖配連桿和副鎖配連桿均套裝在聯動軸上，因此，在主鎖配連桿轉動的同時，兩個副鎖配連桿也產生同步的旋轉，在鎖定后門時副鎖配連桿勾住各自對應的副鎖鉤板，使得后門的左右側均能受到鎖緊作用力，由于主鎖鉤板對應后門的中部方位，使得后門的中部能夠受到最大的鎖緊作用力，可徹底地防止后門因為鎖緊作用力不夠而產生密封不夠、泄漏的現象。